自動檔汽車被稱為“傻瓜車”，掛上D檔即可走天下，由於沒有離合器，自動檔的車型控制只需要右腳操作控制油門和剎車來進行駕駛。我們開手動檔車停車時很隨意，但是到了自動檔麻煩就來了，很多人都糾結於到底是先掛P檔還是先拉手剎，生怕弄錯順序損壞變速箱，畢竟自動變速箱可不便宜。到底是怎樣的順序呢？今天咱們就說說這個話題。
一、自動檔車輛的檔位
基本檔位有P、R、N、D、S,分別代表駐車檔、倒檔、空檔、前進檔、運動檔。
P檔：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入P位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進“P”的位置上。
手剎：汽車手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行制動。現代汽車很多已配備了電子手剎系統，以便更快捷的操作駐車制動。
先說結論：隨便你先拉手剎或者先掛P檔都不會損壞變速箱。
二、分析如下：
1、為什麼會有先後順序這個說法？
自動變速箱的p檔實際上是空檔，或者說是帶有駐車模式的空檔，也就是說p檔模式下汽車的發動機和變速箱是完全斷開的。變速箱掛入p檔以後，駐車棘爪與駐車棘輪互相齧合，利用齒輪的齧合提供駐車制動力，防止汽車移動。
網上所說的是如果先掛P檔會使變速箱承受負荷，容易損壞變速箱，所以需要先拉手剎，這樣就可以保護變速箱。
2、那變速箱真的有這麼脆弱嗎？
其實自動檔變速箱是很皮實的，先掛P檔還是先拉手剎都沒什麼問題，只是個人習慣而已！但是在坡道上停車的時候，如果先掛P檔掛上很容易使P檔的鉤子和鎖止輪吃上勁，這樣一來等回頭在啟動的時候，拽P檔比較費勁。如果坡度太大、鉤子與鎖止輪之間吃的勁也大，使勁一拽的聲音也挺大的。但並不會對鎖止輪有什麼損傷。
變速箱的P檔和手剎都是在停車後限制車輛移動保證安全駐車的，既然汽車設計時就交給了兩者這個任務那麼可以肯定它們完全可以勝任的，我們的擔心只是杞人憂天而已。那些說會損壞變速箱的完全是腦補過度，說實話變速箱在行駛中承受的負荷比P檔大到天邊了也沒見有問題，如果只是掛個P檔就損壞變速箱的話這絕對是嚴重的設計失誤了，本人經歷過在低速行駛中掛入P檔，結果一點事兒也沒。
你以為先拉手剎就能保證P檔不受力嗎？因為停車時踩剎車是四個車輪同時制動，而手剎只控制後輪而且力度比剎車小，所以當你拉起手剎再鬆開剎車時車輛仍會有輕微移動。
三、到底自動檔停車時，是先掛p檔還是先拉手剎呢？
首先：在平地上停車時，無論是先掛P檔還是先拉手剎，都不會對汽車的變速箱造成任何損害，實際上只掛P檔不拉手剎都是可以的，主要還是根據個人的停車習慣了。
其次：在等紅燈時很多車主一般都會腳踩剎車，檔位掛在D檔上，這樣做時間較短是可以的。如果時間較長，雖然腳踩著剎車，發動機依舊在工作，這樣會使變速器油溫升高，油液變質，長時間這樣造成變速器損傷。此時正確的做法應該是先拉手剎，然後掛N檔，這樣不僅可以防止變速箱的損傷，還可以暫時緩解長時間腳踩油門帶來的疲勞。
然後：在坡道停車時，建議先拉手剎，後掛p檔，由於掛入p檔後駐車棘爪和駐車棘輪會齧合，汽車在重力的作用下，會對齧合的齒輪產生壓力，因此在解除p檔的時候會感覺很費勁，實際上這不會對變速箱造成什麼損壞。而先拉手剎實際上就等同於用手剎控制住汽車的下溜，防止汽車因下溜產生壓力，此時不會影響駐車棘輪和棘爪的齧合。
總之，開自動檔最重要的一點就是，必須要等車子完全停穩以後，才能進行停車操作，否則無論是先拉手剎還是先用P檔都會給愛車造車巨大傷害。
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