汽車性能的好壞，一大半由發動機決定。一臺可靠穩定的發動機並不難造，但是如果你還要求它有著不錯的動力，排放以及噪音控制都在一個可接受的範圍之內，那就比較難了。而國產車發展到現在，也形成了自己的發動機體系，綜合評論的話國產車的發動機與合資品牌的差距在不斷的縮小中。今天我們就來盤點下那些優秀的國產發動機。
TOP5、長安
長安的發動機技術起步較晚，畢竟第一代CS35還在使用三菱發動機，全新CS55以及CS95上搭載的均是長安自行研發的動力總成，整車的動力表現非常優秀，藍鯨動力單從動力上來說是國產的佼佼者，但是長安的引擎油耗偏高，而且噪音也略大，綜合評定的話整體使用比較一般。畢竟日常代步並不能只追求一個動力，更好的油耗以及噪音控制也需要照顧到。
TOP4、吉利
吉利早期是憑藉著三菱與豐田起家，早期的發動機技術儲備比較匱乏，吉利的發動機沒有很大的亮點，如果非要說的話那就是整體的穩定性還算不錯，畢竟帝豪這麼大的群體用戶還沒反饋什麼質量問題，當然吉利的發動機動力以及油耗表現也比較中庸，即使是現在全新的1.3T以及1.8L發動機，裝機表現也很一般。
TOP3、長城
講真長城的發動機技術上來說真的很一般，那臺老舊的1.5T發動機用了7年，唯一的優點可能就是成本低廉，整車的噪音、油耗、動力真的都很一般，畢竟技術落後了。但是現在長城全新的缸內直噴發動機與大家見面了，全新H6的那臺1.5T發動機動力表現優秀，而且油耗以及噪音控制的都很好，是一臺不錯的引擎。
TOP2、奇瑞
無論是可靠性還是動力表現，奇瑞的發動機都要比之前的幾款引擎更要優秀，二代發動機奇瑞給出了10年100萬公里的質保承諾，這樣的承諾很多車企都不敢對客戶保證，但是奇瑞真的用自己的核心技術保護了自己的可靠性，三代引擎的動力表現以及油耗都很出色，最關鍵的NVH也能控制在一個很高的水平，著實是一臺不錯的產品。
TOP1、上汽藍芯動力
名爵6的那臺引擎真正的讓我感受到澎湃的動力，這兩年上汽藉助通用的技術可以說飛速發展，國企中上汽的成長有目共睹，無論是油耗表現還是動力表現，都能控制在一個很好的水平，而且上汽的1.5T發動機還融合了缸內中指直噴主流技術，技術方面在國產車中處於領先地位。
不知道這樣的排名，大家是否認可呢？雖說國產汽車發動機跟世界頂級汽車公司的發動機技術還有相當大的差距，但是隨著中國汽車的發展加快，國產發動機也會慢慢追上的，只是有生之年怕是很難看到而已。
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