先吐槽一下發佈會
郵箱消息提醒我，Model Y揭幕儀式線上直播10:45開始預熱，十一點正式開始。但是，中國官網有點坑！
就這樣
馬斯克說十年後要開特斯拉到火星
馬斯克回顧了特斯拉的發展歷史，一路荊棘坎坷，從0-100萬輛整整走了十一年，讓人感慨唏噓！
說到V3超充，其實馬斯克之前在Twitter有給到時間表，小範圍測試後，明年開始會在全球範圍內鋪設。
反常的是，對於大家期待的新款ModelX和ModelS已久皮卡，馬斯克隻字未提，有些神秘。
我們來看看Y的數據
先回答一下大家對Model Y之前的一些猜測
- Model Y 確實是七座。但有人對車內空間提出質疑，X的車內空間就很小，Y的會更小；
- 沒有鷹翼門。發佈會之前，很多人問我，Y是不是鷹翼門，確實不好確定，之前所透露出的隻言片語都是故布疑雲。糾正一個說法，很多人都說特斯拉鷹翼門為鷗翼門，其實鷹翼門與鷗翼門的車門在打開軌跡上是不同的，鷹翼門佔用空間更小；
看一下數據表現
本次揭幕儀式發佈了標準版/後驅長續航版/雙電機四驅版和高性能版；
- 標準版本售價3.9萬美元，續航230英里，最高速度可達120mph，0-60英里加速5.9秒
- 長續航版本售價4.7萬美元，續航300英里，最高速度130mph，0-60英里加速5.5秒
- 雙電機四驅版本售價5.1萬美元，續航280英里，最高速度130mph，0-60英里加速5.54.8秒
- 高性能版本售價6萬美元，續航280英里，最高速度150mph，0-60英里加速3.5秒
以上四個版本，都在2021年春季上市。
在安全性能方面，繼承了Model X 的穩定性，在各類安全測評中均獲五星，因電池組原因重心偏低，所以發生翻滾的可能性極低，是同等級SUV中最安全的汽車；
內飾方面一如既往的簡約，馬斯克將“第一性原理”發揮到極致，大刀闊斧之後的Model Y 也是充滿未來感。
與Model 3相同，全景玻璃天窗帶來了無敵視野，可以帶著最愛的人開著最愛的車去看夜空中最亮的星。
Model Y體積小於Model X 大於Model 3，為66立方英寸。
對於Model Y銷量，馬斯克信心十足
在發佈會現場，馬斯克預測Model Y的銷量要比ModelX和Model 3 加起來都多。
其實這是有相關依據的，中型SUV是全球最受歡迎的車型，國內造車新勢力創業扎堆在最高車型裡就很說明問題，人們對Model Y期待已久，發佈會結束後，官網已開啟預定。
寫在最後
ModelY售價3.9萬美元，26萬人民幣，基本上橫掃了同價位其他SUV，我很為國內造車新勢力擔憂！
完
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