3月31日，廣汽本田推出了全新的冠道和繽智，相比只推出兩款車型的繽智，顯然推出8款不同車型的冠道顯然是重頭戲，而價格起售價為22萬，相比前代並沒有提升。
但是在外觀上的改變，同時在配置上進行提升，多少還是給人加量不加價的厚道感，雖然中型SUV的競爭很激烈，但冠道依然在“大五座SUV的大空間”這條路上漸行漸遠，並且成為冠道的核心賣點。
提到中型SUV，去年11月剛剛更新的福特銳界，作為福特銳字輩的大哥，福特銳界更強調操控和動力。看似與冠道並不是最直接的競爭對手，但銳界的價格區間與冠道高度重合，所以二者的對比也是一件有意義的事情。
此外，與冠道認定大五座不同，銳界還有7座版車型。眾所周知，中型SUV買五座還是七座也是汽車界的一個永恆的話題，在本文中，買買君也就此提出自己的看法。
自從2016年冠道進入國內市場以來，冠道就將自身定位為都市精英人群座駕，所以豪華感和品質感都是冠道著力打造的重點，而新款冠道的開發理念更是升級為“Build up Sports Limo“。
由於是中期改款，所以相對來說，外觀的變化對比前款並沒有那麼大。最大的改變是前臉格柵由蜂窩狀改為更霸氣的橫向格柵，並且新的鍍鉻條更加寬大，好處是前臉顯得更精緻，而且橫向擴充了視覺寬度；太多鍍鉻的壞處就讓人顯得有些設計上的偷懶，而這一級別的車型鍍鉻設計並不少見，多少給人一些視覺上的疲勞感。
冠道的外觀升級並不只是這些，車尾的排氣改為雙邊四出，誇張是誇張了點，但至少是能唬住人的。另外冠道在車身顏色上，增加了一款特別的“威尼斯藍”車漆，並且最高配還配以現在很流行的雙色設計，可以看得出來冠道為了討年輕人歡心而作出的改變。
福特銳界的前臉看上去則要清秀幾分，類似於奧迪的多邊形格柵，開口面積並不算大，兩側上揚的LED大燈，與下方霧燈相得益彰，相比老款，新款銳界的前臉顯然更加年輕活力、精緻耐看。
另外相比普通版，銳界的ST版本則更顯得兇猛運動，前格柵以及車尾的顯眼紅色ST標誌，彰顯它不一樣的身份。此外在最大功率的330 V6四驅版本車身，在車前翼子板處還有一個V6的標識，但買買君想說，這標識是不是有點小呀？
新車中控佈局基本與現款保持一致，中控加入日式豪華車常見的實木面板裝飾，並且車內的8英寸中控屏支持角度調整，這樣可以避免反光，實用性和安全性都可以兼顧。
新款冠道的車內配置升級提升較大，新車配備升級的Honda CONNECT 2.0車載多媒體系統，無論功能性還是UI設計美觀度都得到了優化，並且車身的8英寸中控屏支持角度調整。在高配版車型上，中控臺下方還新增了手機無線充電區域，這樣的新增配置大大豐富了消費者的選擇。
新車的外後視鏡電動摺疊功能成為全系標配，而高配版車型上搭載的全景天窗遮陽簾和腳踢式電動尾門，不僅增加了一定的實用性，而且對於車內豪華氛圍的提升也很明顯。
銳界的內飾還是充滿了福特家族的風格，多功能方向盤上的多處鍍鉻裝飾突顯了一定豪華感，而且現款銳界的換擋方式改成更具科技感的旋扭式按扭，對於車內的檔次提升不止一星半點。
不過硬要挑刺的話，在國內較少採用的豎向排列12.8英寸中控屏，多少還是讓人不太適應。因此如果第一次看到這塊屏幕，會感覺這塊屏好像是硬安上去，與周圍的設計還是有些許違和感，不過銳界厚道地全系標配，還是值得點讚的。
在動力選擇上，冠道新款車型和現款是保持一致的，分別搭載1.5T發動機和2.0T發動機，1.5T發動機匹配CVT無級變速箱；2.0T發動機，匹配9速手自一體變速箱，並且有兩驅和適時四驅系統可供選擇。
銳界的動力顯然來得更兇猛，除了2.0T版本以外，還提供了更為暴烈的2.7T V6發動機，7.2秒的零百加速成績在同級別中是名列前茅的。
在這個強調環保，車企普遍控制油耗的背景下，多少顯得有些特立獨行。但銳界這樣做，顯然也是因為在銷量上還是難以達到同級別的日系漢蘭達、冠道等車型的水平，所以採取更激進的動力也無可厚非。
對比兩款車型採用的動力，也可以看出兩臺車的取向：冠道採用相對正常的1.5T和2.0T動力，並且得益於本田VTEC技術，油耗在同級別是最優秀的一擋；銳界則是主打性有牌，現在少有的V6發動機，很自然地成為賣車時的一大噱頭。
另外對比兩車相同的2.0T發動機車型，冠道的最大馬力和功率，數據要好過銳界；而銳界勝在扭矩更大。可以說兩臺車，各得其所，不過比較兩者的油耗表現幾乎是相同的，都在8.4L/100km。
對比兩臺車的尺寸可以看出，冠道僅在車身寬度上比銳界更更寬。而實際的表現也是如此，冠道的橫向空間十分出色，甚至後排除了寬厚的後排座椅外，頂配車型兩個後座之間的厚實扶手也是一大亮點。此外冠道沒有7座車的三排壓力，因此後排的大空間讓冠道不愧於大五座SUV之名。
反觀銳界的車身則是更長、更高、更窄，在橫向空間上並不如冠道。不過五座版，因為尺寸更多大的緣故，後排空間相比冠道也不惶多讓。
銳界的7座版車型，第三排的表現在同級別中還是合格的，而且更高的車身高度，帶來的是更好的頭部空間。
那麼問題來了，在選擇中型SUV時，是選擇一臺大五座，還是一臺七座車型呢？
選五座還還是七座？其實說到底要看車主對於車內的需求，在中型SUV中，因為尺寸的關係，其實大部分的7座SUV並不能真正提供像大五座這樣的後排空間。
以福特銳界為例，4878mm的車長和2850mm的軸距，在中型SUV中表現已經是不差的了，但第三排的空間依舊只能說達到能坐人的水平，對於腿部支撐還是無法在長途中達到舒適的標準。
所以偏向家用，並且對於7座沒有硬性要求的話，冠道的大五座後排空間顯然是更合適的選擇；而對於7座的需求比較多，那麼選銳界也是不錯的選項，只是滿載跑長途的話就不是那麼合適了。
對比兩款車也可以看到，冠道和銳界都屬於劍走偏鋒，並且走得相當極致的車型。
主打大5座的冠道，車身更寬，無論是橫向空間還是後排的縱向空間，都是十分出色的，也因此家用的屬性更足，在動力的選擇上，1.5T的燃油經濟性顯更好。
而主打運動的銳界，無論是ST的外觀，還是V6高功率發動機，顯然都彰顯自己並不是一個好惹的角色。而且多了5座以外多了7座的選項，相對來說，針對的市場受眾會更多。
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