近日，美团发布了2019年第四季度及全年财报，其中美团外卖的年度支出中有这么一项，就是餐饮外卖骑手成本达到410亿元，引起了很多关注服务业人士的注意。要知道美团外卖全年佣金收入是496亿元，骑手成本就达410亿，可见佣金收入的82.6%都用来给骑手支付了工资。
众所周知，在西方发达国家中，服务人员的服务费是相当高的，人们在享受服务的同时，也必须支付不菲的费用，这也促进了其第三产业的蓬勃发展。而在国内，这一趋势也日趋明显，比如在外卖领域就就十分明显，美团外卖的佣金收入中，八成以上用来支付骑手工资。虽然美团外卖还有各种支出成本，但相比骑手工资，仍不足其1/4，外卖显然是绝对的大头。
而这410亿工资，发给了美团在册的399万骑手，这些骑手中既有通过外卖服务来获取短期收入的，也有长期从事外卖送餐服务的。可以说通过成熟稳定的网络平台，数以百万人可以通过服务获得稳定的收入。
实际上，就在3月初，人力资源社会保障部与市场监管总局、国家统计局联合向社会发布了16个新职业，其中“网约配送员”位列其中，这意味着外卖骑手将有自己的职业标准和职业技能等级，也会有职业技能培训，这将成为一份可以长期从事的工作。
当然，让400万外卖骑手能通过送餐挣到钱，甚至可以撑起家庭的重担，不仅需要骑手本身的辛勤付出，还需要很多环节，比如美团等服务平台的专业服务，以及百万餐饮商户的餐饮生产。在骑手、美团、商户之中，美团作为最大的个体，肩负的责任重大，也是极为关键的。
以今年一季度疫情期间的外卖服务为例，美团一方面新招聘了45.78万骑手，并通过提升骑手工资及补贴来提升配送效率，保证运力充足，另一方面也要帮商户渡过难关，包括投入商户专项扶持基金、为中小微商户提供优惠贷款、提供流量和返佣扶持等多重措施，实际上是两头补贴。
具体来说，在疫情期间美团外卖发起“春风行动”，推出每月5亿元流量红包、4亿元商户补贴。同时其还推出“商户伙伴佣金返还计划”，对全国范围内经营情况受疫情影响较大的商户，按一定比例返还外卖佣金。
这两头补贴短期会让美团外卖的利润大幅减少，据说一季度预计亏损。但另一方面，这种支持又是必要的，可以进一步巩固与商户的关系，帮助其渡过难关，并给骑手提供收入，给用户提供服务，长远来看依然是很值得的。
实际上，通过全民在这次疫情中的共克时艰，经济生活中的很多领域正在被深刻的改变，服务的重要价值将会被人们越来越意识到，“互联网+服务”的模式正深入人心，可以让供给方、消费放、平台三方收益，其产业必将进一步壮大，前景广阔。
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