過多的話不再多說，ABS已經是現在幾乎所有汽車的最基本的一項制動系統。ABS系統對於專業的維修技師或者從事汽車行業的人來說並不陌生，但是對於很多車主或者用車人，剛入門的小白來說可能還不太清楚。今天我就以我多年經驗，對ABS的理解跟大家做一個簡單的分享，希望能為感興趣的人解惑。
其實ABS也是經歷了多年的發展，和變化，到現在已經很成熟了，在這裡ABS的發展歷程不再贅述。今天只探討，概念和原理。
汽車的防抱死制動系統（Anti-locked Braking System）簡稱ABS，是汽車的一種安全控制制動系統。ABS既有普通的制動系統的制動功能，又能起到防止車輪抱死，導致的在行車過程中出現的側滑和甩尾。
車輛行駛中如果緊急制動制動力過大使輪胎抱死後滑動，甩尾，制動距離變長且汽車不受控制。防抱死制動系統可以使車輛在制動過程中車輪滑移率保持在20%左右範圍內，此時的輪胎處於邊滾動邊滑動狀態（也就是動，靜的臨界點），制動力最大，保證了汽車的方向穩定性，從而防止產生側滑和跑偏。
ABS的基本組成通常由：輪速傳感器、制動壓力調節器，電控單元（ECU）和ABS警示裝置等組成（很多高端豪華品牌，裝置遠不止這些。）
汽車在制動時，輪速傳感器將各車輪的轉速信號輸入到電控單元（ECU）.ECU根據每個車輪輪速傳感器輸入的信號對車輪的運動狀態進行監測和判定。並形成相應的控制指令，再適時發出控制指令給制動壓力調節器.制動壓力調節器對各個制動輪缸的制動壓力進行調節，防止制動車輪抱死。
ABS的基本結構和工作原理簡單介紹這麼多。現在的汽車僅僅有ABS已經遠遠不能滿足汽車的用車需求了。
在制動方面還有很多輔助功能如：ASR驅動防滑控制系統、ESP車身穩定系統等
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