在如今的電氣化浪潮下，各車企為了順應潮流鉚足馬力向電氣化轉型，紛紛推出“雄心勃勃”的電動車型計劃。比如，沃爾沃汽車希望在2025年時電動車銷量佔其全球總銷量的一半，在未來5年中，每年還會推出純電動車型；豐田則計劃到2030年左右，電動車年銷量要超過550萬輛，其中至少100萬輛是純電動和燃料電池車；大眾集團計劃到2025年，旗下各品牌將推出共計80餘款全新電動化車型，包括50款純電動及30款插電式混合動力車輛；現代也宣佈到2025年之前，將38款“環保汽車”推向市場，其中7款計劃在2022年之前上市。面對這種熱情，有些機構開始擔心另一件事。
眾所周知，純電動汽車並不配備內燃機，以近乎靜音的狀態行駛。然而，這反而造成了一定的安全隱患。對於盲人和視障人士而言，如果無法聽到車輛靠近的聲音，他們將面臨著很大的危險。此外，如果汽車開到街角，無法看到車輛靠近的行人、騎行者或其他車輛，也會面臨著碰撞危險。
考慮到此種情況，歐盟規定，確保從2019年7月1日起，所有新電動車和混合動力車都擁有車輛聲響警報系統（AVAS），並且時速在20公里以下時就會自動啟動。時速在20公里以上時，車胎和風噪聲足以警醒路人車輛在靠近。到2021年7月1日，現有電動車和混合動力車都需要改裝完畢。此外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也制定了類似的法規，將於2020年開始生效。
為了符合以上法規，眾車企紛紛開始響應。
大眾
根據大眾研發總監Frank Welsch所說，大眾會根據不同車型提出不同的聲音方案。高性能車型將會擁有堅定的低音，而SUV則會擁有更低沉的聲音。Welsch透露，大眾電動車將會配有揚聲器，以吸引行人的注意力。據悉，大眾已經為其2020年上市的I.D.緊湊型電動掀背車選擇了聲音，但是仍在為其它基於MEB平臺的車型調整聲音。發動機的聲音一直以來是保時捷車輛的一大特點，但是該品牌也表示其首款純電動量產車型Taycan將擁有“原創”聲音。
雷諾
雷諾Zoe小型電動掀背車早已在2013年就上市，該車型在電機附近搭載了揚聲器，輻射範圍較廣，而且提供了大聲、中度和運動（bold, neutral and sport）三個模式。雷諾表示，其與當代作曲家Andrea Cera合作，從從《千鈞一髮》（Gattaca）等科幻電影得到了靈感。
雪鐵龍
在2019年日內瓦車展上，雪鐵龍發佈了雙座電動概念車Ami One，該車的聲音“標誌”是男女聲混合的有機音樂，音符的順序會隨著速度的變化而變化。雪鐵龍表示，此類聲音符合歐盟法規。
梅賽德斯奔馳
奔馳為其EQC車型研發了一種人工噪聲，足以提醒行人車輛正在靠近，但是並不會打擾到車上的乘客。梅賽德斯電驅動研發總監Jochen Hermann表示，“我們希望車內可以儘可能地保持安靜。” 一直以來，奔馳AMG高性能車型引以為傲的是其8缸和12缸內燃機的排氣聲，但是，該部門也與美國搖滾樂隊一起為電動車研發人工聲音。
日產
日產為其聆風車型研發了行人接近車輛語音預警系統（VSP）。不過，該公司還研發了新一代的行人預警技術，可以向行人發出“有效而有針對性”的警示音，同時也能將噪音汙染降至最低水平。該系統會利用安裝在擋風玻璃上的攝像頭來識別行人、騎行者及其它道路使用者。當攝像頭檢測到行人靠近時，六喇叭揚聲器會發出定向波束音，產生的噪音僅為5分貝，低於傳統汽油/柴油發動機車輛產生的噪音。
捷豹
捷豹為其首款電動車型I-Pace設計了一款電動汽車低速提示音系統（AVAS），該系統專為視障人士設計，發出的聲音可以以高達20公里/小時的速度傳播，並且超過了歐洲制定的有關電動汽車低速提示音的法規。
據捷豹工程師所說，這是一種外面行人可以聽見但是車內乘客無法聽見的聲音。聲音會從位於汽車前格柵的揚聲器發出，從各個方向都能聽見，而且會一直髮出聲音。此外，該低速提示音系統的音高和音量的增加與車輛的速度保持一致，而且在車輛倒退行駛時，會有其他音調，提示汽車在改變方向。
特斯拉
（圖片來源：electrek.co）
早在2016年，特斯拉Model S車型示意圖零件目錄中就洩露了一款“行人噪音”裝置。後來，特斯拉修改了Model 3車型的零部件，以配置該噪音裝置。特斯拉首席執行官埃隆馬斯克（Elon Musk）表示：“我認為，從長遠來看，明智而理想的方法是安裝近距離傳感器，可在人們行走的路徑方向發出悅耳的聲音，因此，噪音最少而且不會令人討厭，因為聲音只會傳播至所需方向。”雖然目前尚不清楚特斯拉是否會在新規下實施該解決方案，但是似乎特斯拉會讓其Model 3車型至少能夠發出一種聲音。
豐田
與其他汽車製造商略有不同的豐田，則為其普銳斯混合動力汽車推出一款電子鳴叫裝置，屬於售後產品，價格約12,600日元（約合148美元）。該裝置發出的聲音大小與普通發動機的聲音相當，而且不會刺耳。早在2010年8月，豐田就開始在日本銷售該款裝置，消費者可以自行決定是否要購買。
除了上述車企在努力為符合歐盟和美國法規，讓汽車配備車輛聲響警報系統（AVAS）之外，有些企業則大開腦洞，希望車輛不僅能發聲，還能發出某種“神奇”的聲音。
豐田烏拉圭製造商Ayax
（圖片來源：theverge.com）
雖然有些公司認為，大不了可以為客戶定製某種聲音。但是，豐田在烏拉圭的獨立製造商和經銷商Ayax的想法更瘋狂，既然推廣電動汽車本身就是為了讓地球更潔淨，不如做得更徹底一點，讓汽車發出一種能夠刺激植物吸收營養、生長的聲音。
Ayax與專業音響設計師兼“智能城市專家” The Electric Factory公司合作了一個名為Hy（Harmony的縮寫）的項目，並表示該項目是“全球首個拯救地球的聲音解決方案”。Ayax表示，會選擇特定的帶寬和頻率範圍的聲音，以改善“植物的生長、生物量、氣孔（促進水分吸收和光利用率），促進細胞分裂、在細胞壁產生液體以及生成保護酶。”除此之外，Hy項目打造的聲音是一種低沉的嗡嗡聲，會隨著車速的加大而增加頻率，能夠足夠響亮以提醒行人，又能足夠安靜以安撫乘客。
日產
汽車內燃機發出的聲音頻率結合了白色、粉紅色和棕色噪音，音調各不相同，創造出一種管絃樂的背景聲音，可讓孩子感到舒緩和舒適感，對於孩子而言，是絕佳的搖籃曲。據相關調查發現， 70%的父母認為汽車移動有助於孩子入睡。但是，如果採用了安靜的電動汽車，疲憊的父母們可就慘了。
為此，日產與知名設計師兼睡眠教練Tom Middleton合作打造了首款零排放搖籃曲專輯 - 日產聆風Dream Drive，專為入睡問題寶寶設計，其中包含5首三分鐘搖籃曲。此外，該音軌結合了汽車旅途中聽到的各種聲音，包括指示燈的滴答聲、引擎的聲音，甚至是內飾材料發出的聲音。日產表示，最終的音軌對於嬰兒和孩子具有強大的催眠效果。父母們可以通過安卓汽車系統（Android Auto）或者蘋果汽車系統CarPlay將智能手機連接到日產聆風上，在蘋果音樂（Apple Music）、Spotify、SoundCloud、YouTube和Deezer上收聽該搖籃曲專輯。
英國排氣系統製造商Miltek Sport
（圖片來源：teslarati.com）
對於一些人來說，購買特斯拉的原因在於這種車非常寧靜平和。但是，其實聲音也能體現汽車的行駛方式，過於安靜反而不好。因此，英國排氣系統製造商Miltek Sport對一輛特斯拉Model 3 Performance進行了改造，為該款電動轎車主動提供一系列聲音。
Miltek Sport利用移動應用程序，研發出主動聲音發生器，讓改裝後的特斯拉Model 3能夠產生約98分貝的排氣聲。這款APP允許用戶設定系統將要播放的聲音類型，比如，V10或V12引擎的轟鳴聲。當用戶踩下Model 3的油門時，就能聽到獨特的聲音。據報道，Miltek Sport公司以後將增添更多的主動式聲音選項，如未來感聲音，可與星球大戰中的音效聲媲美。
無論是為了讓其他道路使用者更安全，還是讓自己的電動汽車更具個性化特點，才讓電動汽車能夠發聲，上述汽車製造商都是堅實走在順應電動化潮流的道路上。那麼，你是否購買了電動汽車呢？你的電動汽車會發聲嗎？發的是什麼聲音呢？歡迎留言分享。
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