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雷克薩斯UX定位是一款入門級緊湊型SUV，也是雷最近推出的一款車型，定位在NX之下，UX的到來很好的彌補了雷克薩斯在國內緊湊型車市場的空白，消費者也多了一個選擇。
外觀方面個人認為還是比較好看的，採用了最新的家族式設計風格，看起來非常年輕時尚，前臉較大的進氣格柵顯得非常有視覺衝擊力，車身側面線條流暢，黑色的輪眉凸顯了一絲野性，一體式的後尾燈也是比較好看。
內飾方面層次分明，懸浮式的中控顯示屏顯得科技感十足，中控採用了大量的軟性材質包裹，手感非常不錯，鋼琴式的多媒體按鍵進一步凸顯了檔次感。
動力方面搭載了2.0L發動機加油電混合系統，發動機最大功率146馬力，最大扭矩135牛米，匹配CVT變速箱百公里加速時間8.5秒，動力輸出非常平順線性，動力表現非常不錯。
雷克薩斯UX2019款260探酷版官方指導價26.8萬，目前暫無優惠，加上購置稅23103，保險8565，車船稅480，上牌500，全款落地價300648元。
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孔夫子說車
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老大是問雷克薩斯ux怎麼樣，落地多少錢？現在在售的是有很多配置，每一款落地價格也是有差異，這樣我是選擇其中一款車配置也就是：2019款 260h 探·趣版這一款車官方指導價是28.8萬，我是查了下這一款車，現在沒有什麼優惠的，這樣的話裸車價格是28.8萬。
雷克薩斯ux這款車的話，定位的也是一款緊湊型SUV, 這一款車的話也是屬於日系豪華品牌車，但是整體知名度肯定是不如奔馳寶馬和奧迪的。優惠幅度比較少，或者沒什麼優惠。
這款車在動力系統上提供的是一款2.0lL發動機和無級變速箱，但是它也有油電混合供選擇，純油的也只有一款配置，所以雷克薩斯現在這一款車也是主要是混合的。因為是油電混合的，也是比較省油，官方給出的百公里油耗也就是在4.6個油左右，家用代步還是非常不錯的。
1:車款：2019款 260h 探·趣版這一款車官方指導價是28.8萬，這樣的話裸車價格是28.8萬。
2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：25487元。
3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：7636元。
4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。
5:上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費288000+25487+7636+130=321253元，這樣的話這一款車全部落地價格是321253元。
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汽車人汽車事
網上不少網友所說的這只是換殼的C-HR，老易表示不認可。其實老易也有留意過這款車，甚至說就UX寫過一篇文章。
老易親眼見到UX實車的時候，基本上沒有將它將它和C-HR聯想在一起。單單是在外觀設計上就比C-HR更加精緻，如果說C-HR的設定是普通SUV的話，那麼UX就是精品SUV。
UX目前賣得比較好的就是26.8萬的260h 探·酷版和28.8萬的探·趣版，這兩款車型也是全系最入門的兩款。所以在內飾上仍然還是存在一定的塑料感。不過大體上還是把應有的豪華感營造出來了，比如說中控顯示屏旁邊的小時鐘。
雖然外觀和內飾方面都表現得不錯，但是老易認為如果用於家用車的話就不是很適用了。車身尺寸為4495/1840/1520mm，軸距為2640mm，同級別裡比較大的寶馬X1軸距都有2780mm了。另外後排的車門也比較小。如果家裡有年紀稍微大一點的長輩，除了空間不能夠給他們感覺到舒適以外，上下車也不太方便。
UX主推混動的車型，6年或15萬公里的免費保修及保養，除了輪胎不保其他幾乎什麼都保。所以可能在買車的時候稍微貴那麼一點，但是單從保養費上就已經省下不少錢了。
落地價的話，主要還是看版本，基本上是低價➕3～4萬。
車語行
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雷克薩斯ux定位於一款小型豪華suv產品，級別在nx之下，很好的填補了雷車在這一細分市場上的空白，讓消費者有更多可以選擇的空間。
雷克薩斯ux車身尺寸不大，4495×1840×1520mm,外觀設計非常驚豔，前臉黑色打底的星輝點陣亮面中網呈紡錘體狀，延續了家族傳統，大燈組犀利有殺傷力，左右側臉刻畫也頗為有視覺衝擊力，整體動感前衛時尚。車身側面力量感十足，稜線分明，肌肉爆棚，在不同視角下有不同的光影效果，非常漂亮。後尾部貫穿式尾燈組也很有辨識度，可以說ux的顏值十分爆表，很能迎合年輕人的口味。另外還有運動版本可以選擇，更加張揚炸裂。
動力方面，ux搭載一臺2.0的自吸發動機加電機的油電混合動力，系統綜合功率在135千瓦，配e-cvt變速箱，零百成績8.5秒，加速還是很有激情的，初段也好，中後段也罷，都是隨踩隨有，整體順滑而且有底氣，日常超車非常輕鬆。
內飾方面，ux內飾還是延續了雷車的基本風格，整體層次突出，大面積的軟性材料非常有檔次感，做工格外紮實，細節處理體現高端，質感滿滿。中控屏為懸浮式，尺寸標配7英寸，其左側還有小的石英鐘點綴，豪華氛圍營造的很好，中央通道通過觸控板和按鍵操作，相當有逼格。方向盤握起來飽滿，真皮觸感柔和舒適。
空間方面，車身軸距2640mm,後排腿部空間三指左右，頭部兩指左右，相對來說比較侷促，坐進去不夠寬鬆，而且後備箱常規容積也只有225升，裝載能力也很一般。
售價方面，雷克薩斯ux最低配的260h探.酷版，官方指導價26.8萬左右，優惠就不要想了，基本上還會有一個萬把塊錢的裝潢費用，全部落地再加購置稅23103，車船稅480，強險950，商業險8028，上牌500，共合計31萬左右。
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李老貓說車
雷克薩斯UX現在普遍都要加價，就像UX260h 19款 探酷版的指甲刀26.8萬，加價5000左右，就是27.3萬，再大概加其他雜費，下地應該要30萬左右吧！！！
最近，小白有幸試駕了雷克薩斯最近推出一款緊湊型SUV——雷克薩斯UX，感受頗多。試駕前，在小白車友會做了個小調研：30萬你會選擇雷克薩斯UX嗎？
經過一番討論後，大部分男性朋友的回應是：並不會！原因是30萬為何不選個大一點，就算是ES 200也好！
當然群裡有幾個女性朋友異口同聲的說：會啊！車要買那麼大幹嘛！而且它還是這麼好看的雷克薩斯耶！
其實從這個調查中，知道了幾個小細節：
1·雷克薩斯UX定位偏小眾；
2·對空間需求不大的女性朋友很友好；
3·南方人對雷的認可程度跟北方人對於奧迪的認可相當！
定位百分之十的小需求
確實，試駕完了，從車企人員口中得知，這車就是從百分之十的小需求入手，因為空間大的車非常多，同價位如凱迪拉克XT4、寶馬X1，就算是謳歌CDX，其空間也不算小！
當然，它也有一打競爭對手，寶馬X2、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、奧迪Q2L、奔馳GLA等等！
“那麼要從這10%的份額中脫穎而出，雷克薩斯UX的秘訣是什麼？”
我把問題拋給了相關負責人，他說，從1月份上市至今，有一個非常有趣的點，買雷克薩斯UX 百分之70是有家庭的用戶，而且還是家裡的第二、第三臺車！他們更關注雷克薩斯這種有溫度有質感的豪華。
可能你無法理解，但小白作為廣東人，常年被港劇以及身邊的環境耳濡目染，對於負責人所說的品牌溫度及質感卻有著特殊的理解！
如果用一個詞去形容，我覺得它絕不像奔馳的典雅，奧迪的科技，以及寶馬的運動那麼的剛性，小白更願意用“博雅”這麼一箇中性詞去描繪它的質感，確實啊，你會發現普遍開雷克薩斯的朋友，會很佛系！
一件有趣的事兒，多年前家中老哥曾詢問我，50萬該如何選一款SUV。
我記得當時給他做了無數個推薦，要大福特探險者、豐田霸道，要豪華也可奧迪Q5，凱迪拉克SRX，寶馬X3，還有捷豹路虎沃爾沃。
在當年，由於SUV市場的快速崛起，路虎和捷豹，甚至沃爾沃開始對雷克薩斯的逼近和超越，第二陣營豪華汽車品牌的集中國產化是很重要的一點，而雷克薩斯卻遲遲沒有動靜！以至於從產品層面表現出來的點就是缺乏性價比！
但最終他還是選擇了雷克薩斯RX，後來我詢問他關於選擇原因以及開起來的感受，我覺得很有代表性。
他說：“雷克薩斯口碑好，不容易壞，小問題都很少，因為我曾未見過專修雷克薩斯的汽修店，哈哈哈….加上普通車型4年十萬公里，混動車型6年15萬公里的全免費保修保養服務。”
“當然這車也有豪華質感（當時紡錘型家族前臉以及全新內飾剛換代，對於部分消費者來說，雷克薩斯的設計很對味），不過比較無趣的事，它開起來很無聊，比如要跟它開個玩笑，讓它分享你的快樂，那麼肯定也是得不到回應的。”
“當然我知道我更想擁有一個忠實的夥伴而不是有趣的玩伴，所以我在選擇時更傾向它的可靠與體貼。”
沒有國產化會成阻礙雷克薩斯UX的絆腳石？
我接著問；“有人說雷克薩斯缺乏性價比，你覺得買它值或者希望他國產嗎？”
他給我答案是：“如果在乎性價比就不會買了，我更在乎是否符合我的價值觀，關於國產化，坦白講，我不希望凌志（雷克薩斯）也淪落到要用國產來增加自己產品競爭力的地步，進口也是我考慮的一個重要原因 ！”
他的話讓我更瞭解車主的購車原因：進口、佛系、夥伴、以及對味的質感！雖然不全，但極具代表性！後來與更多車主的對話更印證了這點！
再回到雷克薩斯UX問題上，我再問道車企人員，雷克薩斯並不像其他豪華品牌有相當大的讓利情況，無論是產品前期還是末期都是實實在在的指導價，那麼潛在用戶會認為
沒有國產化的價格成為阻擋購買的最大因素嗎？
負責人說：“講真，肯定是會的，但並不是最大因素，雷克薩斯UX的定價不算便宜，但我們更堅信品牌價值營銷！
降價促銷，對於雷克薩斯車主還是品牌都是一種傷害，我們更想要這種良性的循壞 ！”
誠然，這是一種十分自信的營銷方式，但這也歸功於雷克薩斯的品牌魄力，迴歸商業本質，其他豪華品牌未嘗不想和雷克薩斯一樣呢！
當然也有雷克薩斯玩訂單制生產的原因，日本九州工廠也就那麼大，銷量不是問題，產能才是，市場供應關係也給了它拉昇品牌價值的基礎。
事實上，貴或者性價比不高只是大部分人買車的慣性思維，因為一般情況下，入手豪華品牌，怎麼說也得買箇中配，那麼到考慮雷克薩斯UX時，就得手握超過30萬的資金了。
而超過這價去買一款並不屬於剛需的豪華入門級SUV，確實屬於不太理想的買賣！除非有特別大的需求！
但前面說了，雷克薩斯玩的是
訂單制，對於銷量任務非常有限，雷克薩斯在制定指導價的時候並沒有刻意引導消費者去買中配或者高配，而且雷克薩斯的低配並不是傳統意義上的“啥都不配”。所以大部分買雷克薩斯UX的車主會選擇最低配的探·酷版以及次低配的探·趣版這兩款定價未超過30萬的車型。
就算是低配260h車型，也享有和高配一致的混合動力系統，而且它該有的都有了，8向電動真皮座椅，配齊被動安全，比如全車10氣囊，胎壓監測等，可能最大的缺乏在於電動天窗（最低配沒有），不過實車體驗下來，電動天窗並不是全景天窗，看起來差異並不大！
最終看來，純進口並沒有影響雷克薩斯UX的競爭力！反而能成為一部分人選購它的原因！
雷克薩斯UX傳承雷克薩斯的質感嗎？
質量是你選擇的它的前提，當你坐在車裡，開在路上，這車能否給你信心，讓你舒適，消除疲憊，甚至產生樂趣，才是一輛車的核心競爭力。
當體驗過後，UX給我最大的感受是，它依然是那個雷克薩斯，只不過它和ES，LS系列完全偏向於乘客的車輛設計不同，它把平衡稍微傾向了駕駛員！
雖然座椅柔軟依然非常舒服，但它對側傾抑制和包裹性更好，而且轉向更直接，剎車也線性！側面也體現出來雷克薩斯UX想要追求駕趣的定位。
但它和定位純粹駕駛樂趣，一切都顯得很剛性的寶馬不同，雷克薩斯UX開起來還是更柔一些，就算深踩也沒有引擎的咆哮聲，加速也是如絲般順滑，沒有突兀的推背，但不知不覺速度已到70邁了！
它可以給你速度，但它很難激發腦子裡那個小野獸！一切迴歸本質，你還是想舒舒服服的開著它！
當然這也歸功於這套2.0L高壓縮比的阿特金森循環發動機+電機的全混動系統的組合，綜合功率135kw，加速時給予最大幫助的電機總扭矩202N·m，官方零百加速8.5秒！
而且它還是一如既往的省油，綜合油耗4.6L，一箱92的汽油不論市區高速最少跑800+公里，對於普通上班族來說2個月加3次油足夠！
雷克薩斯的博雅質感還體現在設計做工上，設計無需多言，畢竟美麗的外表有讓人打破心裡隔閡有花鈔票的衝動。
提幾個細節，貫穿式尾燈，第一次在雷克薩斯出現，非常驚豔！
此外還有鋒利的線條、L型日間行車燈、全新設計的輪轂。
當雷克薩斯將中央扶手按鍵群，和紙紋理，箭羽紋飾面，這些創新的設計放在一輛新車上，你會感慨這還是一個佛系的品牌嗎？
依然是，因為這些組合搭配給人感受依然是靜謐的，它沒有過多用衝擊感十足的佈局。
雷克薩斯UX真的沒有缺憾嗎？
有，當然有，高配價格偏高，後排空間偏小，置物空間特別少！但這又回到了開頭談的定位問題，社群中幾個的知性女生已經告訴我們它從來就不是一款大眾車型！
在10%的人眼中，它可以任性，它是目前豪車裡僅剩走純進口的品牌，它是獨特小眾，它有無憂保養計劃，它還有那種不食人間煙火以及感性的表達方式，它依然是那個雷克薩斯！
小白買車
雷克薩斯UX200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發動機，最大熱效率達41%，最大功率125kW(170PS)，匹配Direct Shift CVT變速箱。UX260h採用由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，系統綜合最大功率130kW(178PS)。
據雷克薩斯官方透露，旗下全新SUV——UX將於2019年1月23日正式上市。新車此前已開啟預售，不同配置共6款車型，預售價格區間為26.99-37.30萬元。6款車型中有5款都是混動（UX 260h）。
外觀方面，雷克薩斯ux外觀設計繼承了家族式風格，具有較強的未來感。車頭部分，除了紡錘式進氣格柵外，頭燈、下包圍兩側進氣口都經過全新設計。與兄弟車型NX不太一樣，UX的頭燈沒有采用分體式設計，而是將LED光帶集成到大燈內部，增強一體感。新車側面前後輪拱顯得粗壯紮實，腰線飄逸而不凌亂，有如美國西部的風蝕地貌，獨具美感。後視鏡採用雙色設計，符合年輕運動定位。F Sport版本車型配備18寸輪轂，並對懸架進行運動化升級。
安全配置方面，雷克薩斯ux配備有單圓式液晶儀表盤+方向盤撥片換擋、懸浮式中控屏、一鍵啟動、分區自動空調、TouchPad手寫板等。大量安全配置的是雷克薩斯UX的一大亮點，其中PCS自動緊急剎車系統，該系統能夠識別前方的車輛、行人以及騎行者，在有碰撞風險時主動剎車.雷克薩斯Co DRIVE系統則涵蓋了車道輔助、自適應巡航等功能。此外，還有諸如自動遠近光切換、道路標誌識別、倒車碰撞預警等先進功能等，有著出色的安全性。
大口水凱撒
這車可以，省油好開，雷克薩斯公認的毛病少，現在最低26萬裸車，六年15公里質保。
