一汽豐田到現在進入我國汽車市場已經17年的時間，在這17年間，我們可以看到一家車企是如何從小做到大的，17年間它給我們帶來了卡羅拉、榮放、普拉多、亞洲龍、皇冠等一系列經典車型，這些車型的成功也讓一汽豐田在17年的時間裡達到銷售700多萬輛的成就。
在如今變化多端的汽車市場中，我們可以看到的是各家車企想盡辦法吸引消費者的注意力，隨著消費者需求的加大，汽車已經完全不再是簡單的代步工具而已，駕駛性、娛樂性、科技性、實用性等等都是當前消費者在購車時一定會想到的問題，2018年一汽豐田所發佈的“致真、至極”全新品牌口號，而豐田這兩年也將這個口號完完全全的滲透到與品牌相關的所有工作當中去，企業在各個服務細節處都在追求著極致態度，也正因為如此，一汽豐田在連續5年的時間裡累計6次獲得“豐田服務全球表彰金獎”，同時在2019年一汽豐田獲得了中國質量協會售後服務滿意度合資品牌第一名的佳績，可以說是所有汽車合資品牌中最令消費者滿意的品牌。
豐田作為全世界最成功汽車品牌之一，它的每一款產品都受著全世界消費者和汽車市場的關注，在與一汽集團強強聯手之後能夠始終保持初心，以真誠的態度服務消費者很是不易。汽車市場的日新月異，讓我們看到了很多車企的高光時刻，也看到了許多的落寞時刻，當然其中也有看到不少車企為了迎合市場的而做出的巨大改變，而豐田卻始終堅持自我，在自然吸氣發動機以及自動變速箱的研發精心研製，即便是在渦輪增壓發動機以及雙離合遍地開花的時代。同時，在國家大力補貼電動汽車的時候，豐田卻堅持自我，只是在寧波建了一個混合動力的工廠。
可到了後來我們會慢慢的發現，豐田當年的堅持都是對的，當第一次買車人群開始換車的時候，我們會發現自然吸氣發動機和自動變速箱的經濟性以及穩定性足以穩定的支撐消費者繼續使用，當我們看到不停上漲的油價還有對電動汽車的補貼逐漸褪去的時候，混合動力成了那些特別在意成本的消費者的最佳選擇。因此一汽豐田汽車的銷量即便是在2018年、2019年這樣的寒冬期依舊能夠做到逆勢增長，2019年，一汽豐田全年銷量達到73.8萬輛，同比增長2%，一汽豐田所有的經銷商中85%都是處於盈利的狀態，這樣的態勢也為一汽豐田在我國的長期發展奠定了堅實的基礎。
從一汽豐田旗下的卡羅拉、榮放、亞洲龍的銷量來看，它們都是在各自領域中完全無法被忽視的存在，2019年，豐田卡羅拉的銷量達到357789輛，光12月一個月的銷量便達到了4萬輛的好成績，卡羅拉突出的品質以及良好的口碑，即便是在一次次的換代下同樣能夠保持好成績。RAV4榮放2019年全年的銷量達到125977輛，10月份換代時上市之初的銷量就達到了34985輛，在緊湊城市SUV中還在不停的上升。亞洲龍2019年全年銷量62329輛，從3月份上市開始，銷量逐月上漲，在11月和12月便突破了9000輛，亞洲龍的成功讓一汽豐田在B＋級市場看到希望。
一汽豐田的這些成功有很大一部分來自於它的穩中求進，技術不冒進，在各家汽車廠商紛紛加急升級或者改進自家平臺技術的同時，我們很晚才看到TGNA平臺的到來，而TGNA將會如何成就豐田呢？這個開創新紀元的平臺傾盡了豐田研發人員的所有心血，TGNA平臺可以通過升級懸架、轉向系統性能，使車輛在轉彎時達到可以與跑車相媲美的加速感和敏捷性，將安全系統進行全面的升級，搭載更加頂級的熱效率發動機，通過調整動力總成位置以及座椅的位置，使車子的重量配比更加平衡，低重心使得駕駛更為穩定，這些都是在每一個細節之處進行技術改進。
一汽豐田給我們帶來的產品完全是不讓消費者做小白鼠，給予全面的、一次到位的品質服務，認真做好每一款產品，不冒進也不急功近利，穩中求勝，在極速發展如今是難能可貴的品質，追求過快的成果往往伴隨著更多的技術隱患，而安全才是一家車企最應該保證的事情，這也是為什麼豐田能夠連續5年累計6次獲得“豐田服務全球表彰金獎”的原因，也是所有中國合資品牌中售後服務滿意度第一的原因，一汽豐田的成功值得所有車企借鑑。
閱讀更多 汽車壹界 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 豐田汽車 伴隨成長的中國味品牌
