發展新能源汽車已成為大勢所趨。
現在各品牌對上電動新能源車的熱情是快馬加鞭的節奏，無論是國家層面，還是車企巨頭，又或者是互聯網造車新勢力，都在圍繞電動新能源車做足了話題。
但是說到新能源車，其活動半徑嚴重受到電池、電控技術、充電技術的制約，其中充電樁的建設是絕對電動新能源汽車走多遠、走到哪裡去的一個重要砝碼。
7月28日，國家電網與恆大集團合資成立的"國網恆大智慧能源服務公司"正式揭牌，並與碧桂園、萬科、恆大、融創等龍頭房企在深圳恆大總部簽訂服務合作協議。
據悉，合資公司由國家電網與恆大集團各持股50%，秉承"綠色發展我先行，智慧充電心連心"的理念，將聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務。
國網恆大與四大龍頭房企簽訂合作協議
車樁比例3.7:1，新能源汽車發展遇見"大煩惱"
新能源汽車市場保有量的不斷攀升，對充電樁數量與佈局也提出了更高的要求。
在我國，充電樁建設取得了突出進展，然而數量仍遠遠不足。權威數據顯示，按保有量計算2018年我國新能源車樁比為3.7:1，而且受區域分佈及設備運作等因素影響充電設施利用率普遍低於15%。
然而，充電難並非僅表現在充電樁數量不足上，目前市面上投入運營的充電樁在實際應用環節仍存在諸多問題，比如充電設備易受環境干擾，充電樁質量參差不齊，操作方式複雜，支付互聯互通不足等。
從目前充電樁行業整體發展來看，缺乏實力強勁的企業加入。充電樁產業也從過去幾年的投資熱轉變為理性投資，最初進入的很多中小企業由於資金實力不足，管理能力有限，在市場競爭中被淘汰。
合力破解"最後一公里"難題，國網恆大與四大房企“大合作”
簽約現場合影
發展社區充電被視為破解充電難困局的最佳方式。此次，國家電網與恆大成立合資公司，目的就是發力社區充電，合力破解充電難問題。
據介紹，國網恆大智慧能源服務公司聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，與碧桂園、萬科、融創、恆大簽約合作，能夠將其智慧充電業務迅速覆蓋全國5468個社區、872萬戶、約3100萬業主，從根本上掃除困擾行業的"最後一公里"障礙。
國網恆大基於智慧能源服務系統, 在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進行有序充電，解決新能源汽車充電難題,促進新能源汽車產業發展。
優化能源結構，響應國家新戰略“大情懷”
新能源汽車規模化發展需要強大的電力保障，而水電、風電、光電等可再生清潔能源則需要消納和儲電設施設備來實現可持續發展。在業內看來，新能源汽車將是一個可移動的蓄能器，應積極引導新能源汽車在電網低谷期間充電，發揮其蓄能作用，實現電網與新能源汽車充電雙向的友好互動。
依託國家電網的泛在電力物聯網和國網恆大的智慧能源服務系統，可實現在用電低谷充電，在用電高峰向電網放電。預計到2030年我國新能源汽車保有量將超過8000萬輛，相當於超40億度的蓄能電站。換句話說，每一臺新能源汽車都可以充電放電，變成了能源的使用者、調節者甚至提供者，促進清潔能源的消納，對促進清潔能源發展、優化能源結構、落實國家能源戰略具有重要意義。
能源是人類生存和發展的重要物質基礎，是現代社會發展不可或缺的基本條件，攸關國計民生和國家安全，對國家繁榮發展、人民生活改善、社會長治久安至關重要。
此次國家電網與恆大成立合資公司，並與龍頭房企強強聯合，不僅能有效解決新能源汽車充電難問題，推動產業健康快速發展，同時也將極大推動能源結構性改革，為我國邁向能源強國貢獻重要力量。
閱讀更多 江蘇城市頻道零距離 的文章
