當時間來到了2020年，原本紅火熱鬧的造車新勢力突然冷寂了起來，再加上疫情影響，原本應該百花齊放的汽車市場，也顯得有些冷清。不過好在，線上直播緩解了這一切尷尬情況。而最近有一款來自造車新勢力的緊湊級電動SUV上市，很多車友都關注，如今的造車新勢力都混成什麼樣子呢？今天，疆哥就來跟大家一起來看看。
沒錯，今天要說的就是哪吒U。說到哪吒，可能很多人想的也許是那個天不怕地不怕的小哪吒，也許是那不爆紅網絡的哪吒電影，而哪吒汽車則是直接借用了小英雄的名字，造起了汽車。哪吒U是哪吒汽車的第二款車型，補貼後售價為13.98-19.98萬元，在NEDC綜合工況下，續航里程達到了400公里/500公里。
哪吒U最大的亮點不是多犀利的造型，也不是多黑的科技，而是他的A柱設計。A柱設計一直是個老大難問題，因為在實際駕駛中，A柱往往會遮擋駕駛者的視野，所以粗壯的A柱往往會影響駕駛員的視線，尤其是在轉彎、掉頭過程中，看不到前方視野真的非常危險。
但是A柱又不能設計得過於纖細，畢竟A柱直接關係到車輛的結構強度，在任何事故中A柱強度的失效往往代表著乘客安全性受到了威脅（帕薩特再一次躺槍）。
哪吒U非常人性化地使用了“透明A柱設計”，在A柱部位通過外部攝像頭以及智能算法，成功解決了A柱遮擋視線的問題，且沒有簡化傳統的A柱強度，這點上哪吒汽車做得真的非常棒！
從A柱看起，哪吒U車內的設計同樣堪稱經典與現代的完美融合。雙12.3英寸顯示屏幕加8英寸空調控制面板組成的三聯屏設計，是造車新勢力塑造科技感的常用思路。但是在中控的整潔程度上，哪吒U又像極了傳統造車勢力。
另外，在中控部分還有一個類似蔚來NOMI的智能小機器人——"小You智能機器人"，他會通過車內的氣體分析，發現車內遺忘的寵物甚至兒童、老人，從而避免悲劇的發生。哪吒U還搭載了L2+級自動駕駛輔助系統、一鍵式自動泊車、前防撞預警、車道保持、盲區檢測、交通擁堵輔助等實用科技功能，讓駕駛更加輕鬆。
外觀上，哪吒U並不像其他造車新勢力那般“妖豔”，新車的造型看起來更加務實一些。其延續了Eureka 01概念車的設計，封閉式的前臉加上貫穿式互動呼吸燈造型，看起來科技感不俗。而“淚眼大燈”的造型，則是讓新車看起來更加動感，讓人想起雷克薩斯和凱迪拉克兩大豪華品牌。整體設計比較飽滿，提升了新車的視覺效果。
筆直的腰線延伸到了車尾，與貫穿式尾燈相融合，突出了新車的流暢、運動效果。車身與車頂採用了雙色設計，時尚感不言而喻。
新車的車身尺寸達到了4530/1860/1628mm，軸距更是達到了2770mm，在一眾緊湊型SUV中表現算是不錯。
另外，哪吒U提供兩種動力版本，低配車型的最大功率為120千瓦，峰值扭矩210Nm；而高配版本車型，則是有著150kW的最大功率輸出以及310Nm扭矩輸出。
續航里程方面，低配版本車型最大續航能力為400公里（NEDC工況），高配車型的續航里程更是到了500公里以上。據悉，哪吒U的6款車型可能採用三家不同的電池供應商，分別為寧德時代的電池、捷威動力電池和億緯鋰能電池。
值得一提是，哪吒U作為造車新勢力，銷售服務上也玩起了新花樣：購買17.98萬元的520U創車型，開5年返5萬元。乍一聽，這些政策還是挺划算的，只是有網友戲言：萬一哪吒汽車堅持不到5年，還有5萬返現嗎？雖然這是玩笑話，但從今天的市場行情來看也不是不可能的，畢竟紅火一時的小黃車也陷入退不了押金的困境。
說實話，在造車新勢力大面積滑坡的今天，哪吒U這款新車有些乏善可陳，更甚至說，他更像是造車新勢力向時代妥協的產物。因為哪吒U放棄了造車新勢力一貫的天馬行空設計，反而在設計上更像是傳統汽車的產物。
其實也不難理解，畢竟造車新勢力大有“創業未半而中道崩殂”的趨勢，以賈躍亭為代表的首批造車新勢力已經放棄了掙扎，哪吒汽車深感造車新勢力前途未卜，而往傳統汽車方向靠攏也是情理之中的事情。
但疆哥認為哪吒最大的問題不是激進或者保守的問題，而是說消費者對哪吒汽車甚至是整個新造車勢力信心不足的問題。當然消費者信心不足也正常，一來新造車勢力的技術確實沒有歷經時間檢驗；二來車子的品控如何，市場上是沒有以往的參照對比的；三來要是壞了，找個維修點都難。如果是你，會買一輛這樣的車嗎？
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