1969年7月16日，隨著美國阿波羅11號火箭登上月球，人類對於探索太空變得更加自信。隨著科學技術不斷髮展，越來越多的發射器飛往太空，但是每發射一次就要耗費大量的資源。雖然人們對火箭技術不斷升級、改造，在保證穩定的同時也降低了很多能耗，甚至還有回收利用的火箭，但依舊要很多的能源，這也成為了人類探索太空的一大障礙。
隨著探索太空時代的到來，去往太空的頻率勢必更加頻繁，而月球對於我們對太空的探索非常重要，因此國家打算在月球建立一個基地，這樣就能派遣更多的航天員到月球探索和數據開發。不過，探索太空肯定要經常運送物資，如果以現在的運輸方式對於每個國家來說都是巨大的成本，根本消耗不起。於是，中國科學家決定建造一個太空電梯，作為通往月球的中轉站，能夠大大減少能源耗損。
太空電梯不再是夢，中國將建造第一架太空電梯，成為重要中轉站
太空電梯的構想及難度
太空電梯的主體部分是由地球的地基和通往太空的纜繩，纜繩由特殊材料製成，將需要具備的航天荷載送入靜止軌道上的大型空間站中，最後就能通過航天器將物資送到月球中去了。科學家們預計這段太空電梯長達10萬公里，能夠很好地解決能量耗損和運輸難度大的問題。
太空電梯的想法是美好的，不過建造難度非常之大，不僅耗費很長時間，而且材料也是相當棘手，用一般的鋼材肯定不能支持。所以，科學家們研製出了碳納米管，強度比一般的鋼材要大276倍，能夠承受60噸級別的壓力，解決了材料上的問題。不過，科學家們認為，雖然材料已經解決，但是整個工程難度係數之大，至少需要30年的時間才能建成。
太空電梯可行性高嗎？
聽起來很魔幻的太空天梯其實是一個可行性很高的項目，太空電梯通過地心引力和向心力，加上地球自轉產生的角動量，讓纜繩無時不刻處於緊繃狀態，並且強大的吸力保證不會掉下來。在這過程中需要的燃料不會很多，主要動力是通過電磁原理提供的。
所以太空電梯建成，將會是地球與月亮之間一個重要的中轉站，不僅速度快、效率高，運輸安全性也會提高很多而且成本大大降低。
值得一提的是，中國已經在這方面領先全世界，或許在未來的某一天，中國建造出了太空電梯，成為通往月球的航線，而普通民眾或許也能到月球中去欣賞旅遊了。
閱讀更多 科技奇聞木子李 的文章
