行情回顧：
本週行情結束，市場整體表現是滬強深弱，滬指，藍籌，在上週破位扎底後，在藍籌指數的帶動下展開了反彈，在反彈的過程中，各大指數都已經盤出各自的下降通道，同樣在反彈初期時，深成指，創業板都有低於上週低點情況，中小板還出現破位年後低點情況，走出與滬指，藍籌一樣的圖形。這讓市場上攻的走勢，只能定義為反彈，防止整體反彈過後還有反覆出現。
在本週反彈過程中最大的隱憂就是週二和週三的向上跳空缺口，這個缺口首先從幅度上來講比較大（例如滬指缺口就有34個點的空間），另外在這個缺口形成的當天和之後，市場都沒有量能堆積出來。所以這個缺口後期一定會被回補，一旦出現回補缺口很有可能是探底的二腳圖形。所以對當前的反彈不追買，對當前的反彈暫不期望過高，對當前的反彈可以考慮拉高減持，一切待回補缺口，但確認二腳圖形時，再次吸納。
個股點評：奧特佳
本週汽車板塊集體爆發，主要還是消息面的刺激，很多省市對於汽車限購都給出了鬆綁信號。北京一度傳言要放出10萬個新能源車指標（上午闢謠），杭州、廣州、江西等省市都通過各種形式表態會刺激汽車消費，包括以舊換新、汽車下鄉、補貼等等。房地產這條路基本被堵死，受疫情影響出口短期內也不會明顯回升，三駕馬車裡投資是新基建，那消費的重頭就會落在汽車和日用消費上，繼南京後、重慶也在大肆發放消費券。而汽車有了政策的兜底，接下來就如魚得水了，本身板塊已經跌了很久，接下來有希望走出不少趨勢股。
除了上述的消息面刺激，國家電網也表態要加大充電樁的建設，充電樁也是新基建的一環。同時特斯拉的大漲也成為新能源車板塊集體走強的又一個刺激因素，競價階段奧特佳、合鍛智能直接開一字，亞瑪頓開盤秒板。隨後奧特迅漲停帶動充電樁板塊走強，新能源車產業鏈被全部激活，再往後就是汽車零配件。
股價不到4元， 2017年公司順利通了比亞迪、北汽新能源、德國(大眾)和一汽(大眾)等國內外知名廠商的各項審核，成為其電動壓縮機供應商。18年11月,子公司空調國際成為特斯拉供應商,將為特斯拉公司的某型號電動汽車供應汽車空調產品(HVAC)。 2018年8月收購國電賽思,主要產品為雙向電源設備,用於鋰電池生產檢測環節,可以降低電芯廠成本。
注意下週機會。
閱讀更多 老金擒牛 的文章
