說到韓系車，我們想到的可能就是現代這個最具代表性的品牌，其實對汽車瞭解的朋友應該知道，雖然目前國內汽車市場的份額很大，但現代汽車的重心一直是在北美市場的，這不僅是因為其發展初期就將重心建在了北美市場，也與其在北美市場的成功有很大關係。很顯然，儘管現代汽車也已經進入國內多年，
但從近幾年的市場表現來看，韓系車在國內過得並不好，在國內市場發展受阻導致了現代旗下的高端品牌遲遲沒有引進，所以很多國內消費者對這一品牌很陌生，它就是捷尼塞思，一個隸屬於現代的高端品牌。
其實捷尼塞思與雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這幾個品牌極為相似，都是在北美市場應運而生的品牌，國內認可度極低，當然作為一個14年才成立的品牌，捷尼塞思在國內幾乎少有聽聞，雖然品牌知名度不高，但不得不說這個品牌還是具備一個造好車的功底的，就比如在3月底剛剛上市的捷尼塞思全新G80便是，因為霸氣的車身設計加帶翅膀的車標，很多人稱其為“小賓利”，下面我們具體看一下這車有哪些亮點！
全新的G80相比上一代有了一個質的變化，採用全新平臺的它，在外觀設計方面更為前衛時尚了。首先來看前臉，鑽石樣式的中網並且還採用了金屬合金材質，風格十分高冷大氣，兩側的大燈設計也很有新意，遠近光采用了分體式設計，並且上下各融入了一條LED日行燈，點亮後辨識度極高，整體來看，這樣的一個外觀堪稱韓系車的顏值巔峰。
來到車身側面，新車的設計感依舊十分強烈，飽滿突顯的腰線十分流暢，車頂則是採用了一個大溜背的造型，配合修長的車身，整個比例顯得十分協調。前輪眉處設計了一個鍍鉻裝飾，以此來點綴側面的視覺效果，尾燈額設計與前大燈採用了相似的設計，算是形成一個首尾呼應。新車的長寬高為4995*1925*1465mm，軸距為3010mm，作為一臺豪華C級車，它的尺寸及內部空間都比國內的A6、E級以及5系要有優勢，同時新車不及有5座佈局，還提供了行政版的4座佈局。
進入車內，全新G80的內飾向世人證明，韓系車在豪華氛圍的營造上一點也不差。可以看出不管是設計還是用料及做工，全新G80的這套內飾足以代表現階段現代汽車最頂尖技藝。真皮包裹配合實木搭配，並且在色彩搭配上，G80也是很高冷的風格。亮點的設計有兩點，一是全新方向盤的設計很炫酷，而是水晶旋鈕換擋相當精緻，當然隱藏式空調出風口的設計也十分精髓。在配置方面，G80也是用上了現代所擁有的的一切內飾技術，豐富程度遠超一輛豪華C級車的範疇，甚至像AR導航及AI車機系統都應用上去了。
在動力方面，新車共提供了兩套動力總成，其中搭載了一臺2.5T的四缸發動機，最大馬力為304PS，峰值扭矩為421NM，還搭載了一臺3.5T的V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力為380PS，峰值扭矩為530NM，匹配的都是一臺自家摩比斯的8AT變速箱，除了入門級車型採用的前置後驅的動力佈局，其他車型均為前置四驅，並且新車還配備了一套自適應的電磁懸掛，配合車身前方的激光雷達探頭，可以完成每秒80次的路面探測，根據路面情況調整懸掛的軟硬，也就是我們俗稱的“魔毯”。新車已經在3月31日在韓國上市，但可惜的是這款車目前還沒有引進國內，但根據現代官方稱，其已經已經開始準備，畢竟國內這款市場的前景很大。
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