這些年很少有馬自達的消息，其實馬自達埋頭苦幹的在研究轉子發動機，而我們今天就來回味一下馬自達的阿特茲。這臺車算是一款非常優秀的性能車，除了空間小、品牌力度不如豐田，整體的性能非常優勢，經過重新升級的阿特茲也有不一樣的一面。
阿特茲的設計依舊遵循了以往的魂動設計，一方面是為了提高辨識度，一方是魂動設計已經非常成功，也得到廣大消費者認可和贊同。家族式的大燈配上鍍鉻件能展現阿特茲更加運動的特性，尤其是燈組的設計是我最喜歡的，不僅有led燈源還有透鏡，晚上開車時的聚光更強，視野更廣，能夠帶來十足的安全性，而格柵內部結構也進行升級，相比上一代車型更有視覺的衝擊力，車頭的質量依舊那麼強烈。
我覺得阿特茲的側面是最漂亮的，車身的腰線特別有跑車的既視感，但是輪轂是樣式就比較普通，如果能夠改為運動型輪轂那就完美了。而尾部的設計也比較性感，只是尾翼的造型不夠大氣，不過整車的流行設計還是很時尚，說實話阿特茲真的要比同級思域、邁騰、卡羅拉好看多了。
從尾部往上看就更漂亮，阿特茲的設計沒毛病，空間和尺寸也夠大，只是基於設計原因，尾箱容積被壓縮了。不過，車內空間還是有保障，4.8米的車身配上2.8米的軸距，在壓縮尾部空間，剩餘空間都在前排和後排，尤其是後排的表現特別寬敞。當然，阿特茲主要是強調其的操控性，彎道之王也不是白來的，阿特茲在操控上全面超越德系車，平時開並不能體現出現，只有上了高速才知道多麼強達，過彎時的側傾非常小，提速帶勁，超車只是一瞬間。
阿特茲的內飾設計也是十分時尚，尤其是座椅的設計我非常喜歡，白色皮革用黑色包邊，檔次感非常高，唯一缺點容易髒，座椅的設計和填充都以駕駛員為主，兩側突出的為主能夠保證過彎時帶來足夠支撐性，使得駕駛員不易側傾能夠帶來更好操控。而配置方面也是很實用，比如電動座椅、座椅加熱/通風、電動後視鏡、一鍵啟動、胎壓監測等，使用起來更加方便。
阿特茲的動力比較適合跑高速，低配車型搭載2.0L自吸引擎，高配則為2.5L引擎，自吸的優勢就直線性特別強，也就說跑高速的時候，轉數提升上來時，輕輕給點油就能爆發出192的馬力，超車和過彎都非常運動激進，從而帶來更好駕駛感和擦空性，阿特茲的可玩性還是蠻高的。此外，阿特茲還採用6AT變速箱，這套動力的匹配度很高，協調性完美，平順性極佳，整體表現很到位。
今日話題：阿特茲的售價比時代雅閣、新款凱美瑞、日產天籟還要便宜，為什麼銷量就是提不上去呢？
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