最近，小編看到一條關於俄羅斯人打算利用安-12運輸機來改裝炮艇機的消息，就去了解了一下。這一看還感到挺新奇的，炮艇機其實就是把大型運輸機改裝一下加上直射武器就可以了，改裝後並不會對飛機的飛行質量並沒有多少影響。然而，這些炮艇機在裝備部隊後所取得的戰果卻讓很多人為之震驚，美國人對自己的老飛機C-47和C-119進行了改裝之後，便將其投入到了越南戰爭之中。而AC-47這種古老的戰機在當時比美軍飛行機組的年齡都要大，在戰爭中該機先後支援過6000個村莊，在這些戰鬥中沒有一個村莊失守過，這份戰績就連當時美軍最先進的F4鬼怪戰機都沒有做到過，更重要的是鬼怪戰機上面凝聚了美軍的最新科技，而AC-47只有一些加特林和照明彈罷了，完全沒有可比性。作為後來者的AC-119同樣繼承了自己大哥的精神，取得了輝煌戰果，全部裝備AC-119K的18特別行動中隊在1970年9月解散的時候擊毀了2206輛越南卡車，1970年2月28日，他們甚至使用20mm機炮擊毀了8輛PT-76坦克； 在巴拿馬的美軍特種部隊遇上諾列加精銳部隊2000旅的裝甲車輛縱隊被壓制在橋頭的時候，突然出現的AC-130只花了5分鐘就讓所有2000旅的車輛變成了廢鐵。今天，我們就來見識一下取得不凡戰果的“炮艇機”的厲害之處。
AC-47炮艇機
AC-119炮艇機
炮艇機裝備的必要條件
如今的防空系統已經越來越完善，向二戰時期隨意開著戰機肆意闖入他國領土的現象已經不可能再次重現。所以大規模裝備炮艇機也是需要建立在本國在制空權方面有著絕對的優勢，基於這種形式，目前也只有美軍成建制的裝備了炮艇機。炮艇機，主要針對目標是防空能力薄弱的地面部隊以及裝甲車輛，而一個國家也不可能總是挑選那些和自己旗鼓相當的國家作為對手，有時候和那些小國家也存在著衝突，而在這時候動用遠程導彈和空軍的話，不僅不划算還會引發一系列的連鎖反應。這時候，雙方很有可能就會出動小部隊進行滲透突擊，比如我國新疆地區的漫長邊界以及附近大量的訓練營，甚至我國和越南、緬甸邊境地帶的緝毒作戰，還有就是曾經發生的對越自衛反擊戰的大規模特工戰，在這種惡劣的環境之下，技術含量低、成本低的炮艇機自然就是最好的利器，美軍在越南戰爭時使用炮艇機所取得的戰果就是最好的證明。
AC-130炮艇機
炮艇機的前世今生
其實，在二戰末期的時候，炮艇機的雛形就已經出現了。當時，日本人就將小型的木船用於本土的海路運輸。由於這些小型的木船使用了單缸柴油發動機，幾乎不用擔心觸發水雷或者遭受到潛艇的攻擊，以炸彈和水雷為主要攻擊方式的攻擊機也很難對這種低速目標造成有效地傷害。因此，美國人就決定改裝自己的B-25轟炸機來攻擊這種目標，美國人在B-25轟炸機上面安裝了12.7毫米機槍、20毫米炮，甚至還有一門75毫米的火炮來掃射這種船隻，這種“掃射飛機”的出現為以後的炮艇機出現奠定了基礎。
1964年的時候，美國在C-131B運輸機上面安裝了一挺7.62毫米的加特林機槍，首次對炮艇機的設計概念進行了驗證。原先，該機的戰術預想是使用飛機上的密集小口徑火力壓制地面的輕步兵進攻，通常的方法是，對地面部隊指定的區域進行每次3秒鐘的點射，一次點射可以覆蓋半徑50米左右的範圍。之後，美軍藉助C-47運輸機平臺改裝研製出了世界上第一款真正意義上的炮艇機FC-47。該機安裝了3挺7.62毫米的加特林轉管機槍，這些機槍被統一安裝在機體一側的槍架上。炮艇機的瞄準裝置，則安裝在了機槍一側的飛行員側面舷艙。
美軍的C-131運輸機
後來，在FC-47炮艇研製成功之後，美軍便立即將其投入到越南戰場上面。首次加入戰鬥時，該機主要負責支援美軍的特種部隊，在戰爭時期FC-47可以在地面目標的指引之下進行準確的火力覆蓋。由於該機加入戰場的時候還是越南戰爭初期，因此在這種強大火力的覆蓋之下，越南遊擊隊幾乎沒有還手之力。1964年12月的兩次據點進攻戰時，FC-47就成功的擊退了越南遊擊隊的兩次進攻。1965年12月時，在越南中部蓬山的一次戰鬥中，一架FC-47在4小時之內發射了兩萬發子彈，美軍宣佈該機擊斃了300名左右的越南遊擊隊員。
1965年時，FC-47正式更名為AC-47。為了讓該機在夜間也可以發揮良好的作戰能力，美軍為該機添加了照明彈投射裝置，當越南軍隊趁著夜色的掩護攻擊美軍陣地的時候，美軍先利用AC-47上面的照明燈照亮陣地，然後利用該機上面的加特林機槍對沖鋒的越南軍隊實施密集火力覆蓋。由於AC-47的出戰便取得了不錯的戰果，令美軍大為振奮，加大了對AC-47的改裝，但是後面由於美國生產的加特林數量有時候無法趕上AC-47的改裝需求，為了解決這一問題，美軍在AC-47上面安裝了普通的7.62毫米機槍。
性能更加先進的AC-130炮艇機
1968年，美軍將在C-130運輸機上面改裝而來的AC-130炮艇機投入實戰，相比之前的老古董C-47運輸機，C-130運輸機更加先進，其運載能力更強。改裝而來的AC-130炮艇機在火力方面比AC-47也有了很大的提升。最初的AC-130，安裝了4挺7.62毫米的加特林轉管機槍，4門20毫米的“火神”加特林轉管機炮。1969年，火力配置重新升級為2挺加特林轉管機槍，2門20毫米加特林轉管機炮和2門40毫米博福斯機炮。1971年，再次升級為2門20毫米加特林轉管機炮，1門40毫米博福斯機炮和1門M102型105毫米榴彈炮。同時，美軍還為AC-130安裝了前視的紅外系統，方便在夜間尋找車輛。
戰後，兩大強國對於炮艇機的選擇
未來，美軍打算為AC-130添加激光炮
我們都知道，二戰結束後，美國和蘇聯就是這個星球上最強大的兩個國家。然而，對於這件技術含量不高的“炮艇機”，兩者的態度也是截然不同。越南戰爭結束時，越南曾經將自己繳獲的AC-47炮艇機送給了蘇聯供其研究，但是蘇聯方面在經過評估之後，並沒有研製炮艇機。蘇聯方面當時認為，炮艇機之所以在越南戰場上大顯神威，是因為美軍有著絕對的制空權優勢，在面對同樣擁有制空權的國家來說，這種拼裝來的炮艇機作用不大。
後來，放棄炮艇機沒幾年後，蘇聯在阿富汗戰場上面就遇到了和美軍一樣的難題。在阿富汗，蘇聯當時利用的是自己空中戰車米-24武裝直升機來充當炮艇機的角色。雖然，米-24武裝直升機的防護和火力性能都很好，但是在阿富汗的高原環境之下，米-24的懸停性能並沒有運輸機好，而美軍的炮艇機通常在1000米左右高度，以200公里/小時的低速繞己方陣地上空盤旋，不斷地根據自身觀察的情況，以及地面曳光彈、煙幕彈、照明彈及無線電聯絡，提供直接的火力支援。而在整個阿富汗戰爭期間，蘇聯軍隊都沒有改裝過炮艇機，其實當時蘇聯完全可以將自己的安-26運輸機改裝為簡單的炮艇機來使用，但是蘇聯完全沒有這樣做，這也是當時蘇聯在空中火力方面還是有著自己的優勢的。在蘇聯解體之後，由於俄羅斯的經濟不好，更是將大量的資金都用到了本國的戰略武器上面，自然是沒有精力去研發炮艇機了。
安-26運輸機
反觀美國，由於在越南戰爭中炮艇機的優異表現，使得美國在海灣戰爭中令AC-130H炮艇機再度出山，而這一次炮艇機同樣也是不負眾望，重創了伊拉克軍隊。1995年，美軍裝備了新型的AC-130U型炮艇機。該機安裝了高分辨率電視、紅外傳感器和合成孔徑雷達，對地面監視能力更強。火力配備方面，將20毫米的轉管機炮升級為了25毫米的機炮。
憑藉著先進的機載設備，新型的AC-130U可以在2000到3000米的高度對敵人進行攻擊。相比起之前的1000米高度，生存能力得到了很大的提升，而且這個距離和高度也不在肩抗便攜式地空導彈的攻擊範圍之內。炮艇機長時間的滯空盤旋能力很出色，如果配合了察打一體無人機來作戰的話，不僅會進一步的提升其生存能力，還可以對特定目標進行長時間的跟蹤，具備長打擊“時間敏感目標”的能力。在伊拉克的費盧傑戰役中，AC-130U炮艇機就利用了電信監聽設備，長時間的追蹤鎖定特殊目標。隨後，這架炮艇機在人口密集的城區內，利用精準的炮火打擊將目標擊斃在隱蔽的房屋內。
AC-130U炮艇機
隨著科學技術的進步以及戰爭的進程加快，美軍又研發了新的AC-130J和AC-130W炮艇機。新的AC-130J保留了之前的30毫米機關炮和105毫米榴彈炮，而AC-130W則是簡化了武器配置，槍炮武器僅保留了1門30毫米的機關炮。更重要的是，這兩款炮艇機都強化了導彈和精確制導炸彈的帶彈量。兩者機翼武器均可以掛載AGM-114“地獄火”導彈、GBU-39小直徑炸彈武器等，尾部艙門內安裝了單獨的彈架，可發射AGM-176“鷹獅”微型導彈等。
AC-130J炮艇機
AC-130W炮艇機機炮
相比起俄羅斯在這一領域的一片空白，美軍已經在炮艇機領域開枝散葉，各種各樣的炮艇機紛紛如雨後春筍般的冒出來，並且都取得了不俗的戰果，未來美軍還打算為炮艇機添加激光武器，相信未來炮艇機的威力會更加強大。
炮艇機如火如荼的發展會打動俄羅斯嗎？
近些年，我們可以看到俄羅斯也在加快腳步對自己的武器裝備進行現代化升級，而美軍的炮艇機取得了這麼好的戰果，要說俄羅斯不動心也是不可能的。據公開信息透露道，俄軍正準備研製一款類似於AC-130的“空中炮艇機”，而實驗的對象是俄羅斯的安-12運輸機。不過，要想研製炮艇機對於俄羅斯來說也是一個難題，因為俄羅斯從來沒有研發過炮艇機，就等於是重頭再來。而此次俄軍選擇的安-12運輸機在上世紀70年代就已經停產，目前剩餘的安-12壽命已經所剩無幾，而炮艇機長時間的槍炮射擊對於本就脆弱的安-12更是無法承受。當然，我們也不排除俄軍先用安-12做一下小白鼠，熟悉一下炮艇機的製作流程，俄方的伊爾-76運輸機以及改進型伊爾-476運輸機都有改裝為炮艇機的潛力，不排除俄方在安-12上面完成技術驗證後再將其移植到這些運輸機上面，也會省去很多功夫。
安-12運輸機
而要想大量裝備炮艇機的話，勢必要佔據本國的運輸機，而性能良好、運載能力強大的大中型運輸機在任何國家空軍心中，都是戰略性裝備。同時，俄軍目前狀況良好的伊爾-76運輸機並不是很多，伊爾-476也是剛剛恢復生產，如果要將這些運輸機騰出一部分來改裝炮艇機就會影響到本國的戰略運輸能力。在越南戰爭時，美軍就是基於這樣的考慮，才改裝了AC-119炮艇機，避免了降低C-130機隊的運輸能力問題。
事實上，運輸機不僅對於小國家而言，就是對經濟不好的大中國家都有著重要的戰略位置，在這種情況下自然不可能大規模的裝備炮艇機。所以，這也是目前世界上只有美軍財大氣粗的裝備了成建制的炮艇機。不過，這種問題也不是沒有解決方法，近些年來歐洲國家生產的小型運輸機也非常的流行，將這些小型運輸機改裝為炮艇機也不失為一個好選擇。比如，中東地區的一些國家就將C-27J、C-295等中小型運輸機改裝為炮艇機。這些飛機除了可以執行海上巡邏任務，以其測射火力打擊走私船及偷渡船等目標。
這樣做的話，既不會影響到本國的戰略運輸能力，又能夠進一步的對炮艇機進行研究，否則一旦發生戰爭自己對這片領域還是一片空白，就會在對戰時吃一些暗虧，畢竟出其不意的武器往往會取得讓人意外的戰果。看到美國在炮艇機領域搞得風生水起，其他國家心裡不可能沒有想法。
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