體驗寶駿E200真實感受,停車、養車是優勢,落地4萬多值得買

要說起神車,很多人第一個想到的就是那輛"江湖傳說"的五菱宏光。所以最近很多人都注意到了五菱宏光要出電動汽車的消息,看實拍圖的話,五菱宏光MINI EV這輛小車既保留了五菱宏光原來的外形靈魂,也改進得更加年輕化現代化,加上又是電動汽車,可以說把大家的期待值拉滿。

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但其實這不是上汽通用五菱首次試水新能源汽車,寶駿旗下的寶駿新能源的用戶已經突破10萬,主要車型是寶駿E100和寶駿E200兩兄弟,筆者有幸試駕過寶駿E200,下面就來說一下感受。

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首先在外形上,寶駿E200和剛剛釋出實圖的五菱宏光MINI EV一樣,都是走小巧風格的,寶駿E200的尺寸甚至比五菱宏光MINI EV更小一點。

車長2497mm,車寬1526mm,這個車長放在一輛普通家用車旁邊,顯得非常mini,像一個小方盒。

第一次看到可能會有點不習慣,這坐進去會不會很窄不舒服?但實際上,因為它1600mm的軸距,又是兩座車,不會強行的壓縮車內空間而換來多座,所以坐進去是可以伸展的,腳可以伸直。

車內的中控臺很簡潔,最特別的是還增加了兩個掛鉤,據說是嗜粉如命的柳州用戶強烈要求添加上的,這樣出去買個早餐夜宵的回到車上也不愁沒地方放了。

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以上這些都是寶駿E200的初印象,但是在試駕過程中,筆者最深的感受還是它的方便。

大家都知道寶駿E200車子小,雖然只能坐兩個人,但是在使用過程中比大車方便了非常多。相信大家都有這樣的經歷,停車時好不容易找到一個空地,但是橫豎都差一點,只要前後的車稍微挪一點點就能停進,真的很讓人惱火。

寶駿E200只有半個標準停車位那麼大,這就讓它可以輕鬆停進很多不大不小的空地。而且在一些比較狹窄的小巷,寶駿E200通過得也比大車輕鬆,寶駿將其定位為城市出行用車,寶駿E200的確完成得很好。

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因為是電機驅動,所以寶駿E200的起步速度很快,從0到50km/h加速不到6s,筆者查了一下,電池質保8年或12萬公里,不用過於擔心換電池的問題。

而且正因為是電動汽車,所以開起來完全不心疼,250公里續航的寶駿E200,充滿一次電也就20元左右。

筆者連開了兩週,只充過一次電,在自己家扯了一根220V的充電插座充電,用的是家用電,算下來的確是每公里6分、7分錢,比起開油車一公里幾毛的成本,開寶駿E200的確省了不少。

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使用方便、用車便宜,筆者對這個小車的印象還是不錯的,而且價格在4萬到5萬間,如果你是想要嘗試一下新能源汽車,寶駿E200的確是一個不錯的選擇。


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