上海自貿區臨港新片區將在去年已落地1000億產業項目的基礎上，持續引進國內外高能級項目，努力保持20%左右的高速增長。
到2035年，臨港新片區生產總值要實現超過1萬億人民幣。按照當前浦東新區的經濟總量來看，臨港新片區的規劃相當於再造一個新浦東。距離2035年仍有15年的時間，臨港地區再造一個新浦東的基礎和優勢有哪些？又有著哪些機遇和挑戰？再造一個萬億新浦東後會脫離浦東母體麼？
上海本地號旗下的臨港新片區自媒體“臨港”公眾號近期將臨港新片區與主要國家級新區進行了比較，發現臨港新片區在固定資產投資、特色產業佈局方面基礎強勁，人才導入方面去年年底新片區也出臺了更多優惠政策吸引人才落戶，目前唯一的短板交通，將通過加大投入交通基礎配套設施來逐漸補足。
臨港固定投資增速領先全國
國家級新區於1992年開始設立，是承擔國家重大發展和改革開放戰略任務的綜合功能平臺。截至目前，國務院已批准設立19個國家級新區。
據統計，2018年除去雄安新區，18個國家級新區地區生產總值達到3.93萬億元，佔全國經濟總量的4.4%。其中上海浦東新區地區生產總值首次突破萬億，達到10460億元，同比增長7.9%。
其中，在固定資產投資方面，臨港新片區固定資產同比增長41.2%，遙遙領先於國家級新區，國家新區中兩江新區固定資產投資增速最快，但也僅有22.8%。2020年臨港新片區將推進項目130餘個，總投資超過4000億元。
由此可見，臨港新片區對固定資產投資有著巨大吸引力，特斯拉上海超級工廠項目、積塔半導體等重大產業項目在臨港落地，是帶動其產業投資快速增長的重要原因。
從1992年到2018年，浦東新區用26年的時間，完成了地區年生產總值從100億到1萬億的壯舉。而自貿區臨港新片區的目標是用16年的時間走完這一進程，這離不開前沿產業集群的佈局與關鍵領域的突破。
臨港部分區域今年8月底前圍網封關，成立洋山特殊綜合保稅區。而且將來全部873平方公里的大臨港可能會緊跟其後圍網封關。結合3月26日臨港新片區市場監督管理局揭牌等跡象，臨港新片區再造一個萬億新浦東後會脫離浦東母體嗎？
可能性並不大。作為上海浦東臨港、迪士尼、前灘三大重點開發區域的龍頭，臨港需要浦東，浦東同樣也需要臨港。雖然臨港距離浦東主城區70多公里，比崑山距離上海城區都遠，物理封關後有了獨立成經濟特區的地理條件，但經濟上臨港太需要浦東其他兄弟的助力了。
金融上，雖然臨港會發展成為中國最大的離岸金融中心，但浦東陸家嘴的金融聚集優勢，是臨港新片區無法替代的，最好的方式就是與陸家嘴抱團發展，在浦東形成一大片超過紐約華爾街規模的金融特區。
科創上，臨港更是離不開張江科學城強大的研發能力和高端科創人才。
交通上更不用說，如果脫離浦東，浦東新區分分鐘會優先發展外高橋川沙等交通更便利的區域（別忘了上海自貿區範圍，臨港可不是獨生子，浦東還有陸家嘴、張江、外高橋等一大把好牌）。
同時浦東也十分需要臨港
浦東新區作為中國第一個國家級新區，也是人口最多的新區，GDP曾經很恥辱的被人口少一半的天津濱海新區超越，並落後長達6年之久！
早在2010年濱海新區就以5030.11億元的GDP超越了浦東新區。2016年濱海新區GDP為10002.31億元，是中國首家GDP破萬億元的市轄區，把驕傲的新區“太子”、東方明珠浦東新區遠拋腦後。雖然浦東新區全區面積1429.67平方公里只有濱海新區的面積2270平方公里的63%，但浦東的常住人口518.72萬人比濱海的263.52萬人多了近一倍！浦東的恥辱！
2016年濱海新區擠水分後，浦東再奪中國區級行政區GDP第一的鐵王座，並在2018年一舉突破萬億絕塵而去，但面對虎視眈眈覬覦太子位的“二皇子”濱海新區，浦東睡不踏實，再次被超越的危機感始終存在，而臨港新片區再造一個新浦東自然是浦東穩坐鐵王座的底氣。
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