民航資源網2020年4月15日消息：國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）的最新分析顯示，遭受新冠肺炎疫情衝擊，2020年航空公司客運收入或將暴跌3,140億美元，同比2019年下降55％。
國際航協曾在3月24日預測，如果嚴格的旅行限制持續三個月，收入損失將高達2,520億美元（比2019年下降44％）。
然而疫情造成的危機繼續加深：
● 嚴格的國內旅行限制實施三個月
● 某些國際旅行限制的有效期延長，超過最初設定的三個月
● 全球範圍的嚴重衝擊，包括非洲和拉丁美洲（這些地區的疫情規模小，疫情對營運的衝擊將小於3月份發佈的分析預測）。
同比2019年，全年航空客運需求（國內和國際）預計下降48％，兩個肇因：
總體經濟發展：世界經濟正走向衰退。新冠肺炎疫情造成的經濟衝擊將在第二季度達到峰值，GDP預計萎縮6％（全球金融危機最嚴重時GDP萎縮2％）。客運需求緊隨GDP走勢，僅第二季度經濟活動的減少將導致第三季度客運需求下降8％。
旅行限制：旅行需求同時受到旅行限制和經濟衰退的雙重衝擊。預計第二季度遭受的影響最為嚴重。各國政府為防控病毒傳播而實施了嚴格的旅行限制，導致4月初全球航班數量同比2019年下降80％。在旅行限制取消的第一階段，即第三季度開始，國內市場將出現需求回暖的跡象。然而，國際市場的恢復速度較慢，各國政府可能將延長旅行限制實施期限。
國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“行業前景一天比一天晦暗。此次危機的規模，不太可能實現急劇的V型復甦，而會更趨於U型復甦。國內旅行的恢復速度將比國際市場更快。在這種情況下，航空業一半以上的客運收入——3,140億美元將化為烏有。部分政府已採取了新的或擴大的財政援助措施，但情況仍很嚴峻。僅第二季度，航空公司或將消耗610億美元的現金儲備。2,500萬個與航空業相關的工作崗位面臨風險。如果沒有緊急援助，許多航空公司將倒下，無法助力未來的經濟復甦。”
財政援助
政府必須將航空業納入穩定方案。航空公司是價值鏈的核心所在，為全球約6,550萬個工作崗位提供支持。270萬個航空公司的職位中，每個職位都創造了另外24個就業機會。
“針對航空公司的財政援助應該成為政府的重要政策舉措。支持航空公司意味著至關重要的供應鏈能夠在危機中保持運轉。保住航空公司的一個崗位，意味著另外24個就業機會也隨之得以保留。航空公司將因此獲得生機，當疫情被遏制時，可再次將全球經濟體聯絡起來，引領經濟復甦。如果航空公司失去生機，那麼疫情對經濟的衝擊將會延長。”
國際航協呼籲政府立即採取措施，幫助航空公司紓困：
● 直接的財政援助，補償客運與貨運航空公司因疫情導致的收入和流動性下降；
● 由政府或者央行提供貸款、貸款擔保和對公司債券市場的支持。公司債券市場是航空公司融資的重要渠道，但央行支持的公司債券資格，需要擴大並得到政府保證，才能為更多公司提供服務。
● 減免稅負：2020年已支付工資稅退還和（或）2020年剩餘時間的付款期限延長，以及暫時免除機票稅和其他政府徵收的稅款。
圖：到4月初，全球航班量幾乎減少了80%。美國和亞洲國內市場之外，航空業幾乎全部停飛。
圖：根據4月最新預計，2020年經濟衰退要嚴重得多。
圖：解除封鎖後，航空旅行可能會分階段恢復正常。我們認為，國內市場會在第三季度復甦，但國際市場復甦要更緩慢。
圖：僅經濟衰退就會導致全球RPK在第三季度下降8%。
圖：2020年下半年重啟緩慢，導致第四季度RPK同比下降33%。
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