在中國市場總有一些車型是奉為經典，無法再超越。寶駿有，五菱更別說了，但最近的S3卻並不顯山露水，到底五菱宏光S3怎麼樣呢？
原生態的外觀
五菱宏光不用說了，五菱宏光S稱霸MPV車型排行榜，都見過它的厲害。
但不得不說和寶駿相比，至少在外形設計上，五菱給設計師的月薪怎麼看都覺得少了兩千塊錢。
所以如果當車主糾結寶駿730和S3的話，相信很多的準車主會根據固有印象，選擇730。為什麼？麵包車的外形！
在這點上我也贊同，雖然比五菱宏光S大佬一圈，但腰線給人的感覺太怪異，不如其他車型那麼相對協調。
造車難，比例要協調，造型要美觀，外觀要時尚，這樣才能賣好。不過幸好S3是第一代，還有改進的空間。
內飾空間
在這方面S3很有競爭力，擺脫了之前給人固有的麵包印象，內飾變得十分時尚，營造了皮革和縫線的感覺。而配置也十分豐富。包括ESC車身電子穩定系統、胎壓監測系統、定速巡航系統、坡道輔助系統、倒車雷達/影像系統、電動調節後視鏡、大視野天窗，當然和730一樣，都是家用裡非常實用的車型，裝人拉點貨都沒問題。
頭部空間和腿部空間都非常出色，而且照顧後排乘客的感受，第二排和第三排的感受都非常不錯。但受制於不到1米8的車身寬度，第三排建議還是兩個人比較舒適。
當然窄車身也有可以解釋的地方，工程師介紹這是從實用性的角度出發進行的設計，比如兩車會車窄車身的優越性就顯現先出來，這點在城市完全沒有什麼用。
當然，也不是沒有問題，低配沒有ESP，裝配工藝還有提升的空間，另外異味大是這一區間車型的一個很重要的問題。
動力
兩種動力，按照目前油價計算，市區油耗大概5毛左右一公里，但在高速上，五菱宏光S3的油耗就會稍微高一點。估計可能和它的外形設計有關。
行駛噪音比較大但底盤濾震非常好，甚至比某些國產網紅車要好，尤其是多連桿懸掛的車型。要照一般人來看，簡直不可思議，但五菱的調教的確很不一樣。
而且S3的底盤高一些，應對一般非鋪裝的土路還是不怕的。高速也不會顯得飄，還是非常對得起這個價錢。
但5-6萬左右，7座有硬性要求的話，這才是你需要考慮的，其他的沒有這麼強烈的要求的話，沒必要！
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