哏都茶膩
皮卡放開進城的風聲由來已久，在很早的時候就說有放開皮卡進城的打算，但實際上一直沒有解禁。
此次疫情，在很大程度上起到了推動作用。為擴大消費，進一步提升汽車行業發展能力，皮卡解禁的政策大概率會實施。
乘聯會的數據顯示，2019年皮卡的銷量是43.9萬輛，跑贏了整體的汽車市場大盤。這說明皮卡的消費潛力還是巨大的。皮卡解禁將有利於進一步刺激市場，起到很好的帶動作用。
車五書
輕便摩托車，也可以在郊區使用，不要限制，電瓶車，三年換一輛，價格有貴，經常拋錨，實在不便，希望國家放開政策，利國，利民。
昆倫山燕子
取消年檢，皮卡解禁才是最要緊的
斯巴達94378556
三四線的小城市有可能！大城市絕對不可以！振興汽車經濟絕對不會靠皮卡！要靠客車！
遠方的青草
一放一收，兩手都要硬。一些城市是可能適當放的。大城市本已擁堵，皮卡個頭比較大，你試想怎麼放開呢？若放開，還不如放開小車政策。禁本身就是刺激了潛在消費，剛需的不確定能有機會，放，當下時機值得深思！皮卡不可能有小車一樣的待遇，或許一週有兩天可以進城是不錯的選擇。
哥在風中要唱歌
汽車價格太高老百姓買不起，降到3萬一輛好賣
用戶6885657260764
據目前得到的消息來看，現在皮卡進城絕對不是空談了，為了振興汽車行業的發展，商務部已經放出消息要取消限制皮卡進城的措施，並且現在咱們國產皮卡已經有了，不再是福特一家獨大了，所以說現在就等著皮卡可以進城的消息了。而且相應的措施還有全面取消二手車限遷政策，以及加強停車場和新能源汽車充電樁的問題。
玉弟講車
你就別痴心妄想了。鼓勵汽車消費，是要推出一系列優惠政策。但不可能讓違法變成合法！
金合歡感
本來一些小城市就沒必要限制皮卡進城。但是一線城市完全放開皮卡進城是沒有可行性的
開水加冰NLP
4月23號，發改委，商務部，聯合下文，推進皮卡車進城，皮卡車進城只是時間問題，不遠的將來，就會放開這個領域
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