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雷克萨斯UX定位是一款入门级紧凑型SUV，也是雷最近推出的一款车型，定位在NX之下，UX的到来很好的弥补了雷克萨斯在国内紧凑型车市场的空白，消费者也多了一个选择。
外观方面个人认为还是比较好看的，采用了最新的家族式设计风格，看起来非常年轻时尚，前脸较大的进气格栅显得非常有视觉冲击力，车身侧面线条流畅，黑色的轮眉凸显了一丝野性，一体式的后尾灯也是比较好看。
内饰方面层次分明，悬浮式的中控显示屏显得科技感十足，中控采用了大量的软性材质包裹，手感非常不错，钢琴式的多媒体按键进一步凸显了档次感。
动力方面搭载了2.0L发动机加油电混合系统，发动机最大功率146马力，最大扭矩135牛米，匹配CVT变速箱百公里加速时间8.5秒，动力输出非常平顺线性，动力表现非常不错。
雷克萨斯UX2019款260探酷版官方指导价26.8万，目前暂无优惠，加上购置税23103，保险8565，车船税480，上牌500，全款落地价300648元。
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孔夫子说车
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老大是问雷克萨斯ux怎么样，落地多少钱？现在在售的是有很多配置，每一款落地价格也是有差异，这样我是选择其中一款车配置也就是：2019款 260h 探·趣版这一款车官方指导价是28.8万，我是查了下这一款车，现在没有什么优惠的，这样的话裸车价格是28.8万。
雷克萨斯ux这款车的话，定位的也是一款紧凑型SUV, 这一款车的话也是属于日系豪华品牌车，但是整体知名度肯定是不如奔驰宝马和奥迪的。优惠幅度比较少，或者没什么优惠。
这款车在动力系统上提供的是一款2.0lL发动机和无级变速箱，但是它也有油电混合供选择，纯油的也只有一款配置，所以雷克萨斯现在这一款车也是主要是混合的。因为是油电混合的，也是比较省油，官方给出的百公里油耗也就是在4.6个油左右，家用代步还是非常不错的。
1:车款：2019款 260h 探·趣版这一款车官方指导价是28.8万，这样的话裸车价格是28.8万。
2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：25487元。
3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：7636元。
4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费288000+25487+7636+130=321253元，这样的话这一款车全部落地价格是321253元。
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汽车人汽车事
网上不少网友所说的这只是换壳的C-HR，老易表示不认可。其实老易也有留意过这款车，甚至说就UX写过一篇文章。
老易亲眼见到UX实车的时候，基本上没有将它将它和C-HR联想在一起。单单是在外观设计上就比C-HR更加精致，如果说C-HR的设定是普通SUV的话，那么UX就是精品SUV。
UX目前卖得比较好的就是26.8万的260h 探·酷版和28.8万的探·趣版，这两款车型也是全系最入门的两款。所以在内饰上仍然还是存在一定的塑料感。不过大体上还是把应有的豪华感营造出来了，比如说中控显示屏旁边的小时钟。
虽然外观和内饰方面都表现得不错，但是老易认为如果用于家用车的话就不是很适用了。车身尺寸为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm，同级别里比较大的宝马X1轴距都有2780mm了。另外后排的车门也比较小。如果家里有年纪稍微大一点的长辈，除了空间不能够给他们感觉到舒适以外，上下车也不太方便。
UX主推混动的车型，6年或15万公里的免费保修及保养，除了轮胎不保其他几乎什么都保。所以可能在买车的时候稍微贵那么一点，但是单从保养费上就已经省下不少钱了。
落地价的话，主要还是看版本，基本上是低价➕3～4万。
车语行
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
雷克萨斯ux定位于一款小型豪华suv产品，级别在nx之下，很好的填补了雷车在这一细分市场上的空白，让消费者有更多可以选择的空间。
雷克萨斯ux车身尺寸不大，4495×1840×1520mm,外观设计非常惊艳，前脸黑色打底的星辉点阵亮面中网呈纺锤体状，延续了家族传统，大灯组犀利有杀伤力，左右侧脸刻画也颇为有视觉冲击力，整体动感前卫时尚。车身侧面力量感十足，棱线分明，肌肉爆棚，在不同视角下有不同的光影效果，非常漂亮。后尾部贯穿式尾灯组也很有辨识度，可以说ux的颜值十分爆表，很能迎合年轻人的口味。另外还有运动版本可以选择，更加张扬炸裂。
动力方面，ux搭载一台2.0的自吸发动机加电机的油电混合动力，系统综合功率在135千瓦，配e-cvt变速箱，零百成绩8.5秒，加速还是很有激情的，初段也好，中后段也罢，都是随踩随有，整体顺滑而且有底气，日常超车非常轻松。
内饰方面，ux内饰还是延续了雷车的基本风格，整体层次突出，大面积的软性材料非常有档次感，做工格外扎实，细节处理体现高端，质感满满。中控屏为悬浮式，尺寸标配7英寸，其左侧还有小的石英钟点缀，豪华氛围营造的很好，中央通道通过触控板和按键操作，相当有逼格。方向盘握起来饱满，真皮触感柔和舒适。
空间方面，车身轴距2640mm,后排腿部空间三指左右，头部两指左右，相对来说比较局促，坐进去不够宽松，而且后备箱常规容积也只有225升，装载能力也很一般。
售价方面，雷克萨斯ux最低配的260h探.酷版，官方指导价26.8万左右，优惠就不要想了，基本上还会有一个万把块钱的装潢费用，全部落地再加购置税23103，车船税480，强险950，商业险8028，上牌500，共合计31万左右。
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李老猫说车
雷克萨斯UX现在普遍都要加价，就像UX260h 19款 探酷版的指甲刀26.8万，加价5000左右，就是27.3万，再大概加其他杂费，下地应该要30万左右吧！！！
最近，小白有幸试驾了雷克萨斯最近推出一款紧凑型SUV——雷克萨斯UX，感受颇多。试驾前，在小白车友会做了个小调研：30万你会选择雷克萨斯UX吗？
经过一番讨论后，大部分男性朋友的回应是：并不会！原因是30万为何不选个大一点，就算是ES 200也好！
当然群里有几个女性朋友异口同声的说：会啊！车要买那么大干嘛！而且它还是这么好看的雷克萨斯耶！
其实从这个调查中，知道了几个小细节：
1·雷克萨斯UX定位偏小众；
2·对空间需求不大的女性朋友很友好；
3·南方人对雷的认可程度跟北方人对于奥迪的认可相当！
定位百分之十的小需求
确实，试驾完了，从车企人员口中得知，这车就是从百分之十的小需求入手，因为空间大的车非常多，同价位如凯迪拉克XT4、宝马X1，就算是讴歌CDX，其空间也不算小！
当然，它也有一打竞争对手，宝马X2、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、奥迪Q2L、奔驰GLA等等！
“那么要从这10%的份额中脱颖而出，雷克萨斯UX的秘诀是什么？”
我把问题抛给了相关负责人，他说，从1月份上市至今，有一个非常有趣的点，买雷克萨斯UX 百分之70是有家庭的用户，而且还是家里的第二、第三台车！他们更关注雷克萨斯这种有温度有质感的豪华。
可能你无法理解，但小白作为广东人，常年被港剧以及身边的环境耳濡目染，对于负责人所说的品牌温度及质感却有着特殊的理解！
如果用一个词去形容，我觉得它绝不像奔驰的典雅，奥迪的科技，以及宝马的运动那么的刚性，小白更愿意用“博雅”这么一个中性词去描绘它的质感，确实啊，你会发现普遍开雷克萨斯的朋友，会很佛系！
一件有趣的事儿，多年前家中老哥曾询问我，50万该如何选一款SUV。
我记得当时给他做了无数个推荐，要大福特探险者、丰田霸道，要豪华也可奥迪Q5，凯迪拉克SRX，宝马X3，还有捷豹路虎沃尔沃。
在当年，由于SUV市场的快速崛起，路虎和捷豹，甚至沃尔沃开始对雷克萨斯的逼近和超越，第二阵营豪华汽车品牌的集中国产化是很重要的一点，而雷克萨斯却迟迟没有动静！以至于从产品层面表现出来的点就是缺乏性价比！
但最终他还是选择了雷克萨斯RX，后来我询问他关于选择原因以及开起来的感受，我觉得很有代表性。
他说：“雷克萨斯口碑好，不容易坏，小问题都很少，因为我曾未见过专修雷克萨斯的汽修店，哈哈哈….加上普通车型4年十万公里，混动车型6年15万公里的全免费保修保养服务。”
“当然这车也有豪华质感（当时纺锤型家族前脸以及全新内饰刚换代，对于部分消费者来说，雷克萨斯的设计很对味），不过比较无趣的事，它开起来很无聊，比如要跟它开个玩笑，让它分享你的快乐，那么肯定也是得不到回应的。”
“当然我知道我更想拥有一个忠实的伙伴而不是有趣的玩伴，所以我在选择时更倾向它的可靠与体贴。”
没有国产化会成阻碍雷克萨斯UX的绊脚石？
我接着问；“有人说雷克萨斯缺乏性价比，你觉得买它值或者希望他国产吗？”
他给我答案是：“如果在乎性价比就不会买了，我更在乎是否符合我的价值观，关于国产化，坦白讲，我不希望凌志（雷克萨斯）也沦落到要用国产来增加自己产品竞争力的地步，进口也是我考虑的一个重要原因 ！”
他的话让我更了解车主的购车原因：进口、佛系、伙伴、以及对味的质感！虽然不全，但极具代表性！后来与更多车主的对话更印证了这点！
再回到雷克萨斯UX问题上，我再问道车企人员，雷克萨斯并不像其他豪华品牌有相当大的让利情况，无论是产品前期还是末期都是实实在在的指导价，那么潜在用户会认为
没有国产化的价格成为阻挡购买的最大因素吗？
负责人说：“讲真，肯定是会的，但并不是最大因素，雷克萨斯UX的定价不算便宜，但我们更坚信品牌价值营销！
降价促销，对于雷克萨斯车主还是品牌都是一种伤害，我们更想要这种良性的循坏 ！”
诚然，这是一种十分自信的营销方式，但这也归功于雷克萨斯的品牌魄力，回归商业本质，其他豪华品牌未尝不想和雷克萨斯一样呢！
当然也有雷克萨斯玩订单制生产的原因，日本九州工厂也就那么大，销量不是问题，产能才是，市场供应关系也给了它拉升品牌价值的基础。
事实上，贵或者性价比不高只是大部分人买车的惯性思维，因为一般情况下，入手豪华品牌，怎么说也得买个中配，那么到考虑雷克萨斯UX时，就得手握超过30万的资金了。
而超过这价去买一款并不属于刚需的豪华入门级SUV，确实属于不太理想的买卖！除非有特别大的需求！
但前面说了，雷克萨斯玩的是
订单制，对于销量任务非常有限，雷克萨斯在制定指导价的时候并没有刻意引导消费者去买中配或者高配，而且雷克萨斯的低配并不是传统意义上的“啥都不配”。所以大部分买雷克萨斯UX的车主会选择最低配的探·酷版以及次低配的探·趣版这两款定价未超过30万的车型。
就算是低配260h车型，也享有和高配一致的混合动力系统，而且它该有的都有了，8向电动真皮座椅，配齐被动安全，比如全车10气囊，胎压监测等，可能最大的缺乏在于电动天窗（最低配没有），不过实车体验下来，电动天窗并不是全景天窗，看起来差异并不大！
最终看来，纯进口并没有影响雷克萨斯UX的竞争力！反而能成为一部分人选购它的原因！
雷克萨斯UX传承雷克萨斯的质感吗？
质量是你选择的它的前提，当你坐在车里，开在路上，这车能否给你信心，让你舒适，消除疲惫，甚至产生乐趣，才是一辆车的核心竞争力。
当体验过后，UX给我最大的感受是，它依然是那个雷克萨斯，只不过它和ES，LS系列完全偏向于乘客的车辆设计不同，它把平衡稍微倾向了驾驶员！
虽然座椅柔软依然非常舒服，但它对侧倾抑制和包裹性更好，而且转向更直接，刹车也线性！侧面也体现出来雷克萨斯UX想要追求驾趣的定位。
但它和定位纯粹驾驶乐趣，一切都显得很刚性的宝马不同，雷克萨斯UX开起来还是更柔一些，就算深踩也没有引擎的咆哮声，加速也是如丝般顺滑，没有突兀的推背，但不知不觉速度已到70迈了！
它可以给你速度，但它很难激发脑子里那个小野兽！一切回归本质，你还是想舒舒服服的开着它！
当然这也归功于这套2.0L高压缩比的阿特金森循环发动机+电机的全混动系统的组合，综合功率135kw，加速时给予最大帮助的电机总扭矩202N·m，官方零百加速8.5秒！
而且它还是一如既往的省油，综合油耗4.6L，一箱92的汽油不论市区高速最少跑800+公里，对于普通上班族来说2个月加3次油足够！
雷克萨斯的博雅质感还体现在设计做工上，设计无需多言，毕竟美丽的外表有让人打破心里隔阂有花钞票的冲动。
提几个细节，贯穿式尾灯，第一次在雷克萨斯出现，非常惊艳！
此外还有锋利的线条、L型日间行车灯、全新设计的轮毂。
当雷克萨斯将中央扶手按键群，和纸纹理，箭羽纹饰面，这些创新的设计放在一辆新车上，你会感慨这还是一个佛系的品牌吗？
依然是，因为这些组合搭配给人感受依然是静谧的，它没有过多用冲击感十足的布局。
雷克萨斯UX真的没有缺憾吗？
有，当然有，高配价格偏高，后排空间偏小，置物空间特别少！但这又回到了开头谈的定位问题，社群中几个的知性女生已经告诉我们它从来就不是一款大众车型！
在10%的人眼中，它可以任性，它是目前豪车里仅剩走纯进口的品牌，它是独特小众，它有无忧保养计划，它还有那种不食人间烟火以及感性的表达方式，它依然是那个雷克萨斯！
小白买车
雷克萨斯UX200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率125kW(170PS)，匹配Direct Shift CVT变速箱。UX260h采用由2.0L自然吸气发动机和电动机组成混动系统，系统综合最大功率130kW(178PS)。
据雷克萨斯官方透露，旗下全新SUV——UX将于2019年1月23日正式上市。新车此前已开启预售，不同配置共6款车型，预售价格区间为26.99-37.30万元。6款车型中有5款都是混动（UX 260h）。
外观方面，雷克萨斯ux外观设计继承了家族式风格，具有较强的未来感。车头部分，除了纺锤式进气格栅外，头灯、下包围两侧进气口都经过全新设计。与兄弟车型NX不太一样，UX的头灯没有采用分体式设计，而是将LED光带集成到大灯内部，增强一体感。新车侧面前后轮拱显得粗壮扎实，腰线飘逸而不凌乱，有如美国西部的风蚀地貌，独具美感。后视镜采用双色设计，符合年轻运动定位。F Sport版本车型配备18寸轮毂，并对悬架进行运动化升级。
安全配置方面，雷克萨斯ux配备有单圆式液晶仪表盘+方向盘拨片换挡、悬浮式中控屏、一键启动、分区自动空调、TouchPad手写板等。大量安全配置的是雷克萨斯UX的一大亮点，其中PCS自动紧急刹车系统，该系统能够识别前方的车辆、行人以及骑行者，在有碰撞风险时主动刹车.雷克萨斯Co DRIVE系统则涵盖了车道辅助、自适应巡航等功能。此外，还有诸如自动远近光切换、道路标志识别、倒车碰撞预警等先进功能等，有着出色的安全性。
大口水凯撒
这车可以，省油好开，雷克萨斯公认的毛病少，现在最低26万裸车，六年15公里质保。
