王者速递
现在美团收商家收25%，让平台和顾客及骑手各如实公布一下自己得到的，不就天下人都明白了吗？
海adc
美团现在一家独大，美团压榨时间太厉害了，价钱也降得快，去年我跑的时候，还有特权单，那时单价还是不错的，下雨有雨补。自今年来，单价降到高峰期4.5起步一单，合包单会一单少一毛钱，别小看这一毛钱哈〈要知道多少个黄衣服的〉，高峰期一过，4块起步价，合包单3.9，下雨现在也不开雨补了，为什么？就因为众包上面人说的乐狗，也有人说忠狗，其实也没必要这样说人家，但是规则己经给变成这样子了，能干就干，不干就找别的工作。但是入乐跑这些人，我常听到普通众包人骂你们哈，具体原因自己也应该知道。这些不说了。
我认识王者级别的，都转行了，原因也是有几点的，从持续降单价，下雨没雨补，压缩时间，路上风险，单量下降，乐跑推出。
有一句话说得挺好的
一两单挂手，磨蹭送单，该遵守交通规则的都遵守。
三五单挂手，正常不慌不忙，该遵守还是遵守。
六到八单在手，商家出得来，去到有餐拿，看到灯口，能过即过，没有颜色的灯。
八单以上，油门扭扭，追逐风的过程。
很多人想说，为什么要接这么多单而不注意安全，实话说吧，按5块钱一单算，一个午高峰基本上集中点外面是11:30分到中午1:00前，出餐快的商家出餐都要拖一会才有拿，单也不是一下给你，有时隔几分钟给的，商家位置不同一个地方，有远有近，远的我拿过2公里外的，这也能派[捂脸][捂脸]来我手上，如5单不同商家拿餐，会花很多时间在取餐，1个小时运气好，出餐快的，能送10单左右，这个我预算是非常好的了。而且是近单，边拿边送的，50块钱，请问有多少个运气好的，取餐不卡餐，一个小时常常能送的，是6单这样子，大城市也许会好点，但是我之前那，就6单算不错了，经常卡餐。现在更难了，单价低，单量少，平时4块，合包单3.9，想干200块得花上十几小时跑单。曾经差一步上王者的众包骑手，最高段位黄金1。凌晨到3点多的排行，图片排行14是还没更新单量，圈圈里是我的。凌晨一般跑到凌晨4点，早上10点起床吃点东西跑午高峰，下午2点回去休息，5点出来跑晚高峰到7点回去吃东西，凌晨十二点又开始，周而复始干了一年多，太累了[哈欠][哈欠][哈欠]。现在转行了，再也不想进这行业了，路上的事故太多太多了，当然，我给个摩托车撞到过我，虽然没受什么伤，但是摩托车早己加大油跑了。晚上跑单的人还是注意安全吧，多少开车的醉猫，多少开大机车当飞机用的，各种各样改装车，就差排气管没用来烧烤羊串饮酒了。
哎二日记
本人这几天也在做美团专送，并没有听到一公里不足一块的说法，可能众包和专送还是有区别的吧。
不过就外卖这个市场来说，送外卖的红利期早就过了，就我现在这个站点来说，每天都在招人，也每天都有人离职，招的人越多，平均到每个人手里的单量就越少，我已经准备从全职转兼职，白天去厂里上班，晚上跑一两个小时，这样可能好点。
行走的老王
送外卖的骑手越来越多越年轻化了，人多粥少的道理要明白，美团也好饿了平台也好，已经不是当年刚开始的时候了，平台订单只有早，中，晚，夜宵，四个高峰订单多点，平时单很少，价格也一再的变低，普遍在4到5元左右一单，距离从取餐到送餐大约三公里以内，而且是直线距离，实际骑手骑的路程要大于它规划的距离，这就是平台套路之一，其二就是平台会有奖励活动，但是要符合要求才能达到，而且难度大，比如说要求你上午10点到13点达到订单至少20单以上才回得到奖励30元，但超时订单不算，帮买帮送订单不算，其它时间段不算，指派单不算，真正能拿到的人会很少，而且在送餐的过程中会有丢餐，洒餐 ，交通事故及违章罚款扣车现象出现，平台一概不管，都要骑手自己承担，平台通过级别派单多少也不一样，从普通牌到青铜，白银，黄金，钻石，王者，级别越高派单越高，升级的过程就是你每天要多送单，越多越好，一个星期评比一次，中间要有休息的话，就达不到一定的牌级，没有牌级就等于平台派单少，靠自己抢的话，会很少能抢到手，好的订单都派出去了，送外卖是个体力活 多劳多得的工作 ，这就导致想多赚钱就不能休息，一天至少得干10个小时以上才能升到王者级别才能多赚些钱，兼职的不咋干的也没啥牌的，一个月根据你送多少单来统计一般一千到一万5左右，能拿到一万以上的是少数人，一个区域也就几个，普遍都是4000到6000左右而且还累够呛，这个行业没啥发展，也是体力工作，没啥发展，解决温饱还是够的，不适合长期工作，短期或兼职还可以，而且这个行业危险系数高，毕竟老在道上骑车危险系数要高吧，经常看到送餐员出事故的，出一次事故有可能这辈子就废了，所以说要是年轻人还是学门手艺要把握些，送外卖是一时找不到合适的工作可以拿来过度一下，长期当职业不建议。
正宗东北傻狍子
感谢您的阅读！
最高月收入13000元，这是美团外卖的宣传。
有人说，现在年轻人怎么了？为什么都去送外卖呢？特别是一些大学生，毕业后去送外卖，这么多年的学，专业白上了？
美团的标语是：成为美团外卖骑手，最高月品收入13000元。但是，13000元一个月，如果按照一公里一块钱的话，得走13000公里，这对于骑车来说，13000公里，一个月，这可能会让骑车身体吃不消。
当然，这样计算就不准确了。我们看看到底一单能够多少钱？我们就拿我所在地区的美团配送费来说。一般都是1元1单配送，有的地方还是免费配送。
当然，配送费受多种影响，不仅仅是一单配送费的钱，一般一单在4-5元左右，按照正常情况下，如果你跑一单，可能根据距离，还有各方面的补助。
像话补、恶劣天气补助、车辆补助，以及全勤奖，以及单王等等，可能只有几百元左右，可是你得知道，骑车有一个主要的惩罚——餐超，差评，用户投诉，等等都会让骑车的工资减少。骑车，看似能够拿到万元的工资，实际上不过是给你画了一张饼而已，都是辛苦钱。
LeoGo科技
希望我的回答能够让现在的外卖小哥心里有点安慰吧。
现在美团饿了吗，都开始降自己的配送费了。我老乡就是跑，饿了么，他说饿了吗的脚步紧跟美团，美团降一块他就降8毛。反正怎么降都比美团的高几毛钱，这就是为什么，饿了么的快送要比美团的快速好的原因。那快送实在是太差劲。
话说回来了，美团饿了吗？他们毕竟是一个公司，公司呢就是按照盈利来的。那前期的烧钱也烧了很多钱，现在也该回本了。要知道，15年16年，商家和外卖员赚的赔满过满的时候，其实心里还是美的。
作为我们商家，不也是被他们涨服务费吗？刚开始的时候，18个点，后来涨到19个点，那也涨了20.21个点，不都是钱吗？保底从两块到三块，1~3块1到4块。现在4块5。
你要说哪个平台好，哪个平台有有善心，我感觉根本都不可能，他们的根本就是挣钱的，利用商家和旗手，他除了能从我们身上刮起明知明高，还能干什么呢？
希望美团和饿了吗？不要做的太过分才好，要是真的激起民怨了。不知道会不会伤脑筋。
我有你不懂的执着8836
我是美团众包骑手，首先你说的一公里一元是没有根据，今年目前的情况，跑的人都知道。除去高峰期，在一二线城市起步价格是3块8一公里以内，2公里4块，3公里内5块多，4公里7块多。根据一个城市区域不同有些区域距离越远单价可能会更低。原因如下
1.前年去年跑众包的人应该知道，当时跑的人很少，单价很高，中午两个小时轻松两百，晚上两个小时100，一天轻轻松松300大洋，如果其他时间你也跑，一天轻轻松松400到500，而且还有奖励。经过两年的发展很多人都知道了，很多人告诉了朋友或者同村的人，还有就是晒收入。虽然每天风里来雨里去，但是相对于做其他的。这个工作没有人管，想干就干，每个月轻轻松松拿着么多钱。如果上班每天别人管着准时打卡开会，工资还没有这高，对于想存点钱的人何尝不好。
2.去年下半年美团给出了更高的奖励，一个月奖励都可以拿到5000，门槛很低对于老骑手基本都可以完成。每个跑单的人都尝到了甜头。新手也尝到了甜头。就出现今年很多骑手加入。
3.现在很多骑手，有的是个体户，或者带孩子的女的，或者四五十岁的老头，他们没事的时候就出来跑。因为你只要下载个app，会骑电动车就行。对于他们来说，一天挣100块就可以，本来就是抽空跑跑，这就害了跑全职的。
4.现在确实到了平台收割的时候，不管是对骑手还是商家，还是用户。我们每一个人应该都有体会。
你好明天520
对于美团外卖单价越来越低。首先我从两点来回答。
第一，作为商家。我是不希望。单价越来越低的，如果单价越来越低，又没有骑手接单没有骑手接单的话，东西就送不出去东西送不出去的话。但单量会越来越低。
第二点，作为骑手，我也不希望单价越来越低。单价越来越低的话。就因为昨收入越来越低，养家糊口的钱都不够。你想。一单一块钱。十单十块钱100单才100块钱。你去哪里找一个班上的话也是3000多块钱？还交五险一金。还交交通补助。还有话不？这个送外卖什么都没有。有危险。刮风下雨都得做。而且客户还经常乱投诉。那给差评。公司也会乱扣钱。你根本就不够养家糊口。如果到那个时候。
幸福的裸婚小夫妻
骑手赚的都是辛苦钱，风吹雨打，还很危险，美团不应该再去压榨骑手了，这样做的后果只会让自己步入难地。如果真的降价，那么美团的情景也不怎么样了。
第一点：因为单价低，加上风险大，骑手自然心里苦，加上如果没有及时送到客户手上，难免会给评差，吃亏辛苦的都是骑手。每天辛苦的送一百单，也只有一百多块的话，谁还愿意去做这份工作。
第二点：美团降价，可能是骑手太多，骑手多，也说明生意好。因为现在年轻人比较懒，宁愿多花点钱，有人送饭上门。特别是下雨天或者冬季，不用出门，就有热腾腾的饭菜送到门口。
第三点：美团外卖之前做得好，是因为骑手的工作时间自由，没人管，不用打卡，每天骑着电车上路，对于那些没有什么技术的年轻人来说，做这份工作也是挺满意的。现在突然说降价，有的骑手还要养家糊口，如果付出与收入不能成为正比，人家不如去工厂上班。
第四点：不知道这个问题的真实性如何，到底有没有降价，还需要进一步的证实。我们这边的小县城，没有听到外面小哥说降价。降价也可能只是针对一部分城市。有的地方骑手的工资就不怎么高，做这份工作是因为比较自由而已。
第五点：无论怎样，我们只希望，美团不要轻易的剥削骑手的收入，一个只会剥削员工的公司其实也是在剥削自己。其实骑手和商家都不容易，美团已是最大的赢家，不应该再策划降价计划，做一个良心企业才是长久之计。
可能降价只是一个假设性的问题，在此大家不要信以为真，发表的意见只是权当自己的看法而已。
小程育儿说
外卖市场从早期的“补贴大战”开始到现在收缩配送费和提高商家平台费率为止，其实就是供求的市场法则。
外卖初始阶段需要大量配送员，高薪补贴则是最好的方法，月收入1-3万秒杀众多白领直逼程序员，导致大量人员加入。
现在供过于求，单价从8-10元降到3-4元每单，一单差评扣50，收益低风险高，跑外卖的人少就了。慢慢的商家也少了，商家原本就本平台压榨的没利润了，做好的外卖甚至2个小时还没人送，亏的更多，也就不做外卖了。
