美股本月四次熔断，历史上也仅有五次。
本来以为是黑色星期一，没想到是黑色一星期，然后……又一星期。
被迫见证历史的小朋友，你是否有很多问号？
一般这种时候，最适合熬点鸡汤了。
作为当代股民，虽然炒股时间比不上巴菲特，但能和老爷子一同经历历史性时刻，与有荣焉。
经历这次巨大波动，相信会有很多人开始重新审视投资的意义和方式，躺着赚钱，可能吗？
就像我这个不融资的账户，累死累活半个月，也就这点钱。
一、消息面
外盘：
周五隔夜美股再次出现大跌，尤其是尾盘开始快速下跌，很多投资者开始对下周市场有所忧虑。但3月20日恰好是“四巫日”，因此，杀尾盘是典型的结算日特征。
很多分析认为，市场出现了美元荒，比如看到了看到美元指数大涨、其他货币纷纷大跌，以美元计价的各种资产，纷纷出现大跌等。我理解，造成美元荒的原因有两部分：第一部分就是美股暴跌， 引发市场对于金融危机的担忧，投资者风险偏好降低，所以希望卖出一些资产，来回收流动性；第二部分，确实有资金从新兴市场回流美国本土，比如这段时间港股的大跌。
北上资金：
富时罗素纳A股扩容计划将如期推进，并于3月20日收盘后生效。并因此出现了外资净流入，市场也因此走强。但抛开周五来看，上周外资基本都是净流出的状态。
因此，
第一层思维告诉我们，此刻要避开这些暴跌的个股；但第二层思维告诉我们，到这个时候，应该
看哪些核心资产受迫交易越多，越跌出估值，反倒要重点考虑了。这里说的只是思维方式，对于我个人来说，出于非职业交易的状态，精力有限，目前还是专注于下面的几条线。二、基本面
在进行布局和调仓换股时，我比较推崇多样化配置。你们不是投资经理，没必要为了收益率，刻意在某一个行业上重仓豪赌。但多样化配置不代表看好的标的都买一些，更不代表买的都一样多。而是强调分散持股，但确定性高的标的仓位会重一些。比如目前， 我的策略依旧是科技股为主，类似云计算、蓝光存储、5G应用等板块预计会占到我70%的仓位，同时配置一些新能源汽车板块以及券商板块。
很多人知道我上周低吸之后，把新能源板块给高抛了，原因我这里不讲了，新来的可以翻上周文章的留言区。至于高抛后的结果也真是没让我失望，板块近期跌起来那叫一个波澜不惊，直线下跌，都不带给你喘气的。但没办法，这就是 A 股的常态。因此，很多朋友在后台留言，希望我能多讲一讲。
对于行业来说，其实短期扰动确实比较多，比如国内当前销量不好、国外未来销量不好。但前天我看了欧洲电动车的资料，欧洲的政策很稳定，不会变化，甚至新的欧盟主席还要加码电动车政策。背后的原因是，在欧盟，环保就是一种政治正确，不支持环保的人根本上不去。所以，不管是疫情还是其他，都不会影响欧洲电动车的政策。所以行业逻辑，并没有变化，只是产业短期遭遇了低潮。如果说，什么时候产业能迎来高潮呢，我理解会在 2021 年底， 等新能源汽车实现了跟燃油车的基本平价后，行业需求将迎来爆发期。
至于为什么欧系车企的电动车政策很重要，原因主要是特斯拉目前的售价还是比较高，我发现一个规律，车价下调 5,000 美金，销量大概可以增加一倍。特斯拉 Model 3 当前位于 30 万元价格带，本质上也属于豪华入门级，并非多数人可以买得起的。因此，德系车的定价以及销量就很重要。虽然当前欧洲地区受到疫情的影响，新车销售滑坡，但是整体不必悲观，比如看欧洲的销量，其实 1、2 月的高增长已经验证了：
严厉政策之下，车企和消费者接受度很好。因此，虽然在平价化之前，行业的发展会比较的曲折，但刚好属于布局期吧。所以操作上，我觉得比较简单，都到了合理估值区间，配置一笔就好。然后接下来诸如系统性杀跌、一季报不好、销量预期下调等利空来袭，可以进一步加仓，当然目前稍微多一些，也可以的，没事多做做T，具体操作看个人整体仓位和认知。对于新能源汽车板块而言，关键是怎么买，而不是什么油价跌了就不发展了之类的，这关于到郭嘉的能源战略。
三、策略
对于美国的股灾是否会引起全球性的金融甚至经济危机，我看了很多的资料，也做了很多的交流。我理解影响是肯定有的，只是程度并不强烈，而且对国内的影响远不如2008年那么大。
短期影响，就是 A 股的核心资产被抛售；中期影响，就是欧美经济增速明显降低，影响我国的出口等；长期影响，目前还看不清楚，但理论上是中国崛起的一次机会吧。类似中兴事件，带来的部分产业全球产业链重构一样，这次可能也会带来深远的影响。
相对而言，未来几年，A 股大概率是比美股更好的资产。但大家需要做的就是，别加杠杆（自我检讨一下，我是杠杆控，跪求不要学我），做好资金管理，把资金集中到最确定的那一批标的身上，好公司会带大家穿越迷雾。
就说这些，大家晚安！
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