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現在很多車友在工作之餘或下班之後，利用一些空餘閒散的時間搞點副業，跑跑滴滴順風車、快車、專車等營運活動掙點小錢補貼家用，但是車友們往往忽略了這一風險點，就是跑滴滴業務時發生交通事故保險公司有可能無法理賠，根據經驗98%以上的事故都會因此產生理賠爭議，這一風險點就是私家車從事營運業務改變了車輛使用性質，導致車輛危險程度增加，根據私家車車險條款保險公司不予理賠（僅限於商業險）。
大家都知道同一輛車承保相同保險項目情況下，按營運性質承保保費大約是家庭自用保費的兩倍，車輛的使用性質、使用頻率與事故風險成正比，保費政策制定肯定是營運性質要高，這也符合市場規律；私家車按家庭自用承保的車輛保險發生事故保險公司給予理賠嗎？可以分以下三類情況：
1、涉及第三方損失、人身傷害，交強險範圍內正常理賠，不屬於交強險免責條款範圍；
2、按家庭自用承保後，發生事故之前，及時通知了保險公司，進行了保單批改補交保費，保險公司正常理賠；
3、家庭自用性質承保，發生交通事故，商業險保險公司不予理賠；如果上升至法律層次，法院是如何認定判決呢？縱觀國內幾個經典案例，保險公司、車主（被保險人）勝訴判決情況都出現過，焦點爭議主要集中在營運獲利目的、危險程度增加等認定情況。
基於是否認定為營運性質、危險程度增加，一些法律界權威人士通過庭審判決案例給出了有力解釋，結合當地網約車管理細則，順風車普遍認定為非營運性質，因為順風車從事的活動路線基本上沒有改變，也不是頻繁接單業務，不是 盈利為目的，即使有償也是油費等補貼行為，更沒有導致危險程度增加，所以順風車承保家庭自行性質保險保險公司應該給予理賠；相對於其他滴滴業務比如專車、快車等網約車業務，他們從事的網約車活動是以盈利為目的，為客戶提供專乘非拼車服務，他們的接單頻率很高，簡單來說車輛一直在營運活動運行中，根據客戶的目的地不同，車輛路線也頻繁變動，有時候駕駛員為了獲利在疲勞狀態駕駛明顯導致了危險程度增加，因此此類網約車活動保險公司可以不予理賠。
通過以上案例及法律權威人士的解讀，針對類似爭議案件有可能涉及到法律程度解決，不同的網約車活動法律的支持觀點也不一樣，簡單來說就是不是所有網約車理賠爭議案件法院都能夠判決保險公司敗訴，比如專車、快車法院還是支持保險公司不予理賠的觀點。
小編建議：根據車輛實際用途合理選擇投保內容，避免因投保不當產生保險公司不予理賠的後果：大家如何看待私家車從事網約車活動呢？保險公司該不該理賠，大家有什麼樣的看法和建議呢？歡迎留言評論！
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