對於準備購買新能源車型的消費者來說，續航里程是他們最為關心的問題，而對於部分用戶來說，既不想擁有里程焦慮，又想擁有品牌好以及高性價比的用車環境。那自然是插電式混動車型。隨著豪華品牌紛紛入場，在滿足品牌、大空間以及豪華體驗的同時，又輕鬆解決了因車身尺寸龐大、笨重所帶來的油耗“硬傷”。同時，在當下購車全免購置稅。那麼今天小編就為消費者推薦三款新能源中大型豪華SUV，看看奧迪Q7新能源/寶馬X5新能源/林肯飛行家新能源，哪款能夠滿足你的所需。
奧迪Q7新能源
官方指導售價：79.08萬元
純電續航里程：56km
奧迪Q7 e-tron作為中大型插電混動SUV在其原有燃油版奧迪Q7基礎上進一步升級。同時，奧迪Q7 e-tron自國內上市以來，其市場表現十分優秀，憑藉其強大動力操控、節能科技，受到諸多消費者的青睞。
外觀設計方面，奧迪Q7 e-tron傳承奧迪Q系家族設計語言，動感造型與優雅低調相融合，雖然沒了往昔奧迪Q7所給人展現出的“虎實”感官，但結合全新雕塑般硬朗的進氣格柵、浮於車輪與輪拱邊緣的激進線條，無不體現了奧迪品牌的進取基因。同時，形如利箭的三維立體設計的LED燈組在前臉處做點綴。
車身側面，首先映入眼簾的便是翼子板處的e-tron專屬標識，搭配全系標配的19英寸五幅輪轂，展現出奧迪Q7另一份速度與力量感。結合其他專屬設計元素使整車更顯凌厲的設計風格。車身尾部造型設計起來先進的簡潔，尤其車身尾部採用多線條設計，讓整車看起來更加的有層次感。車身頂部採用時下流行的高擾流板設計，尾窗也是略微有點傾斜，此外尾窗戶配備後雨刮器。新車尾燈依然是漂亮。整車尺寸5071/1968/1716mm,軸距為3001mm。
進入車內，新車內飾依舊延續家族化環抱式設計，經典的三幅式方向盤搭配全液晶儀表盤。內飾中控臺採用環抱式設計，修長的弧線環繞駕駛者和前排乘客。具有多種個性化組合的全新飾條和出風口面板，為寬敞的車內空間平添一份舒適和愜意。
同時，在空間表現上，尤其是後排空間，座椅不僅靠背角度可根據乘員坐姿進行調節，還能向前、後方向移動，全系標配座椅加熱，從而為每個乘員都能提供最佳的乘坐空間。配置方面，依舊沿用“奧迪虛擬駕駛艙”，12.3英寸全液晶虛擬儀表盤充滿了科技感，同時新車還可以選配B&O高級音響系統、自適應空氣懸架以及夜視系統等豪華配置。
動力方面，奧迪Q7 e-tron採用並聯式混合動力系統，2.0T渦輪增壓發動機+最大功率為94kW的盤式驅動電機，匹配8速tiptronic變速器，最大綜合功率為379Ps。同時搭配由168節電池單元組成容量為17.3kWh的三元鋰電池組，純電動行駛56km，配合奧迪TFSI發動機協同工作，總續航里程可達1070km。這一個什麼概念，相當於一臺4.0L排量的硬派越野車加裝兩個副油箱所能達到的路程。而這也僅僅是2.0T的車型與電動機所組成的動力即可超過1000km。同時，在安全性方免也著重做出考量，搭配奧迪當家的quattro全時四驅系統，使車輛行駛更加平穩。快充狀況下，僅需2.5小時即可完成。且具備手機遠程遙控充電功能，隨時控制車輛充電啟停，自行設置喜好的充電時間，在充電完成時，系統發送車主通知或者警告消息，令充電便捷、安全。
寶馬X5 新能源
官方指導售價：84.99-85.99萬元
純電續航里程：85km
時間撥回十餘年前，如果你要問什麼SUV車型能代表豪華，給你的回答自然是寶馬X5了，不管有多少新聲代豪華車型問世，從源頭說它是豪華SUV的代表車型應該毫不為過，而今日新能源車型逐漸壯大，你要問什麼車型能夠代表新能源豪華SUV，我想也應該是它吧，該車純電續航里程達85km。
寶馬X5新能源車型在外觀設計上延續了燃油版車型的設計方式，保持了在售燃油版M運動套裝，即使是插電混動車型也要時刻充滿運動感與氣勢。
同時與很多“油改電”車型不同的是，寶馬X5新能源版並沒有採用新能源化的設計方式，而是與燃油版保持了一致性，不過就是在車身側面增加了充電口，以及尾標也更換為xDrive45e來彰顯自己的新能源身份。而要說最直觀的感覺就是，新車前燈組選用了全LED光源，更先進的激光大燈則需選裝並額外付費。車身顏色提供炭黑色、寶石青、礦石白、極地灰和量子藍可選。整車尺寸為4930/2004/1767mm,軸距為2975mm。
同樣，內飾設計部分，寶馬X5新能源依舊延續了燃油版車型的設計，但在基礎上加入了金屬按鍵、碳纖維飾板和真皮進行搭配，整體相比舊款車型變得更加精緻，而且也增加了很多新的功能。液晶儀表盤多了插電式混動車型的一個純電續航里程標述，以及自電子換擋區域這一塊，多了HYBRID與ELECTRIC兩種駕駛模式。如果將它掛至純電模式情況下，依靠電機驅動的最高時速也可達135km/h。
整體上燃油版保持一致的檔次感與質感，在一定程度上滿足了消費者對品牌對豪華的追求，也滿足了用車成本的考量。在配置上加入了自適應空氣懸架、抬頭顯示器功能等功能，這就意味著寶馬X5新能源版可以更好地適應多種路況，並且底盤懸掛系統帶來更好的支撐性和舒適性。
最後動力部分，寶馬X5新能源搭載寶馬最新一代的e-tron技術，3.0T直列六缸發動機搭配一套插電混動系統，發動機最大功率為286Ps，匹配8檔手自一體變速箱，最大綜合功率為394Ps。0-100km/h加速可達5.6s，搭配插電式混合動力的新一代寶馬X5可以保證耗油量達到3.9L/100公里的冰點油耗，即使在純電動的狀態下，也可以保證續航里程達到80Km，所以不論旅遊還是外出都可以滿足絕大部分消費者的需求。
林肯飛行家新能源
官方指導售價：81.88萬元
純電續航里程：50km
如果說作為消費者的你，認為德系並不能把豪華這個詞的含義體現的淋漓盡致。那麼這一款林肯飛行家新能源則可以說是美系豪華車中現象級的代表了。同時也是作為林肯正式進軍新能源領域的代表車型。
印象中最具美式風格的都入其“大哥”領航員一般高大渾厚。但林肯飛行家新訥能源則是在具有濃厚美式豪華基礎上，滿足消費者日常出行所需。外觀設計上同樣延續了燃油版設計，大尺寸格柵搭配自適應光束的LED燈組。效果依舊大氣。
車身側面，則採用修長的腰線搭配懸浮式車頂，結合20英寸的準時切割輪轂保持其時尚屬性。值得注意的是側面翼子板“AVIATOR”標識由燃油版的全黑色變為藍色也預示其飛行家轉型以及版本的不同。尾部則與前臉同樣，大量線條設計，使其延展性更強。整車尺寸5080/2022/1756mm，軸距3025mm。
進入車內，與燃油版並不本質的區別，依舊是大量線條設計以及高檔材質的運用讓內飾高級感更強。同時，10.1英寸的多媒體娛樂系統，支持CarPlay、CarLife手機互聯功能，全系標配了全液晶儀表盤等。
空間方面，後排空間膝部空間兩拳距離有餘，頭部空間也有一拳三指的距離。並且前排座椅擁有30向可調，以及獨立調節的腿託設計。後排則依舊保持了美式沙發的質感與細節，但座椅不足的問題還是尤為明顯，座椅兩側的護翼偏薄，包裹感不足，在一定程度上乘坐支撐性不夠。
動力部分，採用3.0T V6發動機+最大功率為85kW的驅動電機，匹配10速手自一體變速箱，最大綜合功率為448Ps。在這套動力系統的加持下，林肯飛行家零到0-100km/h加速時間僅為5.5s。而一次加油的續航里程為740km，純電續航里程為33km。綜合0-100km/h油耗僅為4.2L。而這樣的動力相比一臺主打省油的緊湊車型相媲美。
結語：
如今百萬級的豪華SUV在售價方面早已下探，插電混動技術的將入也讓“曾經的“油老虎”們也擁有了不錯的燃油經濟性。同時，在推薦車型的時候我們也有所考量，如果你希望用最低的價格買到一臺尺寸夠大，足夠有面子同時純電續航里程較長的豪華SUV，那麼奧迪Q7新能源十分值得一看。結合目前部分經銷商擁有不錯的折扣力度，進一步增加了奧迪Q7新能源的性價比。而對於寶馬X5新能源來說，它的出現更多是阻擊新款奔馳GLE車型，但新能源的版本在油耗方面要更低一些，3.0T的發動機和純電85km的純電續航，相比競爭對手要強出了不少，同時不到85萬元的價格也很有誠意，相信上市後會給X5帶來一定的增量。最後便是林肯飛行家新能源算是一定程度圓了內心對擁有美系豪華車的消費者一點執念，再上文我也曾提及，如果對德系打造的豪華感並不心動的，可以考慮飛行家新能源，畢竟0-100km/h的綜合油耗為4.2L與一臺緊湊級燃油車相差不多。總的來說，對於那些顧慮油耗、擔心限行的消費者而言，插電混動車型更適合，你會選擇誰呢？歡迎留言告訴我們！
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/daogou/112245
閱讀更多 第一電動網 的文章
