合資車這幾年的日子不太好過，日系、德系還在堅持，而韓系與法系可不太妙。曾經的韓系車以相對低廉的價格讓國人接觸到了配置高的車，曾經創下了幾乎不可複製的銷售神話，但是在國產車趕上來之後，韓系車引以為傲的外觀與內飾也沒有了優勢可言，再加上價格上普遍的比國產車貴幾萬，更加上大環境的變冷，韓系車可謂是處境艱難，為了拯救市場怎麼辦？祭出壓箱底的一招，降價，大幅度的降價，8萬的現代悅納直接降一半，只是這效果嗎？不太樂觀呀。
現代悅納是北京現代為了完善C1級車市場而推出的都市型小型家轎，只要是為了細分市場，給消費者帶來更多選擇的。用官方的話講就是針對目標人群為25-29歲，自信自我、關注潮流趨勢、智能技術，充滿活力和熱情、有品位、重細節的活力智尚分享族。講白了吧，就是一普通代步車，頂配的也就10萬多一點，現在優惠力度很大，普遍的2萬到3萬，很有甚者直接減半，只是市場反應不好，今年一月份都沒有賣掉500輛。下面就帶大家走進這款垂死掙扎的韓系車吧。
現代悅納其實就是瑞納的換代車型，只不過在造型上面有很大的區別，與瑞納相比顯得圓潤飽滿的多，最引人注目的還是這個六邊形的中網，不過這個只是現代車系家族化的設計元素罷了。車尾的造型還是很漂亮的，比較符合年輕人的審美觀，線條鋒利，運動感強，小巧的擾流板是點睛之筆。在車身尺寸方面也比瑞納要大一點，在同級車中基本處於領先水平。
在內飾方面仍然是現代家族傳統式的設計，沒有在用料和配色上費什麼腦筋，一切以實用為主。獨具一格的中控臺佈局在空調出風口的中間，一鍵啟動等多功能配置都出現在它身上，加熱的前排座椅滿足冬天的需求，中央扶手臺設計時尚有型。但是成本有限，中控臺仍然覆蓋了大量的硬質塑料材質，看上去滿滿的塑料感真的很尷尬。
在動力方面主要採用的是1.4L自然吸氣發動機和1.6L自然吸氣發動機，最大功率有100馬力和123馬力，這個也太肉了吧，與6速手動變速箱和一款6速手自一體變速箱的動力總成還比不上瑞納，官方的解釋是”新發動機降低了在不常用的高轉速區間馬力，在不影響到市區內駕駛感受的情況下提高燃油經濟性。”只能講呵呵了。
儘管是瑞納的換代車型，價格也貴，但是性能方面甚至還有落後的地方，這看不出廠家的誠意的。儘管說是瑞納的換代車型，但是這兩代居然同時在售，這就尷尬了，這也是韓系車的老毛病了。至於動力不足，舒適性差，車身材質不好存在安全隱患問題就不提了，幾萬塊錢的車不要要求太高，一臺毫無亮點的車在這個更加殘酷的市場裡脫穎而出，可能嗎？
閱讀更多 安徽車相隨 的文章
