曾幾何時不知是誰，站在大樹下，陽光擋住了他的臉，微風徐徐，他告訴了我一個人生哲理：
這大千世界，我早已看透，萬物既有因，不是所有能夠讓你所稱心，你要學會釋懷這一切。
於是，我就默默的等待救援拖車的到來.....
舊的不去新的不來，換車計劃開始，我抱著一顆學徒的心請教大師：試問這世間還有一輛能夠伴我遊覽古今名勝，探尋世間真理的車嗎?
大師扶了扶臉頰上的眼鏡說道：“少年，X都讓你一個人裝完了，我的思路都被你打亂了”，頓了頓，繼續說道，買本田吧，古往今來記載道，買發動機送車。
今天來說一說本田CRV
這CRV可謂是在中國的汽車消費市場上，可以說的經久不衰，可以說是中國SUV市場的一顆常青樹了。
想當年的2.4L自然吸氣發動機加上CVT無極變速箱收到各種買家秀各種好評，一下就把東風本田CRV的口碑刷上去了。當然也不能說，它就是完全沒任何毛病，畢竟是機器，機器就會有各種各樣的零件組成，就會有瑕疵，再加上每個人的用車習慣不一樣，所以難免會有一些各式各樣的小毛病，但是它的耐久度似乎覆蓋了一些不好的負面小瑕疵，這種開起來平順，耐久係數高，保值的觀念一傳十，十傳百就慢慢讓人根深蒂固了，慢慢的老款CRV車型就火爆整個大江南北。火了以後，能怎樣呢？就加價唄，一臺2.4L的CRV加價3萬，在當時不是個例。（當然老途觀車主，現漢蘭達車主，請淡定，你們的心情我可以理解！）
就是這樣有些“輕狂”的本田，在2017年推出了新款換代升級的CRV車型，搭載本田最新技術的1.5T地球夢發動機，其實當時還是一如既往的好賣，畢竟我之前說的，口碑在那裡放著，再加上官方宣傳的本田首款1.5T渦輪增壓發動機，輸出動力可達到193匹馬力，依舊還是熟悉配方，搭配CVT無級變速箱，就更加的有吸引力了。
可是突入襲來的一個聲音，打破了一片大好祥和的樣子：本田CRV 1.5T發動機出現機油增多事件。
這個“機油增多”這個話題打的所有消費者一個措手不及，為什麼是措手不及呢？因為在普通消費者的心中，不是一般都是發動機燒機油嗎？咋還增多呢？
一時間本田最新的1.5T發動機機油增多的的事上了熱搜事情鬧大了，車主們紛紛投訴1.5T發動機先天設計缺陷引發機油乳化，需要廠家給一個合理的說法。
為了維護世界的和平，為了保護地球被破壞，為了本田這艘巨輪的繼續在中國這片廣闊的海域中繼續前行，本田公司不得不給數以萬計的車主一個交代和一個妥善的解決辦法----刷ECU！！！
但是當時輿論確實鬧的挺大的，迫於各方面壓力，本田高層作為這艘巨輪的船長，發出指令：讓婦女和兒童先上救生艇！！！-------停售CRV車型！！！
事情總會有解決的時候，經過這次風波過後，CRV再次上架出售，銷量慢慢回到正常軌跡，根據2019年12月合資SUV銷量排行顯示，本田CRV單月銷量在19037臺，2019年1-12月累計銷量為213306臺，位居前三甲。
總結，本田CRV就像人生一樣，當你擁有成績、散發萬人敬仰的光芒的時候，或許上天就會給你一次低估沉淪的時刻，希望你能夠更加成熟穩重，學會忍耐。本田CRV的空間大、保值率高，但是內飾做工略顯粗糙，部分地方縫隙大，優點缺點都很直觀。如果緊湊型SUV車型，你會考慮CRV嗎？歡迎留言！
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