Nissan Imx kuro
IMx KURO概念車搭載的未來版ProPilot自動駕駛輔助系統，可提供完全自動駕駛，該輔助系統奇妙的是兩種模式可無縫切換，當啟動ProPilot駕駛模式後，系統會把方向盤收進儀表盤內，所有的座椅都將成傾斜轉，這樣一來，乘坐者便可以體驗解放雙手，解放頭腦帶來的愉悅享受；而當切換為人工模式時，一切將恢復原位。
比亞迪E-SEED概念車
比亞迪E-SEED概念車採用鷗翼門設計，內飾配備與特斯拉類似的大尺寸豎式中控臺液晶屏，後排配有獨立娛樂系統。此外，新車內部加入大量龍鱗紋路，融合了中國傳統文化。
BYTON Concept
中控臺採用橫向佈局，中央有手勢傳感器，HVAC系統被移到了傳統汽油車發動機位置， 原木地板和個性化配色選擇突出豪華工藝和高端品質；
有量產計劃的最大車載屏幕，長125cm，高25cm，應用先進的手勢控制功能，並且配備8英寸駕駛員觸控屏；
用戶界面擁有多維度控制，包括觸摸式控制、語音控制、手勢控制和臉部識別等，僅有少量物理按鈕；
納智捷
全新概念座艙加入了大量科技元素，最大的亮點是取消了傳統的儀表盤，取而代之的是ARD風擋玻璃。這塊風擋玻璃的成像距離為2m，成像大小為120×60mm，且可設置個人化模式、一般行車模式和安全強化模式。車輛配備了12顆雷達和6個攝像頭，並將偵測出來的信息交給車機系統運算完成後顯示在屏幕上。
內飾以以6大前瞻設計理念打造，涵蓋了AI-人工智能、AR-增強實景、ADAS高級別駕駛輔助、SAFE無憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡約主義設計風格等創新技術為一體，將創造全新的人機交互體驗。
蔚來eve概念車
車輛的內飾設計極為簡潔，並採用環抱式造型，由多塊液晶屏幕組成的中控臺不僅具有科技感，而且能提供豐富的信息顯示，車速以及導航等重要信息還可投射至前風擋玻璃上。方形的方向盤採用懸浮式設計，節省空間的同時也很夢幻，安全帶的插口被集成在坐墊邊上，是個很有創意的細節。
車門採用了側滑式設計，不僅更方便乘客上下車，也可節省車位空間。車內可乘坐6名乘客，並配備了摺疊桌板和可基本放平的座椅，為乘客提供了舒適的休息空間，而這種休息室一般的理念正式Eve概念車的設計初衷。
紅旗智能座艙
坐進前艙，映入眼簾的是多功能貫穿式四連屏。人工智能服務開啟後，你可以通過擬人化設計全語音及多點觸控交互體驗，完成車載信息與美食攻略等多種智能服務。此外，你還可以與座艙進行合影留念，記錄與智能座艙的互動時刻。
再來看後艙，它採用連通式整體座椅，屏幕為15.6寸。結合大屏交互和車聯網服務，你可以體驗到更精準的智能服務。比如私人音樂，私人管家服務以及航空白金服務等功能。
正道超跑HK GT
內飾中，正道超跑的理念彰顯出一種非凡的現代感，巨大的曲面幾何體鑲嵌在正道超跑的中控臺上，立體感非常之強。
內飾中配有三塊液晶儀表，分別是駕駛員儀表盤、中控屏和副駕駛液晶屏。其中，副駕駛液晶屏可以翻折。
觀致 MILE 1
邁巴赫Ultimate Luxury
Ultimate Luxury概念車的內飾設計豪華、熟悉而又很“概念”。雙大屏設計在目前奔馳家族中已經開始逐漸普及。這款概念車採用了更簡潔的設計手法，空調出風口設置在屏幕兩側，不僅滿足了功能性需求，其造型也成為重要的裝飾性元素。在中控臺下方，該車預計會保留個別物理按鍵。此外，車內採用了木紋裝飾、大面積白色皮革包裹等，都營造出較強的豪華感。
大眾I.D. Vizzion
概念車還採用了對開式車門設計，內飾採用撞色風格，使用大面積皮革和木紋飾板裝飾，搭配四張獨立座椅彰顯出新車的豪華定位，值得一提的是新車將具備SAE的5級自動駕駛能力，它的車內取消了方向盤和踏板。
RENAULT EZ-GO
長城WEY概念車
WEY-X作為一款概念車，還研發了許多的黑科技，尤其是搭載了3D全系影像技術，可通過3D人臉識別進行車主身份驗證，替代了傳統的鑰匙進入。另外還可根據車主的喜愛提供智能化的服務，非常貼心。L5級別的自動駕駛功能也讓車友們眼前一亮，通過V2V技術、V2I功能可快速掌握前方道路情況，提升出行效率。
奔馳全新CLS
2018款奔馳CLS座椅均採用高檔皮革覆蓋，方向盤採用三輻式多功能設計，儀表盤採用數字屏幕設計。
2018款奔馳CLS右側採用木紋裝飾，採用渦輪出風口設計，中控還採用一條湖藍色元素裝飾。座椅包裹性非常好。
包括環繞空調出風口的氛圍照明在內的所有車內環境氛圍燈照明不僅可實現64種顏色的燈光效果，更能夠根據車內自動空調系統溫度的升降在象徵冷與暖的紅與藍之間變化，將溫度變化的感知形象地轉化為視覺享受，將別緻格調與人性化體驗完美調和與一體。
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