耿彦佳
车真心真心没有这么娇贵，6年11万公里，正常全合成保养，一万一换。换了4条轮胎，防冻液（换2次）刹车片，刹车油（换2次了），变速箱油（重力换油），节气门不打吊瓶拆下来洗，火花塞就用的一般的火花塞，跑了3万公里的火花塞拆下来完全没有积炭烧黑。10万公里了渗油基本都有该换下气门垫火花塞垫，正时皮带换了。出门该自驾自驾，没有趴窝没有抖动。不看我公里数，内外都不像6年的车。正常上班一天50公里，每年都自驾出去转转。车都是放坏的修坏的，自己懂些汽车知识，不被忽悠过度保养，正规机油不暴力驾驶。
肖申克的九叔2
以我的经验来看，车开了8年，往往会出现油耗增加，动力下降，发动机怠速抖动，声音变响，尾气不达标这几个问题。而这些问题往往都和发动机产生积炭以及燃烧效率降低密切相关。
我的车开了近8万公里的，发现油耗高，动力弱，尾气也不达标，在朋友那里先排除了是硬件的问题以后，先就做了一个""节油清洗套餐""，它是由现场发动机清洗积碳再安装一个长期""除积碳节油动力提升器""。花了30分钟，现场通过排气管现场洗出来很多积碳，再加上节油动力提升器，发动上路后感觉动力明显提升了，而且核算下来还节油了20%左右，怠速也平稳了，发动机声响也基本听不见了，效果真不错的，真是老车变新车，感觉非常明显。
创业者之家A
8年的车子，一般的家庭用车按照每年两万的里程也就十六万左右的行驶里程，如果按时按规保养，需要整备的东西并不多。合资品牌家用车子的惯例寿命里程在30万公里左右，当然这个寿命里程需要完全按照保养手册的规定去做。
首先开车得有良好的驾驶习惯，其次就是在加油时尽量选择正规油站加油！以及它的汽油标号要与车子的本身符合。
8年的风吹日晒的车辆底盘难免会有生锈腐蚀等等情况的出现。特别是车轮的内衬和车辆的纵梁，由于设计有凹槽和排水空位，常年累月的泥水会侵蚀车架。早些年的电泳技术和防腐技术没有现如今成熟发达所以车身的结构还是需要适当的维护。
其次就是悬挂的各种橡胶衬套和拉杆球头都要进行检修和更换，行走机构的轴承（很多车子都是终身免维护的）刹车系统等等。
有部分的车子行驶的里程数多了难免会有发动机废气大或者油封渗油的现象啊！车子和人一样上了年纪各毛病都会突如其来。
八车道
不知楼主指的是哪方面，简单说一下吧，八年车龄老车正式皮带套件肯定要更换了（早些年多数汽车都是正时皮带不像现在多是正时链条），车子刹车盘，刹车片，全车油液，悬挂球头等关系安全方面的都要检查，有问题就要及时更换了，易损件方面就是轮胎了，这些都是直接关系行车安全的！还有就是可以考虑清洗节气门进气管道等影响发动机工况的核心部件。
