突發消息！山西省發改委網站發佈重磅公示：根據太原市城市軌道交通1號線一期工程可研批覆文件，批覆了該項目初步設計 。 這標誌著地鐵1號線正式進入全面建設實施階段，全線開挖基坑已為時不遠。
山西省發改委網站公示截圖
NO. 1｜壹
全線站點綠化遷移完成，施工進入勘探階段
2019-2020太原地鐵1號線進展飛速
自從去年3月中旬太原軌道1號線一期沿線地塊控規修編必要性研究報告公示以來，市民對於1號線關注度直線攀升，這一年時間裡，每隔一個月，都有新動態曝出。
2019年上半年
3月，市住房和城建建設局公示了《太原軌道1號線一期沿線地塊控制性詳細規劃修編必要性研究報告》
4月，太原軌道交通官網已發佈《太原地鐵1、3號線沿線城市設計項目招標公告》
2019年下半年
7月，山西政府採購網公示《太原市軌道交通1號線一期工程PPP項目全過程諮詢服務啟動招標》方案
7月，太原市人民政府官網發文《太原軌道交通：打造“城市綜合運營商”》，提到：太原地鐵1號線確定年內開工。
7月，太原市發展和改革委員會官網公示了《關於報送太原市城市軌道交通 1 號線一期工程可行性研究報告的報告》
9月7日，召開了1號線岩土工程初步勘察報告專家審查會，多地專家參與
11月4日，地鐵1號線一期工程涉九院沙河等河道防洪評價報告通過專家評審
11月5日，地鐵1號線一期工程詳細勘察岩土工程勘察大綱順利通過專家評審，根據初步設計初勘的基礎，為施工圖設計提供詳細的工程地質資料
21日，地鐵1號線一期工程線路測量控制網及第三方測量開始招標
12月10日，軌道交通1號線一期工程初步設計階段安全風險評估專家評審會召開
12月14日，太原地鐵1號線大南門站頂板封頂
12月28日，太原地鐵1號線一期工程安全質量風險工程設計、抗震設防專項設計專家評審會召開
12月29日，太原市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告獲批
12月31日，太原地鐵1號線一期工程正式開工
2019年12月底 太原地鐵1號線一期工程開工活動
2020年
1月1日起，太原地鐵一號線將進行綠化遷移、管線遷改、交通疏解等前期工作，為期四個月
1月7日，太原1號線一期工程初步設計評審會順利召開
3月2日，太原軌道交通1號線一期圍護結構嵌固深度專題通過專家評審，換乘站下元站一島兩側方案獲得高度認可
3月10日，《1號線一期工程穿越汾河防洪評價報告審批准予行政許可決定書》正式獲省水利廳批覆
4月1日，太原市城市軌道交通1號線一期工程初步設計通過批覆
截止3月底，太原地鐵1號線全線各站點園林綠化遷移工作基本完成，而且從本月7日起，西礦街、迎澤西大街、迎澤大街、迎澤東大街（規劃）、東中環路、馬練營路部分路段將佔用勘探施工，這也預示著距離全線開挖基坑進入倒計時階段。
太原地鐵1號線學府街東口站最新進展 （圖：高樓迷 beewoo）
NO. 2｜貳
總投資224.587億，工期60月
採用全自動運行標準A型車，4動2拖6輛編組運行
地鐵1號線東西向跨汾河，起於汾河西岸片區，途經老城區、東山片區、北營片區，止於武宿片區，全線長28.575km，共設置車站24座，全部為地下站，規劃有7座換乘站。
車輛段位於馬練營，停車場位於西山，全線設主變電所2座，控制中心與2號線線網共享。項目總投資估算224.587億，其中資本金40%，融資60%，建設工期60 個月。
西山停車場位於九院沙河的北側，太原西山福利廠、白家莊礦機電設備廠的東側，呈長條狀，東西長約960m，南北寬約230m，面積約14.94hm2。
馬連營車輛段位於唐槐路東側，馬練營路西側，南環高速公路北側，呈刀狀，東西長約1330m，南北寬約300m，面積約35.76ha。
未來的太原地鐵1號線車輛採用全自動運行標準A型車，4動2拖6輛編組方案運行，運行時間為5:00~23:00，共18h。
初期最大行車密度為13對/h；近期最大行車密度為21對/h；遠期最大行車密度為30對/h。最高車速度為 80Km/h，雙線右側行車，代表車型為成都9號線列車。
成都9號線列車，鋁合金車體，按全自動運行標準設計
目前中國內地已有北京、上海先後開通了全自動運行線路，這種列車可按運行計劃
實現自動喚醒、自動發車、自動停站開關門、自動在終點站折返等功能，全程無需人為干預，將真正意義上實現地鐵智慧出行。NO. 3｜叄
地鐵1號線穿越多個成熟商圈
沿線樓盤發展潛力無限
太原規劃地鐵1號線穿過迎澤大街和東中環兩條核心幹道，作為市中心，迎澤大街的城市發展地位不用多說，沿線土地寸土寸金，未來落地開建後，西山和朝陽商圈以南的廣大東山片區的土地將被徹底激活，樓市將迎來快速發展期。
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