据中国海关总署公布3月份全国煤炭进口数据越来越近了，1-2月份全国煤炭进口量6806万吨，激增33.1%，那么3月份呢，是增是减？或许看完这张图，每个人心中都自有评判了！
今天的亮点全部集中于一张“2018-2020全球发往中国海运煤到货量周曲线图”，此图包含了近3年中国海运进口煤每周的到货量，数据中包含的信息量之多不容小觑！
图中的6个标签值，分别对应为2018-2020每年的进口煤周到货量的最高和最低值。2018年进口海运煤周到货量最高值第7周（2.12-2.18）597.43万吨，最低值第37周（9.8-9.14）260.68万吨；2019年最高值第39周（9.22-9.28）657.27万吨，最低值第50周（12.8-12.14）345.54万吨；2020年截至3.30-4.5这周，最高值第11周（3.9-3.15）661.75万吨，最低值第10周（3.2-3.8）433.59万吨。
对比3年来截至目前的累计到货进口海运煤的总量来看，前1-14周（大约在4.5-4.7日左右），2018年海运外贸煤到货7256.71万吨，2019年同期到货量6811.74万吨，2020年截至4.5日到货7211.54万吨，较2019年同比增长5.9%，基本与2018年外贸海运煤到货量持平。
海运进口煤已然到货如此之多，且周到货量的峰值661.75万吨，已经突破往年峰值。转观疫情影响下的国内需求，可以说到目前仍未恢复到正常水平，但如此高的到货量只能说明进口贸易商的进口热情依然高涨。
网传新沙港2020年进口配额已经全部用完，目前只能异地报关，需要企业背书。消息并未明确是2020年全年配额还是针对广东、福建、广西海关此前调整过的“各通关主体按照2017年的50%的水平控制煤炭进口进度”，消息仍有待进一步查证。
目前新沙港现有库存：印尼煤70万吨，澳煤115万吨，国内煤15万吨，卸货效率低，需3天，等泊时间15天。
从以上消息可以看出，目前进口煤的通关难度已然在逐步加大，而受疫情影响，主要煤炭进口国日韩、印度等进口需求明显受制，仅中国市场经济有逐步复苏迹象，因而，主要煤炭出口国都视中国为今年的主要市场；而国内煤炭有效产能逐年提高，产量也在逐年释放；既定需求下的中国市场，国内煤与进口煤此消彼长的矛盾关系将更为突出，预计进口煤的通关难度依然会有所加大！
来源：今日煤炭APP（https://www.jinrimeitan.cn）
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