車東西4月25日北京車展報道，今天，新造車公司愛馳汽車亮相北京車展，帶來其剛剛發佈的量產概念車U5ION，飛行員方向盤+攝像頭後視鏡皆顯科幻，吸引不少觀眾。

然而，今天現場的主角卻另有其車。

沒錯，它就是一輛續航長到炸裂的電動超跑RG，一次能跑，，1200公里！等等，電動買菜車都嫌電不夠用，一輛動力爆棚的電動超跑是如何做到1200公里續航的？造出這樣一輛車，愛馳葫蘆裡又賣的什麼藥？

一、電動超跑實為氫動超跑

首先，還是講一下這輛電動超跑RG的來歷吧。它是由愛馳汽車首席產品官、德國分公司掌門人Ronald Gumpert親自帶隊打造。Gumpert的另一個身份是奧迪quattro之父，幫助研發了奧迪的全時四驅系統。隨後進入中國，建立奧迪在中國的銷售體系。也是那時，Gumpert與在一汽工作的付強相識。後來Gumpert創造了自己的超跑品牌，打造了Apollo跑車，霸佔紐北圈速頭名五年之久。

二十年後，付強從一汽走出創業，老友再聚首，一款符合時代要求的、用電驅動的跑車應運而生。Ronald Gumpert將這款超跑命名為RG Natalie，RG為其名字的縮寫，Natalie則是其女兒的名字。別看名字是個女兒家，這款車的性能猛得不行。根據愛馳汽車官方的消息，RG Natalie 百公里加速2.5秒，極速達到300公里/h，四驅動力，當然，最讓人吃驚的還是，其續航里程可以達到1200公里。

對電動車稍有了解的讀者都會知道，在現有的電池技術下，基本是不可能存在續航超過1000公里的電動車的。所以RG Natalie是怎麼做到的？愛馳也大大方方地說明了，RG電動超跑，是氫動力的。具體來說，要說RG是一輛電動車也不算錯，因為直接驅動它的就是4臺高功率電機。但是，在這四臺電機之前，RG是通過燃料電池，將儲存在車內的氫，轉化為電能，所以本質上它是一臺氫動力汽車，和現有的鋰電池電動車體系還不太一樣。

由於氫比電池輕得多，一次攜帶的量相當可觀，因此其續航里程可以提得較高。不過，此前在氫動力汽車上有所佈局的奔馳、豐田，也就是將氫動力汽車的續航最高做到了800公里，而RG Natalie做到了1200公里，如果數據屬實，那也是一大突破。當然，這和其超跑定位是分不開的，畢竟，可以幾乎不計成本地在動力系統上砸錢。

二、氫動超跑將上紐北賽道

So，量產車都還沒造出來的愛馳汽車，為什麼要投注資源來研發一款普通消費者根本就碰不著的超跑呢？首先當然是付強與Ronald Gumpert的老同事關係，促成了愛馳汽車可以將Gumpert的事業吸納進來。一個有意思的細節是，愛馳汽車總裁付強在現場，將Ronald Gumpert的兩個女兒稱為其“大侄女”。

而具體來說，這款RG氫動力超跑還擔負著拔高愛馳汽車品牌形象的任務。事實上，即便是有錢，RG Natalie也很可能買不著。因為它就是一輛結結實實的Racing car，是衝著比賽、紀錄去的。

Ronald Gumpert稱，接下來，這款車將在全球各地的賽場開啟挑戰賽，對各個圈速紀錄發起衝擊，其中就有紐伯格林北環。各位讀者是否想起了蔚來的EP9？

從這個路徑來說，愛馳汽車的打法與蔚來頗有一些類似，通過高端電動超跑（準確來說應該是混動超跑）在賽道上的競逐來展現品牌實力，雖然最後超跑上的技術可能只有很少一部分會移植到量產車上，但對於看車展總是喜歡看超跑的群眾們來說，推出超跑還是一套拔高品牌形象的有效方法，如果能夠打破紀錄，那麼效果就更好了。

為了讓愛馳汽車的品牌為更多人認知，愛馳本次參加北京車展除了秀出超跑，還邀請到了《紅海行動》中的女主角扮演者蔣璐霞開起了現場直播，另外還請來了上過賽道的演員林志穎。

而從北京車展現場來看，愛馳的超跑發佈確實也吸引了不少人駐足觀看。

結語：愛馳汽車品牌塑造起步

從去年2月成立開始，愛馳汽車在一年時間內研發了兩款車輛平臺，並基於兩個平臺推出了量產概念車U5ION與氫動超跑RG，另外還有自研的能量密度超過150Wh/kg的電池組，江西上饒工廠已經封頂。愛馳的技術體系、生產體系搭建逐漸走向正規。

而從北京車展秀出RG則可以看到，愛馳開始在品牌塑造上發力，希望用高端超跑來立住品牌。

在獲取關注度上，這條品牌塑造路徑已經被量產車售價在30萬以上的蔚來和更貴的特斯拉證明是有效的。而對於首款車售價可能在30萬以下的愛馳，這個方法能否繼續生效？我們坐等明年愛馳正式量產車的發佈。