我们今天要来聊的，是一款经典的日系，也是三菱的新门面，加入我国，一直有着一大批忠粉，故事还得从广汽三菱的上一代帕杰罗劲畅说起，当时由于国人普遍对这一硬派越野的需求量少而停产了，但是，三菱帕杰罗留下来的名号，譬如长丰猎豹版的帕杰罗V31/V33，那就是越野车的代名词，现在，在面对着国产的普拉多平均两三千的月销量，它再次入华了。
它是有着不输普拉多的实力的，不知道它的人还以为它有多贵，虽然2016年有消息称该车将引进国内，但之后便没有了消息，直到2020年重新以平行进口的方式引进，三菱帕杰罗·劲畅新车已经到店，售价为27.98万元，“沙漠之王”，将再一次成为焦点，三菱汽车也终于爆发了。
三菱在国内深耕多年，也深知国内老百姓的喜好，空间方面当然要符合民意，它的车身尺寸分别为4785 1815 1805mm，轴距为2800mm，车内提供2+3+2的7座布局，搭配霸气的多辐式铝合金轮毂，表现出了它越野的优势，很强悍。
三菱帕杰罗的外观，前脸基本延续了家族最新的设计语言，金色三菱车标的运用也凸显了尊贵感，“PAJERO”字母犹如锦上添花，前脸采用了倒梯形的进气格栅，用蜂窝状的黑色中网点缀，Dynamic Shield前脸设计语言下标志性的X形镀铬饰条，而且装饰了更加粗壮的双横幅式的饰条，两侧的凹陷式的雾灯区是竖状的样式，硕大的大灯造型相当霸气，夜晚打开灯光后极具有视觉冲击力，而车身侧面造型流畅，单横幅式的腰线逐渐的向后上扬，看上去有俯冲的架势，开出去霸气胜过普拉多。
帕杰罗劲畅的内饰设计十分贴心，采用浅色为主调，黑色和米白色搭配，配备了拉丝银色饰条来提升质感，全新的真皮包裹的方向盘座椅，用料做工都非常细腻，中控采用了8英寸嵌入式的中控屏，配备了手机互联功能，满足了一般家用，日常使用完全够用了，车门下厚重的踏板和发动机下纯金属材质的护板，也让很多越野爱好者安全方面放心。
它是一款全地形越野车，动力方面更是搭载一款代号6B31的3.0L V6发动机，传动系统上匹配8速自动变速箱，最大输出功率为252马力，峰值扭矩达310牛·米，搭载了三菱第二代超选四驱系统，带有四个档位，分别是2H，4H，4HLC，4LLC，2H表示高速两驱，4H表示高速4驱，4HLC表示高速四驱+中央差速锁止，4LLC表示低速四驱+中央差速锁，就这配置足够了。
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