上個世紀，大眾捷達車因為它的皮實、耐造，成為國人家喻戶曉的汽車品牌。2019年起，捷達成為大眾旗下獨立的品牌，並連續發佈捷達VA3、捷達VS5兩款車型。而就在上週，捷達品牌迎來了旗下第三款車型，德系中型SUV捷達VS7正式上市，在這一細分市場具有無可比擬的殺傷力。
當然，車子好不好，還要看它的品質。這輛呼聲極高的捷達VS7到底能不能創造銷量奇蹟呢？今天我們就把捷達VS7與兩輛自主品牌的銷量神車奇瑞瑞虎8、長城哈弗H6拉出來比比。
外觀：捷達VS7厚實 瑞虎8時尚 哈弗H6大氣
捷達VS7前臉整體風格硬朗、厚實，進氣格柵採用中式軟蝟甲的網格狀設計，搭配咬合式下格柵，車頭立體感強。
而瑞虎8採用"虎踞"式前臉，進氣格柵採用點狀矩陣式設計，與捷達VS7相比少了一絲厚重，多了一分時尚感。哈弗H6，正面採用了橫向的鍍鉻裝飾條，整車前臉中規中矩的設計中不乏大氣，是符合消費者主流審美的設計。
空間：捷達VS7短車身長軸距 車內空間可觀
（單位：mm）
捷達VS7的長寬高分別為4624*1841*1644，軸距2730，可以從車身尺寸上看到，與瑞虎8哈弗H6不相上下，達到主流中級車水平。
但是從軸距數據上可以看出，捷達VS7佔據優勢，它採取短車身長軸距的設計，具有MQB平臺短懸長軸的先天優勢，車內空間表現比同級別車型更勝一籌。加長軸距一直是德系廠商的一貫做法，但是不得不說，自主品牌的神車哈弗H6，也一直被車主贊為大空間。
動力性能平分秋色 捷達VS7勝在低油耗
作為MQB平臺模塊化生產優勢產品，捷達VS7動力性能上可以與這兩款口碑極高的SUV一較高下的，下面就將這三款車的動力的賬面數據呈現給大家。
捷達VS7採用EA2111.4T渦輪增壓缸內直噴發動機，這款發動機在大眾、奧迪車型上廣泛使用，噪音小、動力輸出穩定。傳動系統匹配愛信第三代六速手自一體變速箱，是久經市場考驗，其優勢也不必多說。最大功率150馬力，1700轉/分鐘時可達到最大扭矩250牛·米，燃油經濟性比瑞虎8和哈弗H6突出，百公里綜合油耗6.7L。底盤採用了大眾專業調校，前麥弗遜+後多連桿獨立懸架結構，在同級別車型中優勢明顯。
瑞虎8，動力搭載1.6TGDI渦輪增壓發動機，這款發動機是中國品牌首款完全自主知識產權產品，在國產發動機中也是口碑極高的。傳動系統，搭配的7速DCT雙離合變速箱，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩為290牛•米，百公里油耗為7.4升。哈弗H6全系搭載一臺1.5TGDIT發動機，最大功率為124千瓦，峰值扭矩為285牛米，傳動系統匹配的7速雙離合變速箱。
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