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天逸c5定位為緊湊型SUV，是經典的法系車型，16萬落地只能選擇低配車型，入門車型指導價格14.97萬，目前優惠1萬到2萬之間，優惠完13萬左右，保險8000左右，購置稅等費用1.3萬左右，全款落地15.1萬左右，天逸c5作為法系車型，整體保值率偏低，二手準新車的價格在11萬左右，性價比還不錯，新車的熱度並不是很高，二手車的熱度比較高漲，所以選擇法系車型二手車性價比更突出
雪鐵龍天逸c5
車型整體外觀使用了家族式設計，整體非常飽滿大氣，時尚感年輕感都很不錯，另外有自己獨特的浪漫氣息，前臉進氣格柵部分辨識度非常高，分體式大燈很有設計感，也有一定的科技感，花式輪轂配合側身的設計，凸顯了整體的設計感。
車型整體座艙表現非常突出，做工用料很強，運用了真皮和大量的軟性材質。配置方面非常豐富，使用了全液晶儀表盤和碩大的中控屏，整體的功能性非常強大，主流配置和科技配置在屏幕上都能實現，擋把採用了飛機式電子檔把，科技感很不錯。 
車型整體的空間表現還不錯，舒適性很高，底盤油很不錯的高級感動力方面搭載了1.6t渦輪增壓發動機，配備了6at變速箱，整體的動力表現非常充沛，有一定的駕駛感，底盤兒效果很不錯，還是很有競爭力的。總結：法系車型新車的熱度表現並不是很突出，銷量也不是很樂觀，但是二手車熱度比較高，價格水平比較低，性價比非常高，還是很值得選擇的。
色彩車圈
雪鐵龍天逸是定位緊湊級SUV的高顏值車型，其也是雪鐵龍家族銷量相對比較穩定的一款重磅產品，指導價為14.97-21.17萬元，目前全國各地平均優惠在1.5萬元左右，按照題主的16萬元落地價計算，我們只能選擇2020款 360THP 舒適型（入門版）。下面看看他的具體配置情況。
雪鐵龍天逸360THP 舒適型搭載1.6T+6AT動力總成，具備最大170馬力/250牛米扭矩，這個性能表現還是相當出色的，對於家庭代步或者滿載出遊都沒有任何壓力，不過360THP版本沒有400版本的那些更加高端的諸如電子檔杆的東西，視覺效果有出入，但不影響正常使用。
雪鐵龍天逸軸距達到2.73米，內部空間還是比較寬敞的；我們來看看配置情況，電子駐車、胎壓報警、運動/雪地模式切換、上坡輔助、8英寸液晶屏、LED日行燈、後排出風口等等都有提供，從裸車價接近13萬元來看，和1.6T高性能發動機的表現，我認為這個配置還是比較厚道的。
綜上所述，法系車在車輛用料、做工、底盤調教等方面都相當出色，只是被品牌效應的下滑所拖累，而雪鐵龍天逸作為高性價比緊湊級SUV，確實具備不俗的實力，值得題主考慮。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
我就簡單說下，不要太聽那些以為看了官方或者app就來亂說一通的話語。
可買 天逸2020款 360THP悅享型百年版（可談殺的下來） 2020款306THP舒適型，舒享型，進享型，樂享型。。。。（悅享型夠嗆）有疑問可私聊，謝謝
周小州
車型：東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS售價為14.97~23.67萬元之間，其中車主購買雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS 2018款 350THP 舒享型 國V裸車價為13.97萬元，落地價為16萬元。
當時為什麼花16萬選擇這輛東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS？車主：我是2019年7月分提的車，第一，還是性價比高，心目中的預算能買到空間動力內飾都還不賴的合資品牌；第二，真心相中這車外觀了，前面看了起亞智跑、日產逍客這些都沒特別感覺；第三，就是衝動哈哈 ,看了一次就覺得定它了，把其它意向車型都拋腦後了。
開了5個月，對於這輛東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS有什麼想說的？車主：外觀方面，有人說喜歡這車的人喜歡得不得了，不喜歡的人各種理由，我就是前者。經常愛看看手機上自己拍的愛車照片，特別是側角度照確實線條優美，也不失霸氣。
內飾方面，內飾料很紮實，也許是喜歡層次感更強一些吧，天逸大寶兒的中控臺設計有些內斂了，但每一個部位都值得認真推敲，因為用料紮實，手感一流！內飾材質：法式的浪漫情懷也傾情注入到了天逸上，箱包的奢華設計在車內到處可見，豪華感倍增！
動力方面，我們小家庭，買車就是日常上下班代步用！對動力沒有追求，1.6T我覺得已經夠用了，加上有運動模式加持，運動模式下6檔時速135,繼續深踏油門踏板，自動降5檔，增加扭矩！動力平順性：動力平順性不錯，沒有頓挫感，車子開啟發動機啟停的時候需要自己注意控制，我老婆一開始不習慣，起步的時候發動機還在點火過程就加油走，導致感覺有頓挫感，其實點火過程結束後，輕踏油門踏板起步挺平順！關閉發動機啟停的時候沒有頓挫感！
舒適性方面，235的寬胎，在同級別中用料上乘，出色的減震系統，還有寧靜的車內氛圍，給這輛賦予超出級別的駕乘舒適感，這應該是每一位天逸車主的共識！空調溫度分區控制：雙區恆溫空調操控方便，有一鍵關閉功能，要比很多車子一直按到底才能關閉要好用的多！後座空調出風口：後排的出風口設計也很獨特，開關都很方便，而且不佔太多腿部空間，好評！車內噪音：車內的噪音控制真的應該好好表揚一下，這輛車的聲音很小，套用汽車測評人的一句話“這輛車開到80公里每小時，只要的噪音居然是空調出風口傳出來的風聲”所以，天逸的隔音水平已經甩出同級別N條街了！提升整體駕駛舒適性的又一利器！廠家也是用心了！
總結：第一眼看到天逸實車，就讓我情不自禁駐足細細品味。從設計上講，他更像是概念車的外形，獨樹一幟的設計理念，到處都是耐人尋味的亮點，直到做進駕駛室，輕踩油門，感受到他獨特的舒適調校，一切恰到好處舒適配置，輕鬆愜意的駕駛感受，都使我確定，唯天逸不為所動。
