JianTingJun
比亞迪宋上市的自動擋8.98萬起，超長車身4.6m超大空間。1.5T四缸全鋁發動機動力強勁散熱性能好，最高160馬力採用6檔雙離合器。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，後懸掛為多連桿獨立懸掛，承載式車身，安全配置高。
國六排放標準
祥龍翔說事
比亞迪的宋自動擋車型值不值得入手，這個還是要更多自己來判斷的。這裡只說一些關於這臺車的優點和不足之處。
先說比亞迪的外觀，真的是上了一個新臺階，這些外國設計大師真的是有水平呀，比亞迪的龍顏設計相當有辨識度，並且得到市場的充分充可，即使是定位到高端也是完全沒有問題的，必須給贊。再來看看這臺車的參數，燃油版本的宋，使用了1.5T渦輪增壓/缸內直噴/分層燃燒/自動延時冷卻/可變氣門正時/全鋁合金發動機，技術和材料都是比較新的，有118的功率以及245的扭矩，在同級車型裡面，它並沒有太多的優勢，軸距為2712MM，空間優勢比較明顯。使用的是雙離合六速自動變速器，四輪獨立懸架。宋Pro的價格在8.98萬至12.99萬之間。
我們單從價格方面就可以看出來，宋這款車並沒有定的比較高，同級別的國產汽車價格基本上都比它高了，比如說的哈弗H6，長安CS75這些主流車型。所以性價比也是很高的，是值得選擇的車型。主要優勢就是性價比更高，空間有優勢，顏值也高，配置豐富。不足就是雙合離和底盤都沒有哈弗的優秀，調校實力也不及哈弗，大件穩定性不及長安。
百樂魚
可以
車神明
比亞迪首款緊湊型SUV是宋，但宋在當年的銷量並不算好。而宋更新換代成宋Pro後，產品力也提升不小。首先從造型設計來看，就更顯成熟，由幾位海外設計師打造的“龍顏”風格比較養眼。無論是外觀還是內飾，都更耐看。看來，還是洋和尚更會念經。
尺寸方面，宋Pro的長寬高中規中矩，屬於同級主流尺寸，但2712mm的軸距比哈弗H6和博越都要更長，給宋Pro帶來了不錯的後排空間，而且宋Pro的後排座椅靠背角度可以調節，加上全平的地板，舒適性有優勢。
比亞迪宋Pro配備的是1.5T發動機，這款發動機已經誕生很多年了，從最早的速銳開始用到現在，技術成熟，僅進行了一次國五到國六的升級。與之匹配的是比亞迪自己的6速溼式雙離合變速器。這套動力總成調教還不錯，但動力表現確實比較一般，想要帶來什麼駕駛激情是不太現實的。
底盤是前麥弗遜、後多連桿式，比較常規的配備，但調教還是不錯，偏舒適。比亞迪請了原奔馳的底盤專家進行調教。
宋Pro全系一共四款車型，指導價為8.98-11.98萬元，整體價格區間比起全新哈弗H6、博越Pro要低了不少。目前宋Pro市場上優惠不大，僅有兩三千元的優惠幅度。
而在配置上，更推薦購買頂配車型，有6個氣囊、全速ACC、主動剎車系統，電動尾門也是非常實用的配置。推薦再選裝一下前排座椅的加熱和通風。唯一遺憾是沒有座椅記憶功能，選裝也沒有。
宋Pro除了動力很一般外，其它沒什麼短板，價格也比較低。其12月的銷量已經達到了1.9萬輛，位列SUV排行榜第七名，算是不錯，而且也是比亞迪旗下銷量最高的車型。
周小州
您好，很高興回答您這個問題：您說的是剛剛上市的比亞迪宋經典版這款車吧
其實瞭解比亞迪的人應該知道，自從比亞迪宋Pro上市以後比亞迪宋就一直處於停產這樣一個狀態。
而此次比亞迪重新拖出宋經典版車型，我個人覺得也是比亞迪想進一步開拓細分市場，進一步降低購買的門檻。提升宋的配置優化，推出了宋經典版。
全新宋經典版，延續了之前的外觀設計，和設計風格，比亞迪家族式設計風格，碩大的進氣格柵，偏窄修長的大燈組合，使得比亞迪宋，看上去更加犀利，更顯年輕，時尚，更有運動氣息。
新車官方指導價格在6.99—8.99萬之間。從價格上來看，個人覺得非常親民，性價比也比較高。非常有競爭力。
動力總成方面全系配備1.5T渦輪增壓發動機。對於這樣一款緊湊型SUV來說，動力是夠用的
變速箱有6檔手動跟6檔雙離合兩款可選。個人建議六檔手動就可以。
其他配置也還比較豐富，在這就不多說了。國產車配置都是不錯的哦！都懂得。
我個人覺得這款車非常值得購買，性價比高，比亞迪這幾年品質也在不斷提升。保有量越來越大。保養維護也很方便。
希望我的回答對您有幫助。
天際聊車365
超高性價比值得擁有
3月18日，宋經典版正式上市。新車共推出3款配置車型，官方指導售價為6.99-8.99萬元。新車搭載了“CN95”級高效空調過濾器，可對細菌及病毒常依附的飛沫、顆粒物進入車內形成阻隔，保障車內乘客安全，此外，新車的配置也是十分豐富。動力方面，新車搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，匹配6擋雙離合或6擋手動變速箱，滿足國六排放標準。
小崔說車車
不建議購買，使用的是雙離合變速箱，雖然通過這幾年已經有了很大的改進，但還是不成熟，故障率高於AT和CVT
