近日，工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部做出明確答覆，我國將大力支持有條件的地方先建立燃油汽車禁行區的試點工作，在取得成功後，在進行逐步統籌研究制定燃油汽車退出時間表。通過政策的逐步推動，燃油車離退出國內市場或將加快步伐。
對於工信部做出聲明，“將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點”。引發各界的爭議。多數人表示支持，但是也有不同的聲音。
有網友就此聲明也表達了自己的不同意見。
第一，全國性的利用電動取代燃油，推行起來非常很難。例如一些豪車基本都是燒油車，如果徹底更換為新能源，將面臨大部分生產線的淘汰，再投入新型生產線，這將面臨非常大的浪費和不必要的巨大投資，這種一刀切決定不太理性。
第二，淘汰電池如何處理，如何確保環保。目前中國距離第1批新能源汽車上市也有了五六年的時間，而眾所周知，電池的壽命是有限的，這些被更換掉的電池又會如何處理。電池是對環境的影響是非常嚴重的，根據不完全統計，第1輪新能源汽車淘汰的電池組數量已經突破20萬噸，而面臨巨大數量的電池處理，如何確保它不會對我們的環境造成汙染，這不就與新能源汽車保護環境綠色出行的心願所違背了嗎？
第三，新能源汽車的技術是否過關。有新能源車主表示，自己的新能源汽車在路上正常行駛的時候，電量突然驟然下降，就看著電量一會掉一個一會掉一個，由於電量的不足，車子的速度也被限制在了20km/h，車主表示很無奈！剛買了不到半年的車子，竟出現如此問題。
第四，新能源的技術尚不穩定。目前已經銷售的新能源汽車，經常出現各種問題，例如，冬天電池性能不穩定，電池出現迅速老化的現象等，顯然新能源汽車充電的問題一直還沒有得到根本性的解決！目前我們市場上的充電樁還是比較少的，當人們選購新能源汽車的同時，還需面臨充電樁申請的問題。除此之外，充電時間與加油時間先比，過於漫長。一般的新能源汽車充滿電大概要半個多小時！而且現在電池的技術也不完善，一般在使用五年左右就得更換新的電池，而更換新電池至少得需要五萬塊左右！這就大大加大了用車成本，雖然在平時可以省出油錢，但是就換電池這一塊也不是所有人都能夠接受的，所以有人說沒錢的千萬別買新能源！
綜上所述，對於新能源汽車更替燃油車，還有諸多需要解決的實際問題，想必在萬事俱備的情況下，基於環保節能的考慮，人們還是熱衷於新能源起初的。
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