首先說一下在汽車音響裡倒模的概念：利用木板、原子灰、亞克力板、皮料布料等材料對原車進行改造的過程稱為倒模。（老實說，這是我瞎定義的。但基本就是這麼個概念。）
為什麼要進行倒模？
基本上是為了達到以下幾個目的：獲得更理想的音響效果、美觀、節省空間。
獲得更理想的音響效果：
在聲學裡有這麼個現象，頻率越高方向性越強。也就是說“高音定聲場”。也就是說，高音在哪裡發聲，你就會覺得聲音是哪裡傳出來的。頻率越低，方向性越差，到超低音部分，就完全沒有方向性了。這就是為什麼我們的低音炮放在後尾箱裡，只要調節好，就會聽到低音是從儀表臺裡打出來的。如果你已經加了低音炮，還老是聽到低音是從尾箱傳過來的，回去找店家再幫你調調音。（有源低音的話，基本都會在很多時候聽到低音是從尾箱傳來的。那是因為有源低音的功放切頻能力太差，把很多中頻都沒有切掉，而中頻還有方向性，所以會聽到聲音從尾箱過來。這個沒得治，換無源炮吧）
說了這麼多廢話，總算要說為什麼倒模了。
沒有高音的音樂是什麼感覺呢？專業術語把高音欠缺成為“聲音很暗”，不夠靚麗。自己感受一下
對於有音樂追求的人，沒有高音怎麼行呢！！
然後就可以改裝成這樣：
對，就是打個孔，把高音單元鑲進去。
也可以這樣：
直接配上原廠的哈曼卡頓罩子，完全的原廠效果。
說明一下，很多車的高配、中配、低配的區別就是音響系統有無功放、是否有高音單元、是否是名牌等等。
這種三角位的高音位置還不錯，要是苦逼如前兩個圖那樣的高音位怎麼辦呢？（說它苦逼的原因是，這種高音位是沒有直達聲的。全部都是經過擋風玻璃的反射聲。反射後會增強高音的某些頻段，並且丟失細節。）
那怎麼辦呢？
可以這樣：
什麼？你覺得太醜？
做的美觀一點
那可以搞成這樣：
這就叫倒模！！
理論上，因為低音的位置基本無法挪動，所以高音最理想的安裝位一般都在A柱上。這樣可以使高音到耳朵的距離與低音到耳朵的距離保持一致，或者接近。因為聲音不同步到達耳朵會影響聽感。
人可以聽聲辯位就是因為人的聽覺非常靈敏，即使有幾毫秒的差異也是可以感覺出來的。而剛好高音固定到A柱也可以把高音調節到跟頭部基本平齊的位置，這樣的位置所營造出來的聲場高度是比較理想的。
倒模的造型是各式各樣的，但基本是要在達到聲學目的的前提下作的儘量美觀。
比如這樣：
高音倒模是最常見的。
如果要求更高，低音也是可以倒模的。這樣可以有效解決中低頻發悶問題，並且可以獲得更清晰的聲音。比如這樣：
這個低音是倒模做出來的。
或者這樣：
這個是高中低音都做了倒模。基本是保持原廠風格
甚至是這樣：
這個裡面添加了燈光，和亞克力板，還有屏幕。元素比較多。比較個性化。
喜歡個性的，還是原廠素一點的造型，就仁者見仁智者見智了。
不光是喇叭，主機很多時候也需要倒模。比如加裝一個專業CD機，中控已經沒有位置了，怎麼辦？倒模唄！
比如這樣：
或者這樣：
各種各樣的方法，只有想不到，沒有做不到。其實，倒模真正的重頭戲是在尾箱……
這才是各大高手顯手藝的地方，有簡單素雅的，比如這樣：
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也有精緻奢華的，比如這樣：
也有燈光夢幻的，比如這樣：
還有氣勢張揚的，比如這樣：
更有品味獨特的，比如這樣：
當然，也有極簡主義者，比如這樣：
這就是開頭說的，節省空間的倒模方法。因為低音需要箱體來發揮。這個模具就是利用了備胎的空間。內部是這樣的：
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