蔡潔璐 文
宣舒婷 製作
劉 筱 海報
李方徵 孫德榮 李永凱 龔良奇 素材
何翔任 統籌
投稿郵箱 [email protected]
最近“油價”再次成為了人們熱議的話題，
國際原油價格戰更是打的昏天黑地，
這也直接影響了國內油價的價格走向，
對我們普通老百姓來說，
油價降了，用車成本減少了，
但在高興的同時，也會有疑問
油價降了，油品降了嗎？
今年的4月7日
是中國石化第10個質量日，
質量是企業的生命。
中國石化始終嚴把油品質量關
不斷提升產品和服務品質，
踐行“每一滴油都是承諾”
“易捷萬店無假貨”的社會承諾，
為客戶提供
便捷、安全、放心的消費環境
油品質量不佳會帶來什麼危害？
品質較差的油品，其中不易充分燃燒的長碳鏈成分更容易形成各種積碳，更容易結掛在節氣門上導致堵塞，從而使我們的愛車出現動力不足、油耗增高、噪音增大等跡象。
你真的會辨別油品質量的好壞嗎？
網上這些鑑別油品的方法都錯噠
方法一
顏色判斷法
前不久，有位網友通過平行進口渠道購買了一臺福特福克斯RS，車身銘牌上寫著產地是Germany（德國）。為了驗證國內外油品的好壞，他通過驗車抬升底盤的契機，從這輛入關之後就沒加過油的福克斯RS油箱管路里放出來一小杯汽油，然後又在其他車裡抽出了類似容量的另一杯汽油進行比較。
如上圖所示，左側是福克斯RS油箱中的德國原廠汽油，右側是中國石化95號汽油。一對比很明顯，相比德國原廠汽油的無色透明，中國石化95號汽油色澤偏黃，和啤酒一樣，當然，兩者都清澈見底。
看到這樣簡單的對比，你的腦海中是不是出現了下列結論：中國的汽油品質不如德國？
單純通過顏色對比來評判汽油質量是極其不專業和不負責任的做法。就好比美國產的紅蛇果顏色深，日本產的富士蘋果顏色淺，論外觀和顏色紅蛇果肯定更勝一籌，但在口感、甜度等涉及食用品質的方面，富士則可以吊打紅蛇果幾條街。
其實，汽油顏色和很多因素都有關係，例如不同產油地，開採出的原油所含成分及其比重不同，原油組分分離存在差異，顏色自然不同。另外，汽油的顏色還與存放地點和時長有關。
因此，如果單純說哪種顏色的油更好，實在無法判斷！
方法二
價格判斷法
一些司機會選擇價格實惠的私人加油站或“黑油點”，認為同樣的價格可以加註的油品更多，但實際上，他們不知道油品質量到底如何，如果加到的是“黑油”，不僅“不經跑”，甚至還有可能發生損壞汽車發動機等問題。那是不是價格高的就不會呢？當然不是！
所以，用價格去判斷油品質量也是無法鑑別！
方法三
聞氣味判斷法
優質汽油聞起來是沒有刺鼻的氣味的，劣質汽油會有一種刺鼻的氣味，但是隨著科技的發達，想讓汽油聞起來沒有刺鼻的味道，還不是分分鐘可以解決的事嗎？還有每個人對於味道的判斷也是不同的！
顯然用氣味去判斷油品質量顯然也不太靠譜！
方法四
搖晃汽油判斷法
優質油品搖動產生的氣泡消失後，仍為清澈透明；劣質油品能肉眼觀察到雜質或水珠，搖動時出現渾濁！但朝陽君好奇的是，每個人在每次加油前都要做一遍這樣的實驗嗎？還要隨身準備一個搖動汽油的瓶子！
這樣也太難為人了！
天吶！四種方法都不靠譜！
那麼，如何快速鑑別？
我來告訴大家
真正最可靠的方式就是——
認準品牌！
認準品牌！
認準品牌！
下面，
誠邀各位隨小油滴一起踏上一段奇妙旅程
一起見證中國石化的每一滴油是
如何“層層歷煉”成為一滴合格油品的。
Let's go！
第一站：儲油油庫
經過煉廠煉製後，我和無數小夥伴們正式踏上旅途。有的通過鐵路運輸，有的通過船隻運輸，還有的通過管道運輸等方式，到達各地儲油的油庫。
在油庫，我們一共要經歷兩次“體檢”。分別是入庫前統一化驗、出庫前再次檢測。
油庫對每批次入庫油品進行逐一進行化驗檢測，檢測項目包括水分測試、色度、硫含量、餾程和閃點等指標，只有經過檢驗100%合格的產品才能入庫。
油品從油庫發出前，質檢人員將再次對出庫油品進行化驗檢測，確保流入市場的成品油質量合格。
浙江紹興油庫檢測汽油水溶性酸鹼指標
第二站：運油車
我們享受“專車專用”制度。為保障我們的高品質，中國石化加強對承運商檢查的同時，還為油品運輸車輛配備GPS、視頻監控、電子鉛封等智能設備，以保證油品不被人為偷盜、更換。
安徽合肥巢湖油庫檢測髮油流量計準確度
第三站：加油站
不多時，我們便抵達各個加油站，這時會有專門的加油站持證人員接卸我們。工作人員驗收單據，對油品運輸車輛的鉛封、品名、數量等逐一核對，並計算來油數量是否與髮油數量相符，確保嚴復核。
上海第十五號加油站抽取油樣
第四站：加油機
我們被分配到各臺加油機，等待顧客光臨。在這個過程中，我們也絕不懈怠。
中國石化建立了覆蓋全國300多家實驗室的LIMS實驗室信息管理系統，能夠對全國銷售的油品質量進行全過程閉環管控和實時在線監督檢查。此外，油品存儲超3個月時間會再次進行化驗，確保銷售的油品質量合格。
油品質量有了保證，還要確保加到客戶油箱中的油一滴不少，中國石化強化加油機風險分級防控措施，嚴格落實加油機定期自校工作，並對所有加油站的加油機按國家規定進行強制檢定，確保油品數量準確可靠。
浙江杭州南環路加油站加油機自校
四個站點的旅途雖短，但每一程都毫不含糊
我們在現代化ISO9000管理體系的規範下
在專車專用制度和實時監督檢查的保障下
得能以“質優量足”的狀態面對每一位車友
但還是有很多車友依然存在許多疑惑
No.1 誰把車輛肚子搞大了？
某車主的汽車油箱容量為45升，但卻加了50多升油？車輛油箱變大了？
汽車出廠說明書中給出的油箱容量指的是“油箱額定容量”，而不是指油箱裝滿油品的“最大容量”。
按照國家有關規定，汽車燃油油箱標定的容量，不能超過實際最大容量的95%，也就是說，每輛汽車油箱最少可以比汽車出廠說明中多加5%以上的容量（車輛品牌不同會有差異）。
No.2 加油量和油表不一樣嗎？
王師傅平時一箱油400元加滿，某日看油表剩餘一半油量就去加油站加滿，這次居然加了240元，咋回事？
這其實是油箱形狀不規則導致，油箱中下半截容積比上半截要小許多，所以雖然浮子處於油箱二分之一處，可實際上油箱剩下的燃油已經不足一半了，這也是老司機們感覺到油表過半後油量下降過快的原因。
No.3 加油員為什麼要經常捏槍？
加油員頻繁捏槍，加油槍又頻繁跳槍，這到底是什麼原因？
不用擔心，這並不是偷油。近年來，包括央視在內的國內多家權威媒體在正規加油站進行了多次現場加油試驗，結果表明在連續加油和頻繁跳槍的情況下，加油數量沒有明顯差異。
那麼加油槍“跳槍”的原因是什麼？
1.加油速度太快，衝起來的油液泡沫接觸通氣孔；
2.通氣孔的回氣管可能堵塞或變形，導致排氣不暢；
3.加油管路存在堵塞或出油不暢。
這些現象都會導致加油停止，所以加油員要捏槍加油。這並不會影響實際的加油數量。
此外，目前國內加油機均開啟了防作弊功能，電腦板等區域均有廠商、質監、公司上級等多重鉛封，
防止任何人員對加油機“做手腳”，保障消費者權益。我是一滴來自中石化的石油
我鄭重地宣誓：
每一滴油都是承諾
中國石化
為美好生活加油！
END
部分圖片來源中國石化報及網絡
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