前些年自主品牌剛剛突破10萬天花板，並且在10~15萬這個價格區間站穩腳跟之後，自主SUV分出了兩種極端，在消費升級的時候，傳祺GS8和領克01負責突破20萬天花板，但現在經濟形勢比較嚴峻，所以自去年到現在，我們可以看到有不少自主品牌推出了比較廉價的SUV，比如這次的主角——捷途X70M。
捷途X70車系大家應該並不陌生，此前上市的X70和稍微動感些的X70S，都以豐富的配置選擇與極高的性價比在市場站穩了腳跟。而且，來自奇瑞的動力總成和平臺都讓X70的產品力相對更加突出。
最重要的是，X70系列是一款入門的中型SUV，長度達到了4.75米，寬度達到1.88米，軸距為2745mm，這是相對於長城哈弗M6以及比亞迪宋經典版巨大的優勢，因為這意味著更大的乘坐空間。
3月23日，捷途X70系列又一款車型“X70M”上市，X70M相對於X70其他車型在外觀設計上有些調整，並且入門的價格更低，配置也相對清晰，所以我們不妨來看一下X70M哪款車更值得買。
與X70其他系列相比，X70M只有五個配置，價格帶為6.49萬~8.99萬。發動機為奇瑞的1.5T，可輸出156馬力和230牛米。匹配的變速箱為6速手動和6速雙離合兩種。
最低配和次低配的價格非常誘人，都不到7萬元，但配置也是真的寒酸，娛樂配置自不用說，方向盤還是液壓助力，安全氣囊居然也只有主駕一個，看來為了更低的起步價，捷途真的是拼勁了力氣。然而玩味的是，10.1英寸的中控大屏倒是沒有落下——比起大屏，我更願意換成一個副駕安全氣囊，大家覺得呢？
如果追求大空間和大尺寸，並且家人不怎麼坐副駕駛，那麼最低配的6.49萬元還是非常推薦的，次低配雖然只貴了幾千，但亮眼的配置也就全LED大燈和倒車影像而已。不過最低配一般有個難題就是4S店不一定讓訂，畢竟這種入門版一般只存在配置表上。
比起最入門的兩個配置，7.39萬的手動高配是更適合家用的，價格僅僅比次低配貴4000元，但是多了副駕安全氣囊、電子助力轉向、ESP這些基礎的東西。座椅和方向盤都升級為仿皮材質，此外還有定速巡航和電子手剎，帶加熱功能電動後視鏡，CarLife和4喇叭音響等等。
如果想要買低價的大塊頭家用SUV，這是性價比最高的版本。要知道在10萬級別的自主SUV，這些配置的差價可是要上萬的。
更高配置還有7.99萬的1.5T+6速雙離合的自動版本。然而這個版本最大硬傷依然是安全氣囊只有主駕一個。更高配置的面向大客戶版本的尊伴型，則該有的都有了，售價8.99萬，可能一般消費者要參加什麼團購會，或者在二級經銷商才能買到。總的來說，自動擋的價格並沒有體現出X70M的低價優勢，算來算去還是7.39萬的手動高配划算。
因此我認為：7.39萬的1.5T手動旅伴型，是X70M性價比最高的版本。
結語：
捷途X70M如果是類似於什麼濰柴啊斯威啊之類的品牌就沒意思了，但捷途背靠的是奇瑞汽車，能夠擁有和瑞虎系列一樣的1.5T，以及中型SUV的平臺，這就使得這車的高性價比有了足夠的“含金量”。與X70其他車型相比，X70M的配置比較簡潔，最後算來算去是7.39萬元的手動車型最值得買，環顧同級，也確實是7萬級SUV的最佳選擇之一。
文｜坂道
圖｜網絡
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