在前幾年，如果你想以16、17萬的價格買一款合資B級車，那麼我首先想到的便是你的腦袋瓦特了，但是現在通用的降價讓我的覺得我的腦袋瓦特了。眾所周知，通用的價格跳水是出了名的，從最新的別克君威的報價可以看出，入門級的君威的裸車價格已經跌至14萬左右，都和思域一個價格了。所以如果您需要一個不買思域的原因，那麼我可以給出至少兩個理由，其一B柱的碰撞成績不佳；其二，隔壁別克君威15萬元就可以落地了！
對於別克君威的優點，相信經常浪跡車圈的人都瞭然於胸：配9AT變速箱、隔音好、動力強、安全性高。當然，別克君威也存在些許缺點，但是時常受人詬病的美系車的油耗高，在別克君威身上並沒有體現，據我所知，別克君威的百公里油耗一直在10個上下。站在Sir的角度上來講，別克君威已經成為性價比最高的B級車，因此如果你還在糾結到底是買思域還是速騰，不妨將視野打開一點，我們的B級轎車市場上也存在該價位的車型。那麼，別克君威這款車型在外觀、空間和動力性上面的具體表現怎麼樣呢？
外觀方面，別克君威延續了家族式的設計，沒有過多的修飾，但是處處都展現了美系B級車的強悍和力量感。君威的前臉設計相對簡潔，狹長的進氣格柵中央是別克富有質感的車標，左右兩端的車燈造型頗為簡潔，鍍鉻裝飾的進氣格柵也非常的吸睛。轉向車身側面，長達4米9的車身長度，足以給予人們一種修長之感，簡潔的腰線和輪廓更是讓其車身側面擁有種樸實之感。轉向車身尾部，尾燈的設計與前大燈保持呼應，尾部的裝飾也主要以鍍鉻為主，排氣也採用了鍍鉻修飾，整個尾部給人一種非常出色的視覺體驗。總的來講，別克君威的外形設計可圈可點，而且具有很高的辨識度，加上其同門師兄別克君威也採取的家族式設計，所以君威的外形設計更加具備“威懾力”。
空間方面，別克君威的車身長度為4902毫米，車身寬度為1863毫米，車身高度為1456毫米，軸距為2829毫米。從這個數據上來講，別克君威的車身尺寸在B級車中完全算得上上等水平，而且，其超過4米9的車身長度足以給予人們一種修長之感，而達到2米8的車身軸距足以給予人們足夠充裕的腿部空間。當身高為1米8的體驗者坐進別克君威的前排，將座椅調至合適且舒適的位置，其頭部空間尚有四指的距離；保持前排不動，體驗者來到後排，體驗者的頭部空間為四指頭的距離，而且腿部空間也存在一拳半的距離。除了載人空間足夠充裕外，別克君威的儲物空間也非常的充裕，例如手套箱的深度、前後門板的儲物空間和杯架的設計形狀和深度都非常的合適。
動力方面，別克君威一如大多數美系車一樣，將強勁的動力系統搭載到了車輛之上，別克君威重大1.5噸左右，其搭載的發動機分為兩種不同的排量，其中，1.5T的渦輪增壓發動機的峰值扭矩為252牛米，最大馬力為170匹；而2.0T的渦輪增壓發動機的峰值扭矩為350牛米，最大馬力為261匹。傳動方面，君威全系均採用9檔手自一體變速箱，足以展現誠意。在這兩套動力系統的作用下，別克君威雖然自重在一噸半左右，但是其百公里加速時間也在9.5秒和7.2秒之間。
值得一提的是，別克君威的隔音效果也非常的好，整車大量的運用了隔音材料，降噪系統的運用加上本身大量的超剛性材料的運用，讓別克君威的隔音降噪達到了一定的高度，整個底盤的調教也做得相當不錯，以至於在顛簸路段所能感知到的胎噪和震動都可以忽略不計，可以毫不誇張地講，別克君威達到了關上車門就只剩下安靜的高度。
目前，別克君威的入門級轎車的起步價不到15萬，要知道，君威可是一款長超4米9的合資B級車，這樣的價格無疑是將利潤降至最低，足見廠家的誠意，那麼如果近期您有購買一款15萬左右的車型的打算，別克君威或許是你的最好選擇。
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