極速車王：基於真實故事，聚焦由汽車設計師卡羅爾·謝爾比帶領的
一隊美國工程師、設計師，以及他旗下的英國車手肯·邁爾斯，
亨利·福特二世要求謝爾比打造一輛全新的賽車，
希望能在1966年的勒芒世界錦標賽上打敗長期占主導地位的法拉利。
最終福特GT40在勒芒24小時耐力賽中成功擊敗法拉利，並蟬聯了1967和1968年的冠軍。
絕對是今年最精彩的雙雄戲，
所有元素工整到近乎完美。
除了意料之中精彩的飆車場面外，動人的情感內核更是影片取勝的關鍵，
有拍出人物的靈魂，是傳記片的魅力。
貝爾的表演完全是影帝水準，人物的成長與轉變給了他很大的發揮空間，相比之下馬達弱了些。
有多少人和我一樣，對《極速車王》這部電影感興趣，
完全是因為請到了兩位實力擔當克里斯蒂安貝爾和馬特達蒙，
如果不是因為這兩位演員，我可能就不會在意這部電影了。
目前《極速車王》獲得一致好評，豆瓣雖然評分很少但達到了8.5分，爛番茄不管是專業評分或是大眾評分，還有IMDB和metasore，都得到了極佳的讚譽，可謂是零差評。
作為一個瘋狂的汽車賽車愛好者，
我可以很客觀得講，這部電影和極速風流（Rush）是最好的賽車電影，
速度與激情也就一般，我不像專業影評會從什麼角度分析，
但單從賽車迷角度來講，我能體會到電影中的情感和賽車的激情，
極速風流我已經看了5遍了，這部過也會再看。
其實電影名字適合叫謝爾比和邁爾斯，
但這名字出去沒人認識，賽車畢竟小眾，只能叫福特V法拉利。
邁爾斯臨死前那一刻的表情蠻觸動我，
他是緊張，但沒什麼對死亡的恐懼，
大概是一種類似於「Oh shit，這次運氣衰了點」的心情。
一個真心喜歡賽車，把賽車當作生命的人，
早就知道賽車有多危險，會把自己的生死置於度外
甚至打敗對手其實也只是過程
他們只是想要開得更快，再快，再快一點。
就像謝爾比在電影裡說的那句關於轉速 7000 的對白講的那樣。
這兩位擔當男主角，雖然不再年輕，
可憑藉著一份英氣，一份成熟男人的魅力。
不過從這部片子的預告中來看，似乎馬特達濛濛上了一層油膩之感……
貝爾也差點讓人有一種認不出來的感覺，瘦得特別明顯，整個臉都有了一種脫相之感。
因為臉瘦下去了，過於挺的鼻子看起來也勾得特別厲害，鷹鉤鼻很明顯。
帥哥是真的老了……
影片在2019年11月15日在北美一經上映，便收穫了超高口碑。
爛番茄91%的新鮮度，豆瓣也高達8.5分。
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