我們都知道：機件磨損、油泥積碳、油品質量及加工精度等，會讓發動機工況逐步惡化，使得活塞環與缸壁配合間隙劣化，加之傳統機油的油膜強度不夠會引起提前爆燃而“敲缸”，還有缸壓不足而“滯燃”。
反之，加強密封來有效提升缸壓，綜合改善潤滑工況和缸內環境，使得優化後的機件配合間隙大幅降低摩擦生熱，從而降低汽缸內溫度。在不改變壓縮比的情況下，使用抗爆性差的低標油，也不會提前爆燃而產生敲缸！
由於每臺發動機的構架不同，即使同一型號，其基礎工況決定特潤機油的修復效果，不能一概而論！
部分實踐證明：使用特潤機油後，即使在初次使用過程中，只要摩擦副間隙一定優化後，就可以嘗試降低油品標號使用（95、98油品改92油品，以發動機運行不敲缸、百公里油耗持平為原則），且能保持更佳經濟性和動力性！
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