常州是與蘇錫齊名的經濟明星城市，史稱“蘇錫常”。事實上，地處江北蘇東的南通也是“蘇南”，著名社會學家就曾把南通放在“蘇南模式”中進行考量。
從歷史追溯看，蘇錫常在經濟人文層面都是一個穩定結構。不過，縱觀最近二十年的區域經濟增長，有一股暗流悄然挑戰著這一穩定結構。它就是南通。
從目前來看，萬億集團蘇州、南京、無錫是三員大將，除此之外，就數南通、常州、徐州，前二者更以地緣關係顯得更為曖昧。近幾年，南通、常州分別位於江蘇省13地市GDP排名榜的第四、第五位。於是，南通和常州是被人們比較的對象。
2019年已經過去，江蘇省各類2019年數據也在陸續公佈中。今天，我們來看看近20年，南通與常州的“較量”。
根據江蘇13市歷年GDP數據，江蘇城市論壇小編選取2000年以來，南通和常州近20年的GDP數據作基礎比較。
南通GDP領先於常州。從表中可以看到，2000年~2019年，南通GDP一直比常州多。南通2000年GDP為736.44億元，常州2000年GDP為600.66億元，兩者之間相差135.78億元。南通2019年GDP為9383.5億元，而常州2019年GDP為7400.9億元，兩者之間相差1982.6億元。這20年，南通和常州GDP差距有所擴大。
大家可能從上表中看不清楚，接下來，小編為大家準備了南通、常州近20年GDP曲線圖。
從上圖可以看到，2010年以前，南通和常州的GDP相差不大，特別是2003年，兩座城市的GDP差距最小，僅為105.29億元。但從2003年後，南通GDP與常州GDP之間的差距變得越來越大。
從近幾年這兩市的GDP情況來看，兩座城市之間的差距可能繼續增大。江蘇城市論壇小編分析認為，南通與常州GDP位於全省的排名雖然相鄰，但兩者之間的規模效應差異可能帶來更大的差距。南通GDP即將突破萬億元，而常州2019年GDP還是以七開頭。
這樣的差距是什麼原因造成的？揭開規模差異的面紗，江蘇城市論壇小編作了分析。
1983年，江蘇進行大規模的行政區劃調整，這一次區劃調整，對常州的影響很大。這一年，武進、金壇、溧陽劃歸常州市，常州的面積僅為南通的一半，且所擁有的區、縣級市的經濟實力較弱。江蘇城市論壇小編分析認為，短時間內，常州GDP難以趕超南通。
常州面積小，僅為南通的一半。常州市總面積4385平方公里，而南通的面積為8544平方公里。
接下來，我們再來看看南通和常州的市區GDP情況。
從2018年江蘇13地級市市區GDP總量排名表中可以看到，常州市市區2018年GDP為6123億元，南通2018年市區GDP為3065億元。常州市區GDP約是南通的兩倍，市區GDP差距較大。
從市區GDP中可以反映出，作為工業門類齊全的明星城市，常州並未徒有虛名。此外，常州城市區綜合實力較強，城市功能發展相對完善。
常州與南通之間的直接差距，事實上體現在縣域經濟體量。
南通下轄一個縣和四個縣級市，而且這五個縣（縣級市）的經濟實力均比較強。南通下轄的五個縣（縣級市）GDP均超過千億，是“千億俱樂部”的成員。早在2016年，海門GDP就破千億大關（詳情請搜索江蘇城市論壇公眾號、抖音號“南通五虎”）。而常州唯一的下轄縣級市——溧陽，於2019年GDP才突破千億，成為千億縣的一員。
常州不僅面積比南通小，其人口數量也少於南通。南通2019年常住人口數量為731.8萬人，而常州2019年常住人口數量473.6萬人，常州常住人口比南通少258.2萬人。
既然這兩市的人口數量差距較大，小編再來談談這兩座城市近20年的人均GDP情況。
常州人均GDP多於南通。從上表中可以看到，近20年，常州人均GDP一直領先於南通。在部分年份，常州人均GDP甚至是南通的兩倍。南通2002年人均GDP為11356元/人，常州2002年人均GDP為22215元/人，常州比南通多10859元/人。
近幾年，南通與常州人均GDP之間的差距有所縮小。雖然常州2019年人均GDP比南通多兩萬八千多元，看似兩者之間差距變大，但總體兩說，兩者之間的差距有所減少。要知道的是，在2009年以前的部分年份中，南通的人均GDP僅為常州的一半。
從GDP來看，南通一直領先於常州。從人均GDP來看，常州高於南通。經濟體量的差距在於縣域，這個差距可能會越來越大。而人均的差距卻是在逐步縮小。
接下來，江蘇城市論壇小編再來談談城市建設方面。
關於南通的城市建設。有網友認為，南通近幾年的城市建設發展挺快，到處在修路造路。幾年後南通地鐵和鐵路建設完善，南通的交通會更加便利。還有一部分網友認為，南通市區建設挺好的，乾淨整潔。
（2000年，市民廣場，路上公交車在運行）
（2019年，南通軌道交通1號線一期工程車輛正式進入生產製造階段）
關於常州的城市建設。部分網友認為，常州城市建設規劃有序，路面也乾淨。常州城市建設整潔清爽中體現發達，不管是交通還是高樓，建設得都不錯。還有部分網友覺得，常州交通便利，陸路、水路、空中交通均有，去周邊城市方便。公交費用便宜，常州是全國第一個建造快速公交（BRT)的地級市。
（2000年年底，常州市客運服務中心正式投入使用。）
（2019年，常州首條BRT純電動公交線路B23路正式運營。）
從2000年到2019年，正好20年。這20年，南通和常州的發展有目共睹。總的來說，兩者各有優勢，各擅勝場。未來，期盼南通和常州都能進一步發展，建成各自心目中更美好更理想的城市。
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