在大家選擇購買汽車的時候，安全性是會常常考慮到的重要因素之一。各大廠家除了加強車身結構，使用各種氣囊等被動安全設計外，也將目光投放在了主動安全上。全新一代君威上就搭載了多項主動安全配置，並用了很長時間的測試來實際檢驗它的安全性能到底如何。
君威的自動剎車系統有多智能？
行人識別系統除了在一般情況下提醒駕駛員注意道路上的行人外，還可以在緊急情況下和自動剎車配合，來避免事故的產生。那麼君威上的自動剎車表現如何呢，光說不練假把式，這次用了一個平時試駕常用到的充氣假人來充當行人的角色，進行針對行人的緊急剎車測試。
大家可能會好奇，為什麼採用低速來測試，這是因為在高速情況下，剎車距離會變得很長，自動剎車主要針對的是中低速的情況。
在緊急制動過程中，君威全力剎車，但即便是低速情況下，人也會往前傾很多。因此也提醒大家在任何時候都要繫上安全帶，自動剎車可以停住車，安全帶可以拉住駕駛者起到保護作用。如果在極端情況下，發生了碰撞，君威還使用了可頂起的機蓋配置，在發生碰撞的時候，會自動抬起機蓋，在碰撞瞬間儘可能地保護行人。君威上的識別系統除了可以識別行人外，還可以識別前方車輛。
接下來將君威開到了城市道路來檢驗一下另一項主動安全功能——跟車碰撞預警系統。除了顯示提示標誌外，在儀表盤上還可以顯示當前車速下到達前方車輛位置所需要的時間。例如在儀表盤上可以看到當前車速下還需要大於3秒的時間才會達到前車位置，屬於安全範圍。
由於條件有限，無法向大家演示跟車距離過近時，系統的警報提示，但實際效果和行人提示基本一致。除了跟車提示外， 君威上還搭載了側盲區警報提示系統。
在實際駕駛過程中，君威上的側盲區監測系統幾乎是最常用的主動安全配置，在日常城市道路駕駛時，無論是觀察路況還是變線提示，都非常實用。
高速行駛的智能輔助系統為安全加分
車道保持也是組成自適應巡航功能的一部分，在實際駕駛中也體驗了這個功能。當進入快速路，君威上搭載的車道保持輔助就開始發揮作用了。一旦發生偏離，車道保持輔助會通過控制方向盤轉向，使車輛回到原有的車道內行進。此時手握方向盤就會感受到車輛自動轉向的力度，當轉向力不能使車子回到原有車道時，車道保持輔助功能還可以通過儀表盤上的提示提醒司機注意車輛控制。
車道保持功能在高速行駛時，可以將車輛保持在車道內行駛，可以提升高速行車的安全性。此外，在車道保持功能的基礎上還延伸出了自適應巡航系統，此次也對這個系統進行了測驗。自適應巡航系統可以自動調整本車速度以保持車輛和前車的跟車距離，這個距離可以由駕駛員預先設定。或者由駕駛員自己設定速度後，車子根據定好的速度自動巡航。也就是說可以根據前車速度進行調節，也可以固定速度行駛。
在君威上定速巡航和跟車巡航組成了全車速自適應巡航控制系統，如果跑長途的話，這個功能可以解放右腳，讓駕駛更輕鬆。除此之外，君威還支持自動泊車功能，本次也對此進行了檢驗。自動泊車分別支持側方停車和倒車入庫，首先檢驗了側方自動泊車。
通過整個測試和檢驗過程，完整檢驗了君威上的行人識別系統、自動剎車系統、盲區檢測系統、自適應巡航系統以及自動泊車系統。在主動安全部分君威的表現很穩定，每個系統都能發揮出相應的作用，有效提升了行車安全性和便利性。以往人們更加註意車身結構、材料、氣囊數量等被動安全配置，而如今各大廠家都將智能化和車聯網作為重點發展方向，主要目標還是要降低人為失誤造成的損失，在這其中主動安全顯得尤為重要。
另外，全新一代君威搭載了各項主動安全系統以及獨有的安吉星車聯網系統，能夠將危險排除在發生之前，在優秀的動力系統和犀利的外觀之外又提升了不少產品力。
隨著近年來產品的多元化發展，越來越多的汽車品牌在進一步搶奪市場份額。可是，全新一代君威自上市以來一直都保持了非常高的熱度，原因都在於其具備了時代感的外形、精緻體貼的內飾、以及智能體貼的高科技配置，為消費者提供了一個更具誠意的選擇。
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