從去年公佈的全球電氣化戰略，到福特大地震式的人事變動，再到年初被傳出的經銷商併網銷售的消息。福特有壓力，但絕對不會坐以待斃，於是我們看到了一個更加積極向上、求新求變的福特。
落到實處，福特放出了2018年的第一槍，在總部重慶亮相了全新一代福睿斯和福克斯。作為你福特全球市場最重要的兩款車型，新一代福睿斯和福克斯選擇在中國市場全球首發也顯示了中國在福特全球版圖中舉重輕重的地位。
智能、科技、動力煥然一新的新福克斯
入華13年以來，福克斯在國內累計銷售近260萬輛。不管是於中國消費者還是於福特自己，福克斯都有著非同一般的意義。經典固然惹人青睞，但消費升級的大趨勢下，車型都必須與時俱進，福特自然知道，所以新一代福克斯不期而至。
市場流行的大趨勢是向年輕化、智能化、品質化轉型，新一代福特福克斯家族式前格柵進一步加長，與橫向拓展的LED頭燈融為一體，這是目前流行的貫穿式設計。
內飾也是一樣，新一代福克斯一直在講究簡潔明快。比如集成式多功能方向盤，多功能中控屏，並且新一代福克斯儀表板頂部及前後車門內飾板均採用軟性材料包裹，並融入閃亮的表面處理，配合淺色內飾配色方案與後排出風口。
福克斯的動力性、操控性是它能夠被大多消費者喜愛的原因之一，很顯然，福特絕對不會忘記這一點。新一代福特福克斯提供 1.0升EcoBoost發動機和1.5升EcoBoost發動機。為了適應中國特殊的城市路況，福特對全新1.5升EcoBoost發動機進行了技術優化，使得其燃效提升最高可達12%。而這一切都得益於該發動機歧管噴射（PFI）與缸內直噴（GDI）相結合的雙噴射模式，排氣歧管集成於缸蓋等多項技術的運用。
與之匹配的是全新8速自動變速箱。由於發動機技術的優化，變速箱也相應做出了調整，比如自適應換擋策略，它能根據駕駛員的駕駛風格，自動選擇最佳換擋時機；自適應換擋品質控制，通過評估車輛和環境信息，自動調節油門踏板力度。
新一代福克斯加長的軸距與拓寬的輪距，一方面是為了讓車身比例更協調，另一方面也為了強化車輛的空氣動力性。得益於此，新一代福克斯兩廂轎車風阻係數僅為0.273Cd，三廂轎車風阻係數更低至0.25Cd。風阻係數的困難係數很高，一般跑車的數據大概在0.2左右，每0.1個數據的改進都很有難度。可以說，新一代福克斯這個數據在同級車型幾乎是鳳毛麟角了。
中級轎車市場目前為中國最大單一細分市場，去年，中國共售出730萬臺福克斯級別的中級轎車，佔中國乘用車市場總銷量的31%。
為此，福特做了很多針對性改變，比如全新福克斯加長的軸距，使得後排乘客的肩部空間較現款車型提升近60mm, 膝部空間和腿部分別提升逾50mm 和70mm。後排乘客的腳部空間向後平移35mm。
更為細節的是，部分中國消費者喜歡行車時開窗通風。新一代福克斯的後視鏡採用特別的設計，以降低車輛高速行駛時的風噪。
在車輛互聯方面，合資品牌一直沒有自主品牌來的迅猛，比如標緻、雪鐵龍、大多日系品牌，車內互聯幾乎為零。當然，也有例外，比如福特，新一代福特福克斯具有4G LTE無線熱點功能，支持多達10臺設備同時接入高速無線網絡。並且定位車輛、查詢車輛狀態、遠程鎖定/解鎖車門、遠程啟動等功能都能在新一代福克斯身上實現。
值得一提的是，新車引入無線充電技術。此外，為更好滿足中國消費者對行車記錄儀供電需求，新一代福克斯還在內後視鏡下部整合了USB充電接口。
新一代福克斯將會是中國市場首款搭載Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統的車型。該系統包括ACC 全速智能自適應巡航控制和智能領航輔助系統；一鍵泊車輔助系統；智能感應制動保護系統；智能交通標誌識別可識別限速和禁止通行標識。
當然，為了在中國市場更進一步滲透，新一代福克斯ST-Line將首次引入國內，提供兩廂轎車以及中國市場專屬的三廂轎車。
福克斯ST-Line專屬配置包括：尾部擴散器、為優化進氣效率而採用的大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵以及ST-Line車身下部包圍、18英寸運動輪轂、極具辨識度的後擾流板。
此外，福克斯ST-Line的底盤進行了性能化調校，不僅將底盤高度調低10mm，還為其量身定製彈簧、減震器和穩定杆。
內飾方面，福克斯ST-Line融入包括真皮包裹平底方向盤，碳纖維風格飾條、紅色縫線在內的ST-Line專屬設計元素。毫無疑問，這是衝著大多數喜好運動的年輕消費者而來。
官方消息稱，新一代福特福克斯將會於2018年下半年在中國上市。儘管新一代福睿斯的產品力毋庸置疑，但巨大的市場競爭壓力下，福特在價格上估計不會貿然激進。
性價比更高的新款福睿斯
除了新一代福克斯之外，新款福睿斯也與福克斯一起登臺亮相。福睿斯自2014年12月推出以來，截至2018年3月累計銷量已超過80萬輛。
新福睿斯依然保持的是家族化設計。前臉設計更加圓潤飽滿，上格柵採用縱橫比設計，與擴寬的下格柵相互協調。新車還配有與鍍鉻外邊框保持平衡的C型LED日間行車燈。
車輛尾部的細節方面。車尾的LED指示燈延展至行李廂蓋燈，配合兩側的倒車燈和霧燈。同時，將霧燈與反光片的組合移至保險槓下部區域。此外，新福睿斯還配備了17寸輪轂、鯊魚鰭天線。
新福睿斯內飾上也有變化，極具3D立體感的新儀表盤設計。升級後的中央滑動扶手，後排座椅，可調式頭枕、靠背、行李架形成一體化設計，車內新增了灰-黑雙色調內飾主題。
動力方面，與新一代福克斯一樣，新款福睿斯也搭載的是1.0升EcoBoost發動機，另一款為全新的1.5升Ti-VCT發動機。這兩款發動機配備6速SelectShiftTM自動變速箱或新型6速手動變速箱。
新福睿斯在原有基礎上強化了安全功能，擁有側簾式安全氣囊、胎壓監測系統、以及全系標配的電子穩定控制系統，全系標配的六安全氣囊。
新福睿斯在智能配置上也有提升，包括有記憶功能的電動座椅和有記憶功能的電動摺疊外後視鏡，8英寸智行多媒體導航系統、後視攝像頭、自動關閉前大燈、自動防炫目內後視鏡、自動感應式雨刷、一鍵啟動和無鑰匙進入系統。看得出來，為了提振銷量，新福睿斯性價比也比原款車型更高。
變革的福特
於現在的福特而言，它們顯然不滿足已有的成績，改變自身的同時，一方面也在整個市場大趨勢下尋求突破。
新一代福克斯和福睿斯只是福特2025計劃的排頭兵，根據計劃，在2025年之前，福特將在華推出50款新車型，其中包括8款全新SUV和15款電動車型。
2025年底之前，長安福特生產的全系車型都將提供電動版本，這意味著福特在中國銷售的70%的車型將擁有電動版本。
福特將從2020年開始在中國生產電氣化驅動系統，為中國市場帶來全球最先進的電氣化技術。為了支持日益龐大的電動車陣容，福特正在擴大和增強中國的電氣化研發團隊與實力。
在此之前，其實我們已經看到了福特的很多變化，比如牽手阿里巴巴、全面更換包括福特前CEO馬克菲爾茨在內的企業核心高管……
並且在銷售形式上，福特也在尋求新的突破，建立全國分銷服務機構，讓消費者的購車和擁車體驗化繁為簡，並致力於在2021年之前將在華經銷商展廳展車數至少翻一番。
這一次，整裝待發的福特能否掀起汽車市場新的浪潮呢？
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