根據我國汽車協會的數據顯示，4月中國汽車銷量下降至198萬輛，已經連續第10個月下降。在市場競爭如此激烈的環境下，汽車廠家也是推出各種促銷活動，但市場供大於求，很多車企庫存積壓嚴重。四月份汽車銷量排行也已經發布，從中可以解讀出，轎車還是最受歡迎的車型，本田雅閣、吉利繽越、大通G50屬於一枝獨秀。
轎車銷量
日產軒逸與大眾朗逸憑藉著較大的優惠活動登頂轎車銷量冠亞軍，卡羅拉也是超長髮揮，不過同比去年的成績大幅下滑，桑塔納的增長屬於意料之外，這次超過捷達登上第四位，增長最快的就是雅閣，去年同期只有7760輛，今年已經是18000輛了。
自主品牌的吉利帝豪下滑嚴重，只排在了第11位，發揮還算穩定，繼續向上還有很大的動力。
SUV銷量
哈弗H6在SUV的地位目前還無人撼動，雖然也是下滑幅度較大，而寶駿510沒有延續去年的熱度，銷量只有1.1萬，增長最快的還要數本田CRV，這臺機油門事件並沒有擊潰，這些事情難道都忘得一乾二淨？最令人矚目的還是吉利旗下繽越SUV，這臺三缸機憑藉出色的動力表現和運動的外觀，直接超過大哥博越，排在了第五位。
目前SUV前十中已經從之前國產一家獨大，變成了現在的國產合資5：5，10名開外還有三個合資品牌虎視眈眈。
MPV銷量
MPV市場更是一片蕭條，之前的五菱寶駿系還在把手第一的位置，比亞迪宋MAX只排在了第三位置，較去年同期超過別克GL8的輝煌成績有些乏力，而寶駿730、360比上月銷量也是下滑嚴重，不過新出的幾臺MPV成績都還不錯，吉利嘉際銷量超過4000，傳祺GM6和大通G50頁都超過2700輛。
大通G50的不同之處就是C2B定製模式，通過用戶的個性化智能訂單來生產汽車，該模式是保持增長的“法寶”。大通G50採用了1.3T、1.5T發動機，匹配了7速雙離合變速箱。
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