前段時間，韓國方面推出了最新現代伊蘭特的廣告宣傳片，影片中伊蘭特極具鋒利的外觀特色，非常符合最新一代現代汽車的設計理念，無論從外觀內飾，或是整車配置上，對比國內現款車型都是質的飛躍。
外觀上伊蘭特導入了Parametric Dynamins設計語言，車頭處的設計其實與前不久發佈的索納塔十分類似，大面積的水相護罩並且作出立體雕刻的感覺，若是不需要加上前部車牌的話，整體感十足，視覺衝擊力爆棚。兩旁的大燈組面積縮小，而日行燈則與跟著引擎蓋的線條向後延伸，整體的視覺感受更為寬闊，同時也可以發現車頭上的Logo似乎比老車型更大了，可以說這套設計完全顛覆了現代以往的形象，至於美醜，我相信各位心中自有答案了。
全新一代伊蘭特用上了第三代的K3模組化底盤平臺打造，因此車長、車寬以及軸距都略有放大，相信會為空間帶來更好的表現，並且車重也更輕了一些，重心也更為降低，為操控帶來更好的表現，車側的板金線條則與前部一樣，鈑金折線深邃且相當具有肌肉線條，後方的斜背造型也帶來動感的氛圍。後方的造型同樣也是立體感十足，並且用上生硬的線條雕刻出前衛感受，橫置在尾門上頭的導光條與兩旁的尾燈組成了H字樣，車尾下方採用的是隱藏式排氣管設計，保杆則採用了黑色烤漆妝點，另外車型名稱也一如既往橫置在尾門中央，整體而言是輛相當動感的車款。
動力方面，伊蘭特選用了一套油電混合動力系統，1.6升GDI直列四缸汽油發動機搭配上電動馬達，擁有139hp/30kg-m的最大輸出，配備上1.32kWh的鋰電池系統，在6速雙離合變速箱的加持下百公里油耗將會在5升以下，對比日系卡羅拉或許稍高，不過也是可以絕大多數購車人的預期了。另外還有另一具2.0L的直列四缸自然進氣引擎，擁有147hp/18.3kg-m的最大輸出。
富有科技感的內飾讓整臺車擁有更高的檔次感，對比市場上同級別車型顯得科技感十足，親和力很強。雙10.25寸液晶顯示器搭配眾多物理按鍵，不再有簡潔的感覺卻神似新款高爾夫8，復古的機械擋杆別有韻味。至於造型奇特的方向盤嘛，沒看到實際不敢妄言。另外原廠表示這款車還支持無線充電，可以提供Bose音響的選配升級服務，這一代伊蘭特就是要讓駕駛員擁有更高級的質感。所以還會擁有更多的便利且富有科技感的配置。
根據現代中國市場的佈局，這款車引進的可能性極大，不過究竟要以什麼名稱上市卻不得而知了。我個人猜測全新的伊蘭特可能會在2021年年初登陸中國市場，擁有一個全新的名字，凌駕於國內市場現有車型至上銷售。至於售價自然是要看齊隔壁日系卡羅拉，雷凌了。不過也有可能北京現代會針對新伊蘭特進行大量減配，保持現有售價銷售。
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