“南梢門車站注意，56001正在通過！”伴隨一聲響亮的汽笛，記者乘坐5號線工程車，開啟一段地下旅行。
到達豐慶公園站後，工人師傅們正在進行最後的軌道焊接，黃色焊軌機火花飛濺，兩根鋼軌完成無縫焊接。
據市軌道集團建設分公司副總經理王彥瑧介紹，西安地鐵5號線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站，線路全長25.36公里，共設21座車站，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處，先期計劃開通21.7公里，共包含18座車站。
在疫情期間，市軌道集團建設分公司以“目標不變、任務不減、標準不降”的原則，統籌安排、科學管理，開拓創新，一方面加強施工人員的健康管理，建立“一人一檔案”保證工人健康安全；另一方面積極與相關部門對接協調，建立綠色通道，採取“點對點”包車的方式快速組織施工工人返崗復工，並進行集中隔離、體溫檢測，確保人員儘早、健康復工。通過不懈的努力，最終克服疫情影響，按照原計劃完成“軌通”的目標。
日均鋪軌1500米創最高紀錄
據西安地鐵5號線站後總包指揮部指揮長劉強介紹，5號線一期軌道工程由中國鐵建股份有限公司承建，自2019年10月開工以來，在市軌道集團的帶領下，面對施工難度大、工期緊、任務重，採用機鋪、半機鋪、人工散鋪等多種作業方法，靈活調整施工方案，縮短了工期。採用綠色環保的電動軌道車替代傳統內燃式軌道車，使汙染氣體實現“零排放”，大幅改善施工環境。
據受春節和疫情的雙重影響，面對作業人員不能及時到位、材料運輸受阻等諸多困難，市軌道集團與中國鐵建股份有限公司春節期間放棄休息，採取現場辦公，春節期間組織施工人員500多人，在確保施工人員健康安全的前提下，採用超常規組織，在地面、地下分別設置鋪軌基地，創紀錄設置16個作業面，平行流水作業，最高峰期鋪軌人員達到2000人，實現了年後復工日均鋪軌750米、最高紀錄1500米的優異成績，圓滿完成了“軌通”節點目標，為後續工序施工創造了基本條件。
5號線、6號線一期將於今年年底開通試運營
另外，西安地鐵6號線一期工程已於2020年3月29日順利完成雙向軌道鋪設任務（科技路至西北工業大區間除外）。
地鐵6號線一期工程南起西安南站，北至西北工業大學站，線路長約20.1公里，一期工程軌道施工包含正線鋪軌38.42公里，鋪設道岔21組。
截至目前，5號線一期車站安裝裝修工程已全面展開，全線車站關鍵設備用房均已移交系統工程；區間供電、接觸網、通信、信號等系統工程均已全面展開，累計完成總量的30%；6號線一期工程車站牆體砌築累計完成總量的74.5%，電、水、通安裝分別完成總量的28.5％、41.1％和40.1％，為後續各施工節點的完成奠定了基礎。預計兩條線今年年底將開通試運營。
西安報業全媒體記者高樂 郭沛然
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